darkmatt84
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Tout ce qui a été posté par darkmatt84
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m'en parle bas je baissait la tête pourtant ! au fait avignon ca risque d'être un peu compromis les course de montagne en ligne droite cedric avec le 205 cti tct a fait un tonneau pas de bobo mais les cowboy ont débarqué -
bon rien de news depuis le temps juste deux chronos vite fait à la fraiche 2 personnes dans la bestiole (madame a la caméra) plus trop d'essence par contre (le 80 120 est filmé aprés c'est pour ca que je suis en reserve et non sur le 20 200 mdrrr) 80/120 (jsuis obligé de rupter car je suis pile a 120 en fond de 3) mais le 80 120 est bof sur les zoute c'est pas vraiment représentatif avec ma boite 5 courte
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tout facon c'est un 6cylindre... et quand je vois qui en a par chez nous qui tournent en t3t4 avec des td12 -
ola le coxeur fou -
c'est exactement ce que je me suis dit il est en poussoir méca mais avec des aac guez ?! pour la facon de décroiser j'en sais pas plus j'ai fait qu'un copié collé de la prépa -
va au fond de ton argumentation lol ca fait quoi sil est en aac d'origine et en poussoir méca ? c'est guez ya du manque a gagner ?
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dis moi tout grand fou ?
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c'est exactement ce que je me suis dit mdrrr soit disant il marchait comme les mi16 va comprendre
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en même temps une caisse a 1000ch en propulsion ca se conduit pas comme un tct je pense lol -
si tu est sur jso jte donne son post http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?f=29&t=154321
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bah c'est quasiment du forgé d'origine les t16 -
config moteur : poussoire meca de 1.9 gti neuf aac decroisé au max admission dynamique kosei et chaussette itg inter + silencieux Grn acier Fini le groupe A short shift Cs et bielette Xtrem consol de radia fasson super 1600 decoupe de la traverse caisse vidée arcautée un baquet et montée en r888 en reprise il est une caisse devant mon mazoute par contre en da on finit côte côte pour la sierra : 4*4 moteur refait avec culasse prépa admi gr.a gestion map 3bar gros injecteurs ligne 1b5 de sural en turbo d'origine probleme le turbo est fendu donc il a du boost a 1b5 mais il redécend vite a 1b probleme bientot régler il passe en échangeur rs500 et gt28rs
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et nan celle de scalp a des jantes de 1.9 et arcautée celle ci est a un mec vers avignon un vrai t16 en vat25 avec l'échangeur air eau et avec de la pression pour l'instant ca tient... mais 2bar sur la 405t16 a mon pote ca a pété en 2-2
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la sienne a de gros souci de motricité il a 1b7/1b9 en boost lol
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jsuis nul en toshop mais voici sur la 205t16 d'un collegue en couleur d'origine
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tout le monde c'est vite dit avec un ctr turbo en kit greddy interne stock tu sors maxi 330ch et c'est a peine de quoi être a coté d'un 205 tct de 240ch par contre tu casse des boites de ctr lol -
en tout cas reprog ou pas perso l'essentiel c'est que ca tracte
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même si ya un passage au banc ca l'aidera pas y'a de leon stock qui sortent 280ch et une bonne reprog c'est 310 320ch donc une reprog soft si elle fesait vraiment 240 a l'origine ca peut donner pareil qu'une bonne serie d'origine
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mon pote a une sub gt avec un gros turbo vf35 échangeur ligne (je parle pas de la boite qui a pété entre temps mdrrr) mais sans gestion a 1b1 il m'a di 260ch maxi maxi par contre avec la bonne gestion ca passe a 330ch
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ah bin c'est marseille lol
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c'est mignon XD je m'abstiendrai de poster des vidéos la prochaine fois désolé de trouver votre quietude mdrrrr
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toi tu fais pas de runs t'est au dessu de ça lol
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on va ricoler sur les route
darkmatt84 a répondu à un(e) sujet de nino4602 dans L'EXPRESSION LIBRE AUTOMOBILE
avec larceau pratique pour embarquer 4pers dans la megane lol -
ya plus de mecs pour étaler leur science que pour donner un avis sur la vidéo lol
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on s'en fout des détails a la con lol pour tes plaques tidam en france la vidéo ne peut pas etre considérée comme preuve donc si un mec se fait choper c'est pas a cause de ses plaques dailleur le mec qui avait filmée son compteur en golf "loic et sa trotinette" a été aquité car la vidéo n'est pas une preuve