potret

C'est arrivé en ville à 20 km/h, après une petite pluie qui a bien "graissé" la route, dans un virage une Clio (qui devait rouler un chouilla trop vite....) est partie en sucette, passant (comme on dit sur un constat) sur la file du sens de circulation opposée. Sur cette file se trouvait ......moi qui roulait pépère normalement mais je n'ai rien peu faire.......boom! La voiture est roulante, mais les dégats sont plus importants qu'il ne parait sur la photo. En bref, faut changer l'aile avg, le capot, le pare choc et ses accessoires (baguettes etc), le phare car ses pattes de fixation sont cassées (idem pour l'antibrouillard), le vrai pare choc, la barre qui se trouve derrière le plastique, a une partie tordue, toutes les pattes en métal qui tiennent phares, réservoir de liquide de lavage (je sais pas lavage de quoi quoi d'ailleurs car je crois pas avoir de lave-phares) sont tordues, les caches plastiques du tour de roue ont reculés et la roue frotte un peu. Mais bon, responsabilité perso = zéro, voiture chez le garagiste en attente de l'expert. En attendant je roule en SL après changement de la batterie de son démarreur. Et vacances dans une semaine.....tout va bien. ....disons plutot un peu mieux.... A+ Potret, cyclothmique esceptionnellement cooooooooool.

Petit conseil de BATTERIE aux proprios de SL R230. Ce modèle a deux batteries, une sert uniquement à alimenter le démarreur. Un jour, fatalement comme toute batterie, elle vous lache sans prévenir........d'ailleurs sans qu'aucun voyant (pourtant prévu à cet effet) ne s'allume. En effet il reste certainement un peu de jus dans cette batterie (assez pour allumer toutes les loupiotes d'un controleur de charge) mais pas assez pour lancer le démarreur. Symptome: le SL ne démarre pas, on n'entend même pas une tentative de démarrage, rien, que dalle, nothing. Le remède......acheter une nouvelle batterie, chez Mercedes car la dimension est spéciale, plus petite que les batteries du commerce qui ne pourront, même en forçant pas rentrer dans le logement dans le compartiment moteur (l'autre batterie, modèle camion typique Mercedes est dans le coffre). Voilà, pour ma part c'est fait, le SL re-roule.

C'est ici en pdf: http://vps109.vpswin.dk/mercedes/SL_Klasse_tilbehor_2008SE/SL_Klasse_tilbehor_2008SE.pdf Perso je vais surement investir dans un coussin (page 23) pour soulager mon vieux mal de dos pour les longs trajets. Entre parenthèse, si cet accessoire (non spécifique au SL d'ailleurs existe pour les modèles "sportifs" de la gamme, çà veut peut être dire quelque part que la conception de leur siège n'est pas adaptée au mieux niveau confort, au moins pour les plus de 35 ans et pour les "longs" trajets. Perso j'ai jamais eu de souci dans les berlines et limousines de la marque, dans lesquelles le confort des sièges est généralement royal.

Qui a dit que j'avais pas de bol............meunon. Un petit coucou nocturne en passant et une photo du jour de ma Classe C. C'est du tout frais d'hier: En même temps c'est pas bien grave, j'avais une panne sur le SL........ :face: .........qui voulait plus démarrer, le con, alors que tout semblait ok. Ouais, tout semblait ok, y compris la batterie du démarreur qui semblait être chargée ( deux batteries sur le SL: une pour le démarreur et une pour tout le reste )......mais entre "sembler être chargée" et "être morte" y'a parfois pas de différence pour une batterie. Ce qui agace c'est que sur cette chiotte cette magnifique auto, doit normalement y'avoir un témoin de batterie morte, sauf que çà sert à que dalle vu qu'il ne s'allumme pas tant qu'il reste même très peu de jus dans la batterie, même si çà suffit pas à lancer le démarreur faute d'ampérage suffisant......bravo Mercedes. Bien sur la batterie du démarreur n'a pas une dimension standard, donc direction Mercedes pour en commander une, le prix sera la surprise de demain. Bilan de la semaine: la Classe C de nouveau pétée de l'avant et le SL en rade avec frayeur (heureusement passée) de prévision de gros frais (on sait jamais avec cette put... de voiture), le tout à quelques jours de partir en repos bien mérité. M'aurais fallu une troisième voiture...... .......du genre Golf cabrio par exemple...... Voilà, sinon rien de neuf. Salut à toutes et tous et à bientôt. Car il est tard.

Bon, ce joli SL est toujours aussi agréable mais mon dos ne lui dit pas merci, même sur autoroute.....750 kms hier.....mal au dos assuré pour cinq jours au moins (mais je dois avouer que j'ai le dos fragile). Mais conduite zen. Pas aussi confortable que mon ex Classe S ou son équivalent en coupé, la fantastique Classe CL avnt-dernier modèle, qui me fait toujours autant réver........mais grand confort sportif quand même. A+

Nouveau post sur mon SL500 histoire de faire un peu de ménage dans le précedent post du même sujet. Je lance ce topic pour celles et ceux qui auraient envie de franchir le pas et d'entrer dans le monde fabuleux du SL dernière génération. Vous hésitez encore et vous vous posez des questions ? Etant propriétaire heureux d'un sympathique et couteux SL 500 R230 depuis plus de deux ans, je propose de répondre à ces questions et de vous donner mon avis sur ce modèle prestigieux et sportif de la gamme Mercedes dont les prix deviennent "abordables" en cette moitiée de 2009. N'hesitez pas aussi à me soumettre les annonces de vente de ce type de SL qui vous interessent. Notez aussi, pour les non-parisiens, que je me ferai une joie (selon temps dispo) d'aller voir pour vous une voiture à vendre dans mon secteur. ---------------------------- D'entrée de jeu, je peux par avance répondre à ce que peuvent sous entendre certaines questions qu'on voit posées ici ou là sur ce modèle. Le problème de la fiabilité ? Oui il existe.Depuis deux an j'ai dépensé en réparation (pour des petites conneries) et en révisions ou entretien courant normal environ 6000 euros. Dans l'ordre: changement module de commande vitres gauches, changement du bloc-coulisse de la BVA, changement à faire par moi (finalemant très chiant cause faut démonter grniture portière donc fait lors de la dernière révision) du bouton double de commande des vitres gauches (çà c'est pas cher). Problème à voir à l'occasion: dysfonctionnement du moteur de réglage du volant éléctrique (défaut connu sur ce modèle). (en fait moteur changé fonctionne toujours pas.....c'est les relais (4 rien que pour régler le volant dont un doit être naze). Problème avec le lecteurur de CD du Comand (problème assez fréquent) dont j'explique dans un mini tuto comment le changer à "peu" de frais. Donc oui ce probleme de fiabilité existe mais il ne retire rien au plaisir inoui de conduire cette voiture. Prenez une bonne garantie mécanique à l'achat, les garanties supplémentaires censées couvrir l'éléctronique sont en général des farces. Et comme pour toute voiture de prestige, comme pour tout SL, si on n'a le budget QUE pour l'acheter......faut pas l'acheter. Cà peut paraitre prétentieux de dire celà mais en suivant cette simple règle on