rob974

L'eg2 est toujours là. Je viens de refaire la segmentation elle était morte. Lol... Il faut dire 329000km. Lol... Sinon sur l'eg2 j'ai pu constater aucune usure moteur et les coussinets étaient nickels. Bref un bloc honda quoi !!! Etant donné qu'elle était démontée j'en ai profité pour lui monter les insert de silent bloc energy suspension et je lui ai fait don de la culasse préparée que je vous avait montré lors de votre venue à toi et à tuners974. Sinon au projet, le B18C4 de la MB6, il va être transformé en B18C6. LOL....

Voui voui une tite MB6 je suis tombé amoureux. Lol....

Nouvelle petite tuture dans mon parc perso. Je me suis laissé tenter par une annonce cette semaine et j'ai cédé. En bref j'ai acheté une CIVC 1.8 VTI black pearl. Extérieur et motorisation nickel mais un peu de boulot au niveau capitonage (quelques broutilles quoi). Je posterai des photos bientôt.

C'est clair qu'il y a là beaucoup de boulot. Mais sinon faire un Frankeinstein çà peut être pas mal aussi.

Non le TPS çà c'est de moi. J'ai aussi mon grain de sel a mettre de temps en temps. Etre prof de meca çà aide. Lol... Ceci dit notre amis commun a une expérience en matière de honda qui est fort enrichissante et c'est plus des échanges que lui et moi faisons. Il m'a apporté beaucoup et je lui ai apporté des petites astuces aussi. Mais il est vrai que je suis plus théoricien et lui plus manuel. Par exemple pour caller moi je sors ma calculette lui il sort ses limes et ses outils et le fait au quart de poil sans calcul. Mais le principal c'est que chacun y trouve son compte. Je respecte l'expérience même si je suis très maniaque sur les calculs. Lol...

Tu règle généralement a combien Meteora ? En mp si tu préfère. Moi aussi j'ai ma valeur qui marche plutôt bien je te l'envérai aussi en mp. Lol....

Moi je connais Blyss. Equipe bien ta voiture et ensuite phone moi tu seras pas déçu du résultat. Lol...

Il y en aussi des moins chères. Lol...

alors la je ne penses pas trop que les programmes fonction de serie B a série D le programme alors la je sais juste qu'il me faut un fichier BIN qu'un pote pourra graver sur ma puce pour ensuite me la mettre sur mon ECU Si elles marchent sans pbs on a déjà essayé je disais juste çà pour t'aider. Il y a des paramètres à corriger. Les tables des programmes sont quasiment les mêmes. Un pote a moi tournait avec mon boitier spoon sur sa del sol esi et il n'a jamais eu de pbs et on déjà testé des cartos vti jap sur des esi. Le tout c'est de savoir ce qu'on fait lorsqu'on manipule les cartos. Pour ce qui est des cartos moi j'en ai mais elles ne pourront être transfèrées dans le boitier que par chrome et elles sont pour B16. Note on les a testée aussi sur B18 ("de feu dans la paille canne"). Lol.... Sinon il faut copier les tables pour un autre logiciel. J'avoue c'est long a copier et chiant à faire. Le mieux c'est de faire soit même sa carto mais là il faut être équipé d'un banc, çà ne se fait pas par correspondance chaque véhicule est unique. Par contre LR PERFORMANCE pour moi est cher, trop cher. Quand on sait comment marche une carto rien ne justifie les prix pratiqués par certains préparateurs surtout pour du travail en ligne.

Les carto série B marchent aussi sur les séries D. Mais bon tu programme sur quoi comme logiciel ?

Je m'y connais c'est beaucoup dire. On dira que j'applique la méthode et que j'y arrive c'est tout. Lol... Mais par contre moi je le fais sur les poulies réglables. J'aime pas entailler les clavettes même si ils le font dans les écoles de préparations. Tant qu'a faire autant profiter de l'occasion pour mettre des poulies allégées. Lol... Maintenant il y a un pote qui calle très bien dans le sud et il est plutôt sympa. Il a plus d'expérience que moi dans le domaine même si je suis arrivé par calcul à ses valeurs de callage à 0.5 degrés près. Preuve que son expérience perso est quand même excélente.

Par contre prenez pas de la merde comme poulies les gars, et certainement pas du noname. J'ai un pote qui s'est retrouvé avec une carotte mal placée. Lol.... Ces poulies là sont merdiques tout comme les Vision qui ne se montent pas sur les arbres. Il faut des poulies avec 5 ou 6 vis. Les Megan Racing sont bien rapport qualité prix. Cependant elles sont plus chères que celles là.

