jphi driver

JARI MATTI LATVALA Né avec des bottines de course aux pieds Plus jeune pilote vainqueur d'une manche du WRC le 10 février 2008 soit un peu plus de 22ans à peine aprés que ce Finlandais ait vu le jour le 3 avril 1985 en Finlande. Que peut on raconter sur ce nouveau flying finn , ce météorite qui explose la planete WRC... Qu'il est venu au monde avec des botines et une combinaison de pilote. Son père pilote de rallye pasionné comme nombres de Finlandais et chef d'entreprise l'a depuis longtemps orienté vers une carrière en WRC. Il l'a programmé pour etre champion. Ainsi à 8 ans , age où l'on s'exstasie devant des voitures de rallyes BBurago échelle 1/24 , le petit Jari Matti apprend la glisse au volant d'une vieille escort propulsion trafiquée pour qu'il puisse atteindre commande et pédales. Dès l'àge de 10 ans, au volant de diverses propulsions il conduit sur des lacs gelés et apprend la glisse , les contre braquage, le BABA quoi... il assiste son pere lors des assistances.... a 16 ans, à la place de faire le singe au guidon d'un scooter , JM participe a ses premiers rally sprints A partir de 2002 , soit à 17 ans, commence véritablement son ascension en rallye. Il va tout piloter , 4X4 Mitsubishi groupe N, Traction comme les clio Rs ou Saxo Kit Car, et surtout , on va lui mettre entre ses mains d'ados Toyota Corolla WRC et Focus WRC... Palmares du prodige http://gamma.nic.fi/~globe1/rally/paradise/stat/dr_latvala_jari-matti.htm sites officiels http://www.latvalamotorsport.com/ http://www.jmlatvala.fi/

je croyez que la nouvelle réglementation il continue tout le rallye en tenant compte de leurs place au championnat donc Hirvonen doit faire la trace demain il aurez fait sa pour contré Loeb quelqu'un peut confirmé? Non, l'ordre de départ lors de la premiere journée est bien celle de la position au championnat mais pour la suite les départs seront bien dans l'ordre du classement de la veille. Ordre de départ : Lors de la première étape, les pilotes s’élancent dans l’ordre du championnat du monde. Lors des deux étapes suivantes, l’ordre est celui du classement à la fin de l’étape de la veille. Par rapport à l'an dernier, le but est bien sur de pénaliser le plus rapide puisque celui ci devra faire la trace si il arrive premier la veille. Maintenent , on va revoir des pilotes jouer au chat et a la souris pour ne pas finir premier lors de la premiere voire seconde étape et pouvoir finir en trombe lors du dernier jour. La video de la sortie de Seb sur wrc est vraiment un beau document a voir et revoir http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=310&featureid=216&desc=Le%20leader%20du%20championnat%20en%20tonneau

la preuve ES7 48" de retard pour Mikko

Maintenant que Hirvonen ouvre la route, il souffre un peu plus.... Demain , ce sera à Jarri Matti de faire la trace , ca va etre un beau combat.

Es 6... les Ford en procession

terminé pour Seb..... pas assez de temps pour reparer Sébastien Loeb (Citroën) a rencontré des difficultés techniques vendredi midi lors de la deuxième journée du rallye de Suède, et a décidé d'abandonner. Le quadruple champion du monde en titre a effectué deux tonneaux avec son véhicule au dix-neuvième kilomètre de la quatrième spéciale. Il a notamment «tapé», vraisemblablement dans un talus, sur une route rendue glissante par un mélange de neige et de terre. Une surchauffe du moteur et un embrayage cassé ont été les principales conséquences de cet incident. Loeb a donc été contraint de faire appel au parc d'assistance mais pour une durée de seulement quinze minutes, trop juste pour tout refaire. Le pilote français attend maintenant de savoir s'il pourra repartir samedi.

