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je te dis quoi

Bon voilà, j'ai la possibilité d'avoir ca : Code:Bilstein B4 -40% Bilstein B6 ou B8 -30% Eibach -30% Bougie NGK -50% Brembo -50% ATE -40% par rapport au prix normal de vente (environ) - Renseignement sur les amorto Bisltein : http://www.pourchier.com/amortisseur-bilstein.html http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm -Pour les disques brembo, prenez votre réf ici : http://www.buybrakes.com/brembo/sport-apps.html http://www.brembo.com -Pour les ressorts Eibach : www.eibach.com - Pour les bougie NGK http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&pd=822&t=fr_auto_bougie_allumage -Pour ATE : http://www.conti-online.com/generator/www/com/fr/ate/ate/themes/30_catalogue/overview_catalogue_fr.html Pour les réponses, ca sera : (recopier ceci et dites moi le nombre et la ref à côté) Voiture : Type Chassis : Type Amortisseurs : Ref Eibach : Ref Brembo : Ref Bougie NGK : Ref ATE : FIN DE LA CG : FIN JANVIER donnez moi vos ref, je vous donnerez un prix ^^ et si vous trouvez pas, je vais me renseigner ! j'espère que ca vous aidera et que yaurra plus de participation

et je c pas!!! j'été entrin de dormir, et vus que mon garage et a coté ma chambre j'ai sentis le cramé!!je pensé que c'été dehors !!et ca senté + dans la chambre donc je me suis dit!!! "je vais allé voir dans le garage!??" et la suprise!!! le garage en fumé!!! donc j'ai arraché la baterie et puis voilou!! voila l'histoire de ouf!! @+ alex bizard ça, comment la voiture à l'arret peu faire un truc dans le genre et bien je c pas!! j'été dégouté a 1 semaine des runs en + voilà @+ alex. clair, en plus, je serais là t'aurrais pu me mettre une pillule c'est con

bonsoir ! voilà, j'ai fini mes étriers donc photo dsl la voiture est sale donc, j'ai pas enlevé les étriers pour peindre, jai bien tout protégé et basta à l'arrière, j'ai peint aussi les plaquettes, de toute facon, bientôt elle seront changé

beau boulot ! faudrait qu'on se voit avec psycho, comme on est tous de la même ville

une comme ca jte mettrai

une toyota yaris il me semble

ta oublié que la prochaine fois, c'est moi qui te la mettrait profond

voilà des videos : https://www.dailymotion.com/HkFF/video/5382417 https://www.dailymotion.com/HkFF/video/x37dmw_s14-croix-en-ternois-2_auto https://www.dailymotion.com/hkff/video/x37dxg_s14-croix-en-ternois-3_auto c'est avec l'ancien cat back ca et la ptite video en rentrant du circuit, psyco est bien entendu avec moi et c'est lui qui se fou de ma gueule avec sa brouette rouge

cat back posé ! vous pouvez demander à psycho pour le bruit, c'est un truc de fou ! ca fait un peu plus de bruit qu'une nismo sinon, j'ai perdu 0.1bar en début de charge, mais j'ai gagné bp en couple ! j'ai poser aussi les ampoules H1 type xenon pour les pleins phares remplacer le gros fusible 100A régler le problème de la dump qui touché l'engine damper maintenant, reste a regler des petites conneries, la ligne touche un peu le chassis, un peu courte, a rallonger avec une durite tressé et puis reregler un peu le BC ! sinon, elle fait un beau bruit!!!

mes voisins, ma copine, ma famille, moi, et les képis

ba j'ai pas posé le trust, mais le motoria, ta pas pire, en fait ma ligne, c'est comme si yavait pas de ligne... apres le turbo, c'est un tube de 80mm jusque la fin... ca va attenuer, avec un présilencieux déjà !

les pigeot commencent à m'enerver, c'est toujours pareil, aucune inovation entre une 307cc et une 308cc, un ptit relifting et basta, faut pas abuser franchement, ya aucune nouveauté

qq news J'ai reçu mon cat back Greddy JDM!!! plus silencieux que le motoria

nous par défaut, tu change pompe a essence, et tu tourne un peu plus riche avec reg dorigine sinon, sur les voitures de rally ou de course, il tourne bien riche pour refroidir plus le moteur

arrete de dire nimporet quoi, tout les moteur turbo tourne trop riche par défaut ! c'est quand tu tournes pauvre que tu fonds des pistons vaut mieu tourner trop riche que trop pauvre ! moi même je tourne trop riche, et si tu dis vrai, un bon nombre de silvia serait morte lol

si il a 280, moi j'ai 350 car le jou du test, j'etais en mode 2 programmé sur mon BC, donc 0.8bar !! même pas 1bar, et jsuis parti facile en 3...

un ptit shooting de ma voiture on voit bien les feu avant type xenon elle est trop belle lol

ça taquine mdr ouai, mais bon, ce qu'il dit pas, c'est que jlui ai mis bien profond avec 0.9bar

c'est clair, mais il se présente à tout le monde, pour que tout le monde voit sa defaite devant ma turbo, avec un vrai turbo qui soufle

j'adore ton canapé

fmic et bc monté c'est toujours que du bonheur les montages bolt on :mur: un grand merci pour le super week chez sebius et son aide pour ces petits doigts boudiné :mrgreen: voilà les tofs : (pas de grande qualité avec mon tel ) le montage s'est bien passé, on a mis un peu partout de la peinture anti rouille découpage des tetes de longerons on a mieu ajusté la face avant redressé et tout remis en noir antirouille mon ptit sebius ma fait une papate de fixation pour mon admission on a virer le col du bcal lave glace pour mettre la new batterie rentré à la mode manouche (marteau powaa, on a cassé le coin arrondi) donc pas de delocalisation, la batterie, c'est une 34AH et 350A par contre, j'ai une ptite merde expliqué sur ce post : http://www.performance-silvia.com/viewtopic.php?t=8602 voilà de meilleures photos : J'ai posé le filtre à essence Z32 et les plaquettes porterfield R4S avant

je pense que tu as raison, si javais poussé la 3 et 4, jaurrai stabilisé et remonté

bon ca s'est fait ba ya du linchage à volonté les perf de la bete sont monstrueuse, du couple à revendre cette HONDA elle me dépose litéralement en reprise a 50 et 80... pas testé à 150, mais mon pote me dit que je devrais le tenir sinon, les carac de la bete : 112ch bi cylindre a 90° 1000cc double gros carbu de 48 2ACT 4T 200kg c'est celle là : bon il m'a fait un tour avec, bin c'est monstrueux, j'ai jamais eu une accélération aussi puissante, j'avais du mal à me tenir...

c'est clair, et je suis content de tout mes achats pour l'instant... FMIC reçu après des longues minutes de tel afin de gérer mon propre dossier au sein de cette magnifique entreprise qu'est La Poste, enfin chronopost... Ya juste un ptit coup sur le l'IC, mais rien de grave à mon avis. Voilà quelques photos : par contre, toujours pas de bougies, et sans ca.... ya plus qu'à monter maintenant, ya presque tout pour le stage 1 (sauf l'ecu LOL ) reste à monter : BC FMIC bougies filtre essence Z32 plaquettes fr av RS4 déplacer la batterie