snowseb

Bien vu l'aveugle http://img338.imageshack.us/my.php?image=page0015zu2.jpg http://img143.imageshack.us/my.php?image=page0016ua0.jpg http://img396.imageshack.us/my.php?image=page0017kk2.jpg http://img247.imageshack.us/my.php?image=page0018pd3.jpg http://img396.imageshack.us/my.php?image=page0019se0.jpg

Pas de soucis quand ca se passe comme ca la meca j'aime ca

Pas encore a la ramasse la p'tite Essai du magazine BM World de novembre 2008

Te moque pas, et non je prepare pas comme ca, non mais Pas de ma faute si un guignol monte les bougies d'un 316i de 92 sur un V8 moua comme sur 1.9 TDI ( entre autre ), en cas de probleme de debimetre on se retrouve avec un 1.9 D

Salo va Mais oué une chacun pas de soucis, pour la prepa ( si besoin deja ) je m'en chargerai moi

Option qu'ils appelent X50 apparement. Que l'on trouve a priori que sur les dernieres ( >95/96 ) Tu m'as prit pour un kéké ou quoi Y'en a deja dans les 42/45 000€ pour les premieres, et vu les decote violente que prenne a peu pres toute les voitures, d'ici quelques années je ne serai pas etonné d'en voir sous les 30K€. Sinon clair que c'est une tuerie cette caisse

Chacun ces trucs, y'en a qui prefere se mettre minable devant arthur a regardé le meme betisier depuis 15 ans, nous on as choisi ca.

Terrible je suis fan de la 993 turbo, par contre la 959 beaucoup moins Le jour ou elle passe sous les 30K€ j'en prends une ( oui je sait c'est pas demain la veille ).

C'est des russes mais pourquoi pas

Video trouvé par Baal

Il n'y a pas de calculo sur un 324 td Des news au fait ?

Voila la video faite le 1er janvier a 2h du mat a Chamrousse Sans alcool la faite est plus folle 1er Janvier a Chamrousse envoyé par snowseb38

Fait le tour mais sans trop de profondeur

Putain que ca doit etre bon, ayant un peu roulé avec un 525 exc dans les bois, ca ca doit etre franchement bon.

Deja ? Ben merde alors, alex passes y la baguette complete

Ben si m'enfin, je peut les poster ici ? J'voulais l'accord des trois protagoniste

J'ai jamais dit que c'etait impossible, mais deja les stages securité, t'as tout dit... Ensuite oui debrayé ca peut marché, mais avec tres peu d'angles et peu de vitesse, apres passé un cap, relaché c'est tete a queue assuré a 100%. En effet tu prends de la vitesse mais tu ramene ta caisse en ligne avec de gros angles de derives aussi, apres c'est au choix, soit tu te sent d'anticiper le coup de raquette qui viendra derriere si tu ramene pas le volant plus vite que la voiture, soit tu relache et part en tete a queue ( selon la vitesse et l'angles bien sur, si a 30km/h et 15° d'angles clair que ca sert a rien ) Pierre ( entre autre, enfin le pc de kid ) pourra confirmer, on as encore fait une cession y'a tres peu. Sinon ouiiiiiiii je me suis raté pleinnnnnnn de fois et c'est surement pas fini , mais c'etait toujours quand je relaché, car justement j'etais pieds dedans et je ramené toujours la voiture, mais aussi j'allais de plus en plus vite, et quand je le sentait plus je relachait, la voiture partait plus vite en raquette que je ramené le volant, donc caca powaaa, mais la c'est plus des vitesses de 30 ou 40km/h... Sinon le top, mais la c'est pas valable pour des situations comme celle de la video, mais quand on fait volotairement des FAM, il "faut" garder le manche tiré le temps de la glisse, et le relacher quand tout es en ligne, un poil avant que la voiture reviennent, et quand le volant est droit, ca evite que la voiture degage en raquette

C'est vraiment la roulette russe la bas dit donc

http://www.acapela.tv/Fish-1-4-bbd34b4cdd7b4

Viens avec nous quand on fait des sessions travers tu jugera de toi meme.... Relacher c'est tete a queue assuré sur une traction, apres ca depends de l'angle et de la vitesse, et 45° c'est que dalle. Et la raquette n'est pas histoire d'accelerateur c'est juste que l'on ne ramene pas assez vite le volant, on as trop tendance a attendre que la voiture se remettent en ligne pour remettre le volant, et la ca repart aussitot de l'autre coté. Bref je me prends pour personne, ni pour un pilote ni qui que ce soit, ca fait juste quelques années que je fait des sessions que ce soit sur neige, sur sec ou mouillé ( en meme temps avec les montagnes par chez nous ca serai dommage de s'en priver ). Tiens jette un oeil la, la voiture est plus a 90° qu'a 45°, surtout juste avant que je manque de shooter mon frere. Sinon au tout debut je rate ma vitesse la voiture part en tete a queue direct...

Regarde un peu les video que l'on fait tu verra bien, ca n'as rien avoir avec l'angle, et justement plus tu va vite plus ta interet de faire claquer du regime. Et les 45° c'est dans la tete une traction tu ramene toujours l'avant qu'importe l'angle, faut juste que la route soit assez large. Edit : d'ailleurs c'est pas 45° mais 90°, equerre powaaaaaaaaa, et plus si infinité, ou des couilles au choix

C'est la pire des chose a faire sur une tracton justement....

Bonne anniv mec

Clair je dirai moins que ca quand meme, mais bon sur autoroute et cam embarqué l'effet de vitesse est bof. Par contre pas sur que ce soit un 4rm, ca ressemble beaucoupl plus a une traction, surtout vu l'angle de la deuxieme raquette...

Bonne année a tous, que 2009 se presente mieux que 2008.