Bon, sur le site de Citroen Sport....Loeb serait sorti dans cette ES

probleme embrayage sur rally news, probleme de roue pour l'Equipe.fr ... WRC.com ne donne plus aucune info fiable.... difficile de suivre un rallye en 2008 !!!

aie aie aie Probleme de roue, 4min de pedu et 21 au général, c'est terminé pour Seb en ce qui concerne la victoire....y aura t il quelques points ???? . Le quadruple Champion du monde peut tout de même sortir de la spéciale. Problème également pour la Citroën privée de l'Estonien Aava qui perd sept minutes sur ce tronçon. Andersson (Suzuki) connait lui aussi des soucis sur cette spéciale. Jarri Matti caracole en tete....

Une affaire qui sent mauvais.... La reaction du team Cuoq Le verdict concernant l’affaire des reconnaissances lors du rallye du Var est tombé hier, via un communiqué de la FFSA. Des sanctions lourdes ont été appliquées : Jean Marie Cuoq, David Salanon et Patrick Rouillard et leur copilote respectif sont déclassés du classement final pilote du championnat de France des rallyes 2007. Le troisième perd également sa deuxième place du Trophée Michelin 2007. Plus fort, certains écopent d’une suspension de licence : 24 mois dont 12 avec sursis pour Jean-Marie Cuoq et David Marty. Avec 18 mois dont 15 avec sursis, Patrick Rouillard pourra quant à lui participer au prochain rallye Alsace-Vosges s’il le souhaite… Joint au téléphone, Pascal Duffour, copilote de Jean-Marie Cuoq sur le championnat Terre en 2007 et responsable logistique du team rallye Cuoq, nous confiait sa position, sur fond de désaccord profond avec David Marty, le copilote de Jean-Marie sur le championat asphalte : ” Nous sommes écœurés par la décision et les sanctions prises par la FFSA ! Elle sont complètement disproportionnées… Aucune preuve ne montre que Jean-Marie a effectué des reconnaissances illicites. David Marty a présenté à la fédération des factures d’autoroutes, une facture pour l’achat de perruques et de lunettes. Ceci n’engage en rien Jean Marie, David Marty fait ce qu’il veut avec son argent… Monsieur Marty a également fait témoigner un membre de sa famille sur le fait que Jean-Marie a effectué des reconnaissances illicites lors du Criétrium des Cévennes : ce témoignage est irrecevable, selon l’avocat de Jean-Marie. En revanche de notre côté nous avons pu apporter la preuve que Monsieur Marty faisait du chantage à Jean-Marie… La fédération n’a retenu aucun de nos éléments et s’est contentée de l’incriminer d’après les propos de M. Marty. A croire que la fédération voulait absolument la tête de Jean-Marie ! Je soulève également un autre problème sur le fait qu’un tribunal sportif comme celui de la FFSA ne dispose pas de cadre juridique : la décision prise résulte du bon vouloir de la commission. Le problème est que cette affaire est complètement sortie du cadre sportif. Nous attendons maintenant de recevoir la notification de ce verdict avant de prendre une décision concernant la suite de cette affaire. Le rallye est un loisir et une passion pour notre équipe. Il faut que cela reste ainsi…”

meme topo dans la 3 A noter que Atkinson a soi eu des soucis, soi il a gouté le mur de neige , a voir ....

ES 2 ce matin, Latvala s'elance de loin, il a la route dégagée, il signe le scratch, Hirvonen juste derriere

et tu l'as pas dit aux copains bouh !!!

voilà, Le co equipier David Marty a reconnu avoir sur plusieurs rallye enfreint les règles de reconnaissances , de ce fait, la sanction est tombée. Mansuétude de la FFSA qui a quand même laissé le pilote ardéchois participer au Monte Carlo et signer une belle perf mais d'un autre coté , c'est comme laiisser une cycliste spécialiste du dopage courir le Tour de France ..... Ah ca se fait chaque année !!!!

j'ai pris les devants, mais j'ai quand même laissé mes anciens pronos au cas....

