jphi driver

gna gna gna....

Juste pour dire que l'an prochain, je vais arriver avec ma vareuse de contreba,de verte et les vraies seront.... rouge et jaune à petits pois ou fushia ....

Volà malheureusement la réponse à ta question chere Nad Francois Duval has cancelled his private entry for Rally Ireland (November 16-18) after failing to secure a competitive drive for the event. He also confirmed he had no plans to contest Wales Rally GB at the end of this month. Duval has played an important role in Citroen Total World Rally Team's effort to bolster Sebastien Loeb's campaign to retain the FIA World Rally Championship title by competing in a Xsara World Rally car on three events in the latter part of this season. Citroen hoped he could finish each rally higher than Marcus Gronholm and thereby reduce the number of championship points Gronholm could earn. He managed to pull off the plan in Germany, but failed to repeat the result in Spain and Corsica. Instead, Duval will compete this weekend in his home country on the Condroz Rally, where he makes his debut at the wheel of a Fiat Grande Punto S2000 car.

Tres sympa... Je l'ai vu, on s'est demandé comment elle avait atteri là, sans sa veste verte , elle a du charmer le commissaire , ça change tout....au niveau placement mais ca s'explique, c'est une des photographes de rally news.fr... a propos sur cette image , en 1 c'est l'emmerdeur et votre serviteur en compagnie de la tres charmante Myriam... en 2 , mon frère GT et en 3 , "pretty" NAD un peu de multi angle ? nous aussi , on l'a , c'est la nana en noir au milieu des "vestes vertes"

salut j'ai exactement ce que tu recherches... j'ai fait il y a quelques années un stage expérimental de conduite où le but n'était pas de "piloter" mais de mieux appréhender la conduite de tous les jours avec mise en situation et simulation au volant de voitures du centre et de sa propre voiture. Le but était de bien voir ce qu'il était possible de faire et de savoir quoi faire en cas d'imprévu. tu parcours dans un premier temps Les pistes détrempées au possible au volant de voitures équipés de pneus lisses a l'AR ce qui te permet a 30 a l'heure de simuler une voiture normale quand elle roule a 90 sur route mouillée , tu a un moment , une zone mobile sur la route qui te simule un choc latéral , tu as des exercices de freinages a faire, en courbes , sur ligne droite pour l'optimisation la tenue du volant est aussi abordé (très important) Et ça a servi, mon frère est parti en couille quelques semaine après au volant de ma voiture (gt a coté ) , il a très bien réagi grâce aux enseignements de cet organisme et on s'en est sorti sans casse. voici le lien http://www.centaure.com/page/p-50/art_id-/ et l'adresse dans le nord pas de calais 1, rue Albert Carré 62110 HENIN-BEAUMONT Tél. : 03 21 20 37 77 - Fax : 03 21 49 30 73 [/url] en espérant que ce soit a ta portée... je répète, ce n'est pas du pilotage que l'on apprend mais a mieux appréhender la route et a avoir de bons réflex quand une situation imprévu et parfois violente survient

Tu ferais pas référence à un certain employé du quick non? je m'inspire de ce maitre de la "macagna"

ouha , bon , ca va je dois passer che Afflelou pour une nouvelle paire de lunettes ....

Sur la bannière , sur que c'est bien un droite ++ , pas un -- ? Sinon, pour être sur, faut (pas) (ou faux pas) demander à Danny .... Sinon, il manque toujours Suzuki dans la liste des marques

ben tiens, manquerais plus que cela.... on me demande "je l'ai trouvé dans le maquis pendant que je faisais mon jogging....il me va bien, trouvez pas ?"

ouais un grand merci pour avoir démontré que j'étais gros naze sur cette manche.... Jphi gadin de la semaine presque partout .... peux vous dire que Ca fait mal au C.l !!!!!!

Le DVD résumant les 2 manches asphaltes Catalogne et Corse est en vente actuellement avec le magazine Echappement En bonus les caméras embarquées de speciales completes de Gronholm Moeb et Solberg 3 en Catalogne et 3 en Corse + un résumé du tour de Corse 1985 qui a vu la victoire de Jean Ragnotti sur la Maxi 5 turbo mais aussi l'accident mortel de Attilio bettega sur la Lancia 037 Coïncidence, son fils a participé à l'édition 2007 sur une Focus

C'est la faute du chassis extrait d'un article de l'equipe.fr ...Une chose est sûre, il ne devrait pas être au volant de la Citroën C4 n°7 lors des deux derniers rallyes . «Je n'en veux plus ! Mes 3 abandons de l'année sont trois fois avec la même voiture et à chaque fois, cela s'est passé lors de la 13e spéciale.» Le rallye, une affaire de chiffres mais aussi de superstition.

