jayce1

Bonne réplique Sham c'est de bonne guerre

Zoyeux l'annif vieille peau

Puffff, p'tit joueur va

Yo ! Suis tombé la dessus par hasard j'ai donc pensé à toi : http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=342196 Parce que en fait, ça m'a rappelé que effectivement, Zarbel (même si c'est une 4 gth) avait du commander deux fans radiator slim. Les originaux ne passaient plus, d'autant qu'avec son tri Y...Bref, ne perds pas de vue que logiquement, les ventilos seront décalés un peu plus vers le moteur et les durites de clim donc...à voire si ça passe toujours....ben oui hein, les modifs perfs, c'est bien, mais elles en appellent d'autres Autre chose aussi, c'est pas systématique, mais une fois posé ne jette pas ton bouchon de radiateur OEM. Car sur le radia gros volume d'un ami en EK 4, cela lui avait posait problème une fois en température, la pression du bouchon du rad alu étant surdimensionnée par rapport à une caisse stock, le bouchon alu en question ne faisait plus son rôle de régulation air eau et donc les durites gonflaient, impressionnant, au point de faire craindre l'explosion. Bon hé, c'est juste de l'info, pas pour flouder

Pinaise le Porscheman, dés que tu parles caisses de luxe, le gars est sur le coup

C'est pas le premier qui fissure son rad...sur le HPC il y a deux trois gars comme ça, ou ici, c'est la raison pour laquelle Zarbel à mis un gros alu sur sa 4 gth ( une grosse marque, je sais plus laquelle, Mishimoto je crois)! Tu comprends mieux sham, pourquoi je garde de côté celui de mon ex Accord en attendant un de ces 4 de me prendre aussi un gros alu....lé plus zolie

M'enfin Sham...une NSX cabriolet ? à moins de faire un gros trafiquage, tu me déçois là Une Ferrari F355 Spyder !

Moi (et mon fils) on a vu ça sur le front de mer de saint pierre :

Ah oui, S14 porcheman (lis trop vite)

Je confirme sham : full stock, c'est à un gars assez agé, qui roule souvent avec sa Mme en mode pépère. Un bleu clair, passé avec le temps mais en excellent état. Il y en a aussi une autre, bleu nuit, jantes noire déport poli, ligne libérée, à un j'djeunes qui va à la FAC.

Ben avant de rentrer, même pour 10 mn, check ton niveau, quitte à y mettre de l'eau de robinet c'est mieux que rien et mets une bouteille d'eau sous la main, on ne sait jamais!

Moteur froid : tu remplis le rad, tu fait le niveau du vase (au milieu), tu démarres. Sur le boitier calorstat (côté sonde EGR) , tu as une vis de 12 mm, la lâcher pour faire évacuer les bulles d'air dans le circuit. Parallèlement, tu mets le chauffage intérieur en ouverture max. Une fois purgé, tu coupes. Tu reviens 10 mn après environ, tu vérifies le niveau de nouveau et ajuste. Mais sinon, effectivement tu dois suinter quelque part : les micro fuites, c'est vicieux, faut bien looker partout. A titre préventif, tu peux prendre, que dans les station Elf, l'anti fuite radiateur. Qui ne marchera que si c'est une faille du rad (aucun effet sur le caoutchou des durites). Il contient une pâte qui mélanger au LDR chaud, colmate le trou où il est expulsé arrivé au contact de l'air. N'obstrue rien dans le circuit.

Oui, tu es aveugle le vase d'expansion et juste à côté de la batterie

Chauffé plus d'huile kesako ? T'as eu les voyants en branlent ou tu as checker ton niveau et il était trop bas ? NPR : il font de bons segments http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Piston-NPR-Nippon-Piston-Racing--25416 Pour les pistons, les gars sont moins favorables. mais bon, c'est comme tout hein, t'auras toujours des gars pour te dire que c'est bon et d'autres que c'est pas bon parce que ci ou ça...dans ton cas (voitures stock même pas optimisée, c'est plus que suffisant. Ceci dit, en commande US (my us Sham) tu peux toucher les OEM pour pas bcp plus cher...donc à voir. Perso, NPR j'ai sur la Legend, j'ai sur la Lude, je connais d'autres qui ont...RAS. Les feedback sur Honda tech sont bons. Si tu en prends, il te faudra les standards (87 mm). http://www.npr.co.jp/english/products/p_train/index.html

Je le trouve trop mastoc le PC avt sur la CB (disproportion par rapport à l'arrière) , par contre l'aileron arrière (de lude 4 gth on dirait) lui va très bien !

La mini cooper S est équipé en 1er monte de ce type de pneus : Run Flat! (Le bof vient de se tire un cooper S)

happy b day

P'tite demi journée fort sympathique, simple et sans prise de tête. Merci de m'avoir attendu. Content également d'avoir revu une vielle tête perdu de vue (Météora)...et bien sur vous tous, les habituels, qui ne loupent jamais de charger le pauvre Sham à bientôt

Moi j'aime juste regardez, j'suis pas un rodeur nocturne. Mais si on me provoque, j'aime bien donner la répartie, pour le fun, ça dépends aussi vs quoi § Sinon, l'idée du Mc Do me plaît bien, vous dîtes je vois pour venir.

té gars, veille loto poussé...allons, allons

Et m'attendez pas, je viens mais franchement c'est trop bonheur pour moi ça, je me débrouillerai pour trouver le chemin!

Comme on dit en local "...la refait lu"

Punaise , top cool, j'ai rien capté ce matin (com d'hab ), voit bien tes "droits" de sorties...bref, fin du HS!

krzako, tu seras ou

pour les portes : sky ? simili ? cuir ?