Il sait très bien ce que vaut Loeb puisqu'il a parrainé en 2000 lors de ses débuts avec la Corolla en WRC et pris une claque en 2001 ou il a fini derriere lui au San Remo alors que Seb débutait au volant d'une voiture usine. En 2001, la saison Peugeot d'Auriol ne fut pas de tout repos mais l'ami Didier que je respecte bcp oublie aussi que Marcus l'a devancé plus d'une fois..... Il est clair aussi qu'a l'epoque, Sainz a du rouler contre Kankkunen, Mc rae, Makinen, Auriol, Delecour, Biasion, Eriksson... Panizzi et j'en oublie certain. Alors la question que l'on peut se poser, est ce que Sebastien est plus fort pour ne pas avoir d'adversaire a sa hauteur ou est ce que le niveau en WRC a baissé avec pas forcement les bon pilotes dans les bonnes voitures ? Je serait tenté de répondre les 2 .... Seb a laissé derriere la plupart des pilotes cités ci dessus Makinen, déposé en 2002 au Monte Carlo Panizzi oublié dans les rallyes asphaltes Sainz et Mc Rae , derriere sur toute la campagne en 2003 Mais aussi, il y a eu moins de conccurence en meme temps. du a un materiel inadapté pour les opposants ou une super voiture sans vrais rallyman au volant. En 2004, Solberg etait seul a lutter contre lui. La 307 etait trop fragile car neuve. En 2005 , la Sub tombe, un cran en dessous, la Peugeot 307 est en Pirelli , Michelin surclasse le pneu italien sur goudron et sur la terre les Ford n'ont pas de pilotes (Gardmeister mouais, un peu tendre) il a champs libre pour aligner les records... Lui a la voiture 100% et son pilotage est au top En 2006 , la Ford a faillit quelques fois ce qui a suffit a Seb de prendre le large et a pouvoir manquer 5 manches en fin d'année. Mais en 2007 , l'alsacien a prouvé que ses titres et victoires n'etaient pas usurpés. Bagarre avec le Marcus à chaque rallye et tension a son comble il n'a pas craqué et surmonté meme ses con...ies sans s'emballer. C'est vrai aussi qu'a part eux deux ....il n'y avait personne .... Donc, on peut penser ce que l'on veut mais si il est vrai qu"il manque de bons pilotes dans les bonnes voitures , Seb n'a pas volé ses succes, personne ne lui a rien offert .

on peut changer ses pronos alors... il s'élance dans le rallye de doublure, donc, ne figurera pas au classement il me semble.

L'ancien pronos 1 Hirvonen 2 Loeb 3 Latvala 4 solberg P 5 solberg H 6 Carlsson 7 Aava 8 Mikelssen BP Latvala le nouveau sans Carlsson suite au forfait en WRC du suedois FIA bande de c..... 1 Hirvonen 2 Loeb 3 Latvala 4 solberg P 5 solberg H 6 Atkinson 7 Aava 8 Mikelssen remplacement de carlsson par Atkinson

:felicitation:d'avoir scanné cette chronique.... merci msieur Dan

Justement, 5 min en Suede , c'est aux environs de la 7e , 8e place C'est un rallye rapide et ou les ecarts sont assez faibles mais aussi quasi insurmontables....La mecanique souffre peu (quoique ... Moteur Xsara de Loeb en 2004) Certes les plus branques ou les moins expérimentés vont se manger des murs de neige mais Sordo finir second, impossible.