Il n'est pas dans le même fuseau horaire que nous

L'erreur en image de Dany .... Dany oublie quand même sa boulette en turquie en 2003 et la panne d'essence qui en découla. ct en liaison , ct pas une erreur de note certe ... On s'en souvient car ce sont les deux seuls qui lui sont imputable. Ca me rappelle aussi Didier auriol et Bernard Ocelli qui parte pour le RAC en 1994 pour y glaner le titre que peut aussi esperer avoir Carlos Sainz. Et dans les 1eres ES, le piège écrit sur le cahier mais caché par le pouce de Bernard. Il ne le précise pas et Crac , la pierre de plein fouet qui ouvre le train AV de la Celica. Chute au classement et une remontée de fou jusqu'à la 9e place (qui rapportait des poinst a l'epoque. Ca ne suffisait pas mais heureusement , au final, Sainz est sorti et Didier Auriol n'a pas vu le titre lui echapper une seconde fois. Un coup de "pouce" du destin à l'époque.

voilà, dans Profil, option préférence, il faut choisir son Fuseau horaire soit gmt + 1 heure et ça apparait impeccable

C'est quand même marrant car moi, les heures sont les bonnes je pense que ça doit être dans le profil de chacun, on doit pouvoir choisir l'heure , je vais jeter un œil

C'est ce que j'ai regardé ce matin apres avoir posté...tu as raison... Effectivement, il a abandonné tres tot et se retrouve vraiment au fond du classement. Solberg lui roule pour Montrer sa Subaru a "son" public, Seb n'a rien a espérer, lui....

Bien moins politiquement correct que les medias Français , les voisins belges "...c’est le règne de la fantaisie avec une succession d’équipages qui ne doivent leur bon classement dans l’absolu qu’aux abandons successifs. Enfin certains auront ainsi de belles histoires à raconter à leurs petits-enfants au sujet de leur carrière rallystique !" PAF dans les dents des Wilson, Sthol ou Perez Companc A quand de veritables articles saignants dans RL ou autres... J'aime !!!!

moi, je vois bien que tu as posté a 09.57 et 10.00 C'est étrange

site tres interessant et totalement gratuit pour suivre le rallye bon l'adresse est tcheque mais le site est en anglais http://www.zone.ee/wrcmasters/index.php on peut retrouver tous les temps de toutes les ES depuis 2005...

et beaucoups d'images...Merci d'avance

5.15 , tu rentrais te coucher ou tu partais a la chase amigo ?

tu as raison, je me suis auto censuré.... Par contre, c quoi des Flippo ou meme pogs ? c'est ça ? une petite rondelle de carton illustrée qui peut être collectionnée, ou utilisée pour jouer ???

L'emmerdeur ne dort jamais....

De retour à l'assistance d'Obihiro, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont expliqué leur bévue qui les empêche de reprendre la tête du Championnat du Monde des Rallyes après ce Rally Japan. « Dans un virage à droite, sur une erreur de note, nous sommes partis à la faute, raconte Seb. J'ai essayé de mettre la voiture en travers pour la freiner. Nous avons d'abord couché quelques arbustes puis un arbre plus épais nous a envoyés dans le ravin. Nous nous sommes retrouvés posés, les roues avant sur des branches et les roues arrière sur la route. Nous avons tout essayé pour revenir complètement sur la chaussée, mais c'était impossible. » Une erreur endossée par Daniel Elena : « Cette sortie de route est entièrement pour moi ! Sur mon cahier, il y avait écrit "- -" et j'ai annoncé "+ +" ce qui signifie que nous sommes arrivés dans ce virage un rapport au-dessus de celui qu'il fallait. Sébastien a bien essayé de nous éviter la sortie, mais ce n'est pas passé. Cela s'est produit dans un moment de déconcentration. C'est ma première faute en dix ans et je vais tout faire pour que cela ne se reproduise pas. Je regarde devant et pas dans le rétroviseur donc le prochain objectif est l'Irlande ! » En sortant de la route alors que Marcus Grönholm avait déjà d'abandonné, Sébastien Loeb manque une bonne occasion de reprendre la tête du Championnat du Monde des Rallyes. Le pilote Citroën est sorti dans l'ES13 sur une erreur de note : « Je suis bien entendu déçu de cette sortie et d'avoir laissé passer cette opportunité. Ce qu'il faut retenir, c'est que notre situation est finalement inchangée de celle d'avant la Catalogne : nous devons gagner les deux rallyes encore au programme ! C'est moins mauvais que si Marcus Grönholm s'était imposé ici devant nous ! Nous irons donc en Irlande et au Wales avec l'ambition d'essayer de gagner. » Marcus Grönholm conserve quatre points d'avance sur Sébastien Loeb avant les deux prochaines épreuves. Ce qui veut dire que la voiture n'est plus capable de rouler et qu'il n'y aura pas de super rallye non plus pour la citroen C4