HkFF1
-
Compteur de contenus
273 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par HkFF1
-
1t4 lui et moi 1t260 mais il a bien démarrer, car après, jlui demande si il a patiner, il ma dit non, a ce que jai compris, car je croyais qu'il allez me sauter dessus et puis bon, qdj'aurrais un boost controler, memem plus besoin de reflechir, je met 0.9b ou 1b constant, et là ca va ramoner
-
ba j'ai ete etonné, jl'ai bouffé il arretait pas de me chauffer depuis 1mois et une fois ma voiture faite, voilà moi je croyais qu'un 4 rm allez me déchirer, et puis démarrage, dans mes tours, un capot direct et puis apres enchainé, il a pas reussi a me doubler! apres je sais pas trop ou il etait, mais sûr derriere^^ sinon, j'ai pris 1.1bar en peak
-
En DA, alors ?
-
j'ai pas tapé, car mon pb de fuite d'huile est revenu, rien de dramatique mais ca m'inquiete, p/e que lhuile remonte de la jauge ou un gros suintement au niveau de la vis banjo manouche, mais ca m'etonnerais, car je vois rien
-
c'est cette aprem ! et non, jme venterais pas avec un topic comme ca... on verra bien, lui aussi veut voir ! mais sache que c moi qui a choisi la vitesse à 110 en 3 je suis dans mes tours et jusque 180..., ca pousse fort ^^
-
Bon voilà, cette aprem, petit test en reprise de 110 à 180 environ moi en 3 lui aussi ou en 4, on verra si il me lache en 3 vos pronostic ? c un 2tps, c'est coupleux mais deja en reprise, jme fait des 600 sportive....
-
Petite photo de famille, la voiture à ma soeur et son copain ^^ retera la calibra turbo à mon autre soeur et son copain (le tps quil fasse ces modif phase3 280cv) (oui, il en a achté une, et a gardé stock l'ECOTEC) -
euh, les trucs soft lol me reste un fmic, bosser sur les freins, et amorto après c'est trop chère (reprog, injecteur, jante...) p/e un boost controleur blitz double solenoide, mais après, c'est tout ^^
-
bon, j'ai fait qq nouveau achat après c'est tout, mon banquier va me frapper Donc j'ai réussi à remporter une dump Blitz SS sur ebay, 95euros livré en super état ! je me suis levé à 4h25 dimanche pour la gagner ensuite un kit 3 mano (boost, temp huile et pression huile) avec sa plaque sandwitch pour vraiment pas chère une CG allumage/initialisation: et j'attend le résultat de la CG des BAR, j'ai pris avant, arrière supet inf et j'ai pris aussi un engine damper.
-
up, négociable -
allez, c'est parti bon voilà, suppression complet de l'EGR, remplacement de tout les joitns, remarqué le joint collecteur/turbo, mise en place des durite tressé avec embout forgé, elbow, downpipe, et decata. Faites pas attention à moi, on avait mangé des spaghetti bolo à midi :mrgreen: et là je craque, il est tard, bientôt le redémarrage... On a recoupé mon pot et redressé, c'est niquel maintenant, les photos bientôt http://www.performance-silvia.com/viewtopic.php?t=6078 http://www.performance-silvia.com/viewtopic.php?t=6080
-
bon tout est monté !!! ca fait pas un bruit de pd c un truc de FOUUUUUUU le bruit, il est trop beau !!!! et ca pousse méchant g griller une TT 4x4 225 taleur lol
-
ouai, c'est clair ! jattend les gros commentaire du genre, ouai, un 1000W JBL c le meme prix... j'ai hâte de répondre
-
Voilà, je met en vente un de mes 2 subs car pas assez de place dans la Nissan et je préfère investir dans d'autre chose ^^ Je vends celui pas ouvert, donc c'est du neuf de chez neuf ! c'est du bon matériel. donc 200W RMS, 400W max spécialement conçu pour fonctionner dans les petit volume, il lui faut 24L en clos et 48L en bass reflex. Donc j'en veux 150 euros j'étudie toute proposition Merci
-
si et du forum lillois, valenciennois,perf silvia
-
les durites, c'est des XFR, meilleurs que taka car c'est du forgé, le ricain m'en a fait cadeau, enfin m'a mis une gamme au dessus, vu ma commande et mon turbo, un T28, mais il parait neuf, je me demande meme si c'est un T28bb
-
il a sorti ses antennes !!!
-
yes c'est clair !! bon allez, une petite photo pour vous faire patienter
-
en tout cas je suis curieux de voir se qu'elle va donner le cat back, une pompe et un kit durite, c'est pour seb propuls ! j'ai deja un cat back... tordu lol ben ça commence bien ba ta pas vu ? avec mon accident, la sortie un peu tordu, de tte facon, ce week, on pose tout ca et on redresse ou coup le bout de mon pot
-
en tout cas je suis curieux de voir se qu'elle va donner le cat back, une pompe et un kit durite, c'est pour seb propuls ! j'ai deja un cat back... tordu lol
-
Pièces recu !!!! et seulement 139euros de taxe merci fausse facture hihi Montage ce week chez alucard avec seb propuls powaaaaa
-
t'as raison, c'est dangereux, moi avec la saxo j'ai fais une seule fois 230, et puis jamais j'ai refais plus de 180 apres ! j'ai pas trop envie d'avoir des problemes hey minami tu te touche pas un peu ? 230 en saxo hum hum c pas juste avec ton admi que tu gagne autant il se touche, moi aussi 230 après j'ai passé la 5 -
ouai, merci dejà j'ai ma ligne, mon admission, la pompe à essence ! et les bar qui vont arriver... cette année le fmic et une dump blitz p/e des ressorts courts TEIN apres faut 550$ pour les injecteurs + 300euros de reprog a oui, j'ai oublié les bougies irridium equivalente aux PFR7B c'est à dire un grade plus bas que d'origine
-
mon objectif, stage 2 c'est à dire : Stage1 : 260-280ch - ligne complete - admission - pompe à essence - régulateur de pression à essence stock - 1 bar - reprog Stage 2 : 280-300ch - admission - ligne complete - pompe à essence - régulateur de pression à essence stock - 1.1 bar - FMIC - Nismo 555cc injecteurs - reprog chiffre des reprog horsham, ca doit tourner autour Bien sûr avec le reste, ressort court dans un premier temps, dump, toutes les BAR, durites avia pour les freins
-
ptite photo de la drifteuse sous la neige ^^ faite ya 5min quand jvais rentré ce soir du boulot, ca va être dur lol