La neige arrive en Suede Les seules spéciales disputées sur la neige pour le Championnat du Monde des Rallyes 2008 et qui se dérouleront lors du Rallye de Suède, seront de vrais événements après les 10 cm de neige tombés dans la nuit. Jusqu'à hier, la région où les spéciales doivent se dérouler c'est-à-dire entre les villes d'Hagfors Torsby et de Karlstad n'était pas du tout recouverte de neige et les paysages enneigés qui donnent habituellement son attrait au rallye faisaient défaut. Finalement, la neige est arrivée hier soir et un habitant de la région affirmait que d'autres chutes de neige étaient attendues dans les jours à venir. À ce sujet, il déclare : « Entre aujourd'hui et la semaine prochaine, la météo annonce des chutes de neige quasiment pour tous les jours. ». « Dans les zones où se dérouleront les spéciales, les températures fluctueront entre -4°C et +2°C. La neige devrait donc être tassée juste ce qu'il faut. » L'Uddeholm Swedish Rallye, commencera le jeudi 7 février à 20h04 avec une super spéciale dans la ville d'accueil, Karlstad.

la video est assez malsaine car si des personnes ne connassant rien à l'affaire voirt cela, ils ne vont pas comprendre....çe genre de fake peuvent desservir notre sport... il aurait fallu dire que ct une blague et mettre la vraie video en fin pour que les ignorants ne prennent pas cela pour la realité.

j'ai queleques docs assez dans le style, je dois avouer... Carlos en short....avec son pote Juha Kankkunen...6 titres a eux deux et 49 victoires mondiales Frequelin en bonnet Mais bon, je n'ai pas tout numérisé alors un de ces 4, si vous etes sages, je vous montrerai un magnifique Bruno Thiry assoiffé...

Bin, il parlait pas super bien le français mais ca va, je parle tellement qu'il comprennais un peu le sens! :mdr; Et il y avait jean phi aussi avec moi ce jour là avec SAINZ et LOEB aussi C'etait vraiment une grande chance Ca a du bon des fois d'être une fille et faire du charme a un pilote !mdr Célibataire et bavant sur Seb, j'ai parler avec lui, et il m'a invité a la soirée privée, j'ai vite vite tel a mon ami jean phi pour qu'en grand passionné qu'il est il puisse venir approcher ces 3 pilotes, 4 mme car il y avait bugalski, d'exception, et on c'est retrouvé avec peut etre 40 personnes en tout (en comptant le straff citroen) a passé 2 bonnes heures la bas. Ce fut la derniere soirée comme ça avnt le tour de Corse Maintenant il y aurait 3000 personnes! mdr Mais franchement grosse chance, hein mon JP ? Un TRES TRES GRAND MOMENT Cecile.... tout a fait. bon allez , go ..... * VRAI PRENOM : J-Philippe * HABITE A : Blagnac et tres prochainement Cornebarrieu (banlieue de Toulouse) et Ajaccio * AGE: 33 - 34 ans, né le 15 Février 1974 * ETAT CIVIL: vis dans le péché , 1 enfant Alexandra Marie-Ange 3 ans et demi, né le 08 Aout 2004 * PROFESSION: Ingenieur projet informatique * HOBBYs: Rallye automobiles/ Photos, puis cinéma * PLAT(S) PREFERE(S): Blanquette de veau * MAGAZINES PREFERES: Echappement , Auto Hebdo, Chasseur d'images * COMIQUES PREFERES: Tzek et Pido * ACTEURS ACTRICES PREFEREES: Matt Damon, S Connery, G Paltroh, M Cotillard, V Cassel, E Green, P Brosnan * PRESENTATEURS TV PREFERES: Nagui, Y Calvi, Fred et Jammy * FILMS PREFERES: Tontons flingueurs , les 007 , la trilogie .... dans la peau, Taxi 1, Miami vice, Le 5e elmt, Le Mans avec Mc queen * LA MUSIQUE ET VOUS?: U2, Pink floyd, Dire Straits, Genesis, Supertramp,Moby, Roksoyp techno tranquille , pop , D Guetta Canta populu corsu... *VOUS ET LA TV?: Films, Series (Heroes, NCIs) sport, emissions politiques et sciences, Taratat, Kamelott * PILOTES PREFERES: D Auriol, Colin Mc rae, S Blomqvist, Seb bein entendu * RALLYES PREFERES: , Mais aussi Monte Carlo, Portugal, Nouvelle Zelande, et Rac. Rallye du Mont Blanc , rouergue , Terre de provence et Var * MEILLEUR SOUVENIR RALLYSTIQUE: 1988, photos avec Ph Bugalski et parution dans Echappement me presentant avec mon carnet d'autogrpahe , La meme année, je bois en compagnie de D Auriol, A Oreille et PC Baroni une coupe de champ (enfin, j'ai fait semblant, je deteste à l'arrivée du Corse, 1989 , Equipe du TTe , il me font monter dans la Toyota Celica de J Kankkunen pour les "aider " à purger les freins (je pompais) , 1991, M Duez, 4e sur la Celica Fina, M Duez (quel pilote) m'offre sa paire de gants. Les innombrables heures passé en tant que benevole au debut des années 90 a l'ASACC Tour de Corse, les centaines d'heures à tourner a Campo dell Oro avant le rallye a la chasse d'autographe, chaue ES faites avec les amis comme l'epingle en bas du col de Gradelle * VOUS ET LE RALLYE: depuis que j'ai 3 ans... http://tourdecorsimage.free.fr/motauteur.html * VOS VOITURES: Avant le permis AAC 1990 -1992 les tutures a papa et maman, Vw Passat TS 1975 1500 CM3 85 ch jaune canari , dsl pas de photo mais Cecile doit s'en souvenir. Elle a servi jusqu'en 1995 avant d'etre repris pour l'achat de L'ibiza (cf ci dessous) R5 Five 1988 1.1 47 ch - La tuture de base pour se faire la main. Pret en 1994 et 1995 pour les études 1993 - 1998 utilisation de la ZX Volcane TD 1995 Seat IBIZA 1.4 Kenwood 60 ch Mauve - jantes Enkei 14" (la seule fantaisie que je me suis permis Bonne caisse... fiable et costaud 1998 - Seat Ibiza 2.0 Gti Grise 115 ch - Bonne caisse, pas lourde, moteur moderne et coupleux, qui ne paye pas de mine- Apres achat, J'ai enlevé les ressorts courts et les jantes de quéqué, le tunning ne passera pas par moi... revendue en 2001 a 150 000 km (elle roule encore a ce que l'on m' dit) 2001 VW GOlf III GTI 2.0 115 ch Edition bleue mauve - meme moteur, voiture un peu plus classe mais moins vive . Mais quelles sieges (recaro) et puis elle sentait le neuf alors qu'elle avit 5 ans. Les djobis djobas semblent l'avoir apreciée , volée un an apres et retrouvé que la carcasse pres d'un camps de romanos... 2002 Vw Bora TDI 115 - la bonne a tout faire , vient d'atteindre 225 000 km maintenat, Moteur ok, coupleux et assez nerveux - une bonne petite familiale sans histoire... moins tentante que la Golf mais aussi performante grace au couple et a la boite 6 bien étagée je passe sur la VW Polo 1.0 40 ch de 1991 qui est ma voiture de courses (a l'hyper du coin, ideale pour les packs de lait et d'eau) Je passe aussi sur les voitures en Corse de mes freres et de mon pere t que j'utilise partiellement en "vacances" Golf II GTI 16, Focus ST et Audi A3 1.8 * VOITURES DE REVES: Subaru Impreza (ah si je n'avais pas écouté les conseilleurs... j'en aurais une et je me ruinerais en SP98) ) * VOITURES DE RALLYES PREFEREES: Audi Quattro Sport 1985 Plus pres de nous, La Celica ST185 , La Delat Integrale Evo La Toyota corolla , la Seat Cordoba pour les tres belles déco et l'Impreza WRC 2000. Parmis celle qui me faisaient réver petit ptit, la Stratos bien entendu. Petites galeries La ford Sierra victorieuse en 1988... Avec le tres symphatique et talentueux M Duez , le Ragnotti Belge.... oui c moi là ....

Euh, le classement marque ?