Pr Tournessol

alors je passerai courant mai

oula pein de truc depuis le temps bm pliée 1 moto puis une autre et j'ai déménagé à narbonne, pour trouver un peu le soleil. Je remonte en mai je passerai vous voir C'est tjs au même endroit ???

wahou ca fait un bail que gt pa venu. Kes tu ve comme info ??

o cool bonhomme. dsl jsui pas sur le pc ts les jours. Mais ca mintéresse en tout cas. merci encore pour le coup de pouce

Oua vous êtes déja bien renseigné. Etant donné le prix d'un volant neuf, faut que j'en trouve un d'occas. Sur le bon coin ya pas. Si tu pe regardé sur le fofo M5 ca serai cool snoweb moi j'y suis pas.

Pour un ptit projet faut que jme trouve un volant moteur de M5 E34 3.6i et un kit embrayage. Pour l'embrayage il est à 240€ (aïe) sur oscaro mais le volant je sais pas ou trouver ça apart chez BM... Une ptite idée??

Ba BOUBOU t'as cassé aussi?? Quesqui c'est passé?? Pour le calculo c'est TOUT d'origine... Juste des injecteurs de 325...

Baisser la syral?? T ouf. autant enlever le turbo. Quand tu fé un run fo ksa what ! ! Si jve tjs taquiner les M5 je trouve une cullasse é un joint renforcé c pas compliqué. Mais entre les réparations, le budjet essence 220 €, pneus, prunes 45€ par mois ces dernier temps... Jpe plus suivre. Jvé att av 2 réparer histoire de metre à plat. Je passerai tjs le dredi ten en ten

A ca je pensai meme pas que ca tiendrait aussi longtamps !!! Le bloc à rien les pistons non plus seulement une cullasse. Pour un moteur stock, chapeau. Je tournai à 0.8 au max à ca envoyai bien. Pour la suite le 2l5 c pas la peine. c encore plus fragile en fait jsui Pas sur de réparer... Jcroi que jvé faire une ptite pause because g pa une thune... Mais jreviendrai avec un pti projet...

Merci pour les conseil. Jvé avoir le temps d'apliqué tout ca vu la gueule de ma cullasse... Autre chose : Sur une voiture athmo, le collecteur d'adm est important pour la résonance et c'est bien d'avoir des gros conduits. Ac un turbo on ressent bcp moins les pertes de charges donc si on réduit le collecteur et le diamètre des tuyaux on doit gagner pas mal en tps e réac car le turbo a moins de volume a mettre en pression, NON??

G quoi quoi ?? Comme problème ?? Joint de cullasse + cullasse fendue sur toute la longueur... Dla mer.. les cullasse BM. Du coup z'èt pas près de me revoir...

Heureux de faire des ptites reprises lundi... On remets ca kan tu ve si tu m'accorde 1 ou 2 DA. En tout cas c'est une super caisse

Hey. On c'etait fait un départ tous les deux à genay?? En tout cas bo projet et bon courage. O fait ton circuit de sural resseble à koi? Ta des phots?? G moi même pas mal de coude et de durit souple. On ma dit qu'on gagne pas mal en temps de réponse en mettant le plus possible de rigide... kes ten pense ???

On réssaye ca dès que j'ai de vrai jantes avec de bon gomards parce que en 1 et 2 ca burn dans tous les sens. Passé la trois j'ai kan mème plus d'alonge que la uno. Tu doit en posé pas mal au feu avec ce ptit cube... lol

sympala visite des bleus. Pas trop méchants j'espère... Bien impressioné par la uno turbo et surtout par la TCT.