Lol....

Pas de soucis de montage j'en ai monté 3 depuis et ils comportent 2 joints toriques. Au niveau look çà passe quand même mieux que celui d'origine. LOl... Par contre il faut démonter les paliers d'aacs pour le monter comme pour EG alors que sur ek ils sont juste clipsés. Sinon ils sont de la taille des camseal d'EG. J'avoue que ceux d'ek me parraissent ridicules à chaque fois que j'en vois un. Lol.... Par contre une astuce toute bète consisterait a changer le joint torique sur un cam seal d'ek en y mettant un plus épais. Par contre vu que j'avais les camseal moi j'ai pas essayé cette astuce là mais çà peut être une soluce provisoire.

J'ai pas le tarifs vu que moi j'avais pris pas mal d'autres pièces avec. Par contre ils utilisent FEDEX EXPRESS comme expéditeur ( n'hésitez pas à réclamer ce transporteur là ). C'est assez rapide j'ai reçu le colis en 10 jours. Sinon le cam seal alu resoud vraiment "définitivement" le problème (comme dit mauricien).

Ok oui voilà. http://search.ebay.fr/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=1&frpp=25&satitle=cam+seal&sacat=-1%26catref%3DC6&sadis=200&fpos=Code+postal&sabfmts=1&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&seller=1&sass=kms_enginedevelopment&fsop=1%26fsoo%3D1&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search&fgtp= Ils te demanderont quelle couleur tu veux : bleu, rouge, noir ou alu.

Salut. Va sur le shop ebay.com de KMS engine development. Ils sont sérieux et sympas. Moi j'ai acheté les miens chez eux. Ils sont en alu presque à la couleur que tu veux et comportent des joints toriques et après fini la maladie du cam seal qui fuit. Lol.... Ils font pas mal de pièces perfs aussi et ils préparent aussi les culasses (de vrais orfèvres). lol... a+++

De la HP2 çà interresse quelqu'un au fait ?? Je connais quelqu'un qui en importe localement et il pourrait nous faire des prix si on le secoue un peu. Lol... Pour ceux qui connaissent pas elle est recommandée par honda pour la compet et çà se vidange tous les 45000km. Oui vous avez bien lu 45000.

Je crois qu'en plus j'avais encore les fiches de procédure de résolution de ce code là. Mais ce n'est pas du pdf c'est des photocopies venant de SOGEC. LOL ... Il faudrait que je les retrouve.

Non c'est pas l'ecu cette fois ci je pense pas.

J'ai une 2e sonde chez moi si tu veux tester je te la prète.

J'ai un pote sur St Denis qui a fait l'école de la performance. Je pourrais lui demander d'y jeter un oeil si il est pas trop occupé. Lol...

Oui il y a la sonde d'oxigène d'admi situé sur le collecteur ou sur le tuyau d'admission en fonction du modèle. Elle sert a enrichir lorsque l'air est plus froid, parfois on trompe le capteur pour gagner de la puissance (mais perso j'aime pas trop trafiquer çà) et la sonde lambda. Débranche les et met un coup de spray pour connectiques (BARDHAL) avant de rebrancher, moi j'ai eu le même code d'erreur il y a de çà 2 ans et je l'ai résolu comme çà. Sinon je pense que pour ton pb çà vient plutôt de la sonde Lambda.

Il faut chipper le boitier et reprogrammer pour débrider. Sauf si il est déjà chippé, la bride on l'enlève pas comme si de rien n'était. Maintenant si c'est un boitier chippé on peut tout faire. Par contre Blyss jette pas ton boitier on pourrait peut être le faire réparer.

Il faut résoudre le problème et ensuite faire un reset de l'ecu. Procédure pour le reset: Il faut le faire moteur chaud (2 déclenchement de radiateur). Tu éteinds le moteur ensuite et tu enlèves les fusibles ECU et BACKUP de la boite a fusibles moteur pendant 6 minutes. Puis tu remet les fusibles et tu redémarre sans accèlèrer (c'est important de ne pas accèlèrer fait gaffe). Laisse le moteur tourner au ralenti sans accèlèrer pendant 11 minutes. Après tu peux éteindre le moteur. Avec le reset le code sera effacé du boitier. Si le voyant check se réallume vérifie le code défaut encore une fois pour voir si le problème ne persiste pas ou si tu n'en as pas d'autres pbs en plus. Voilà. Autre chose il peut être interressant de faire un reset si çà fait longtemps qu'on n'en a pas fait. Le véhicule consomme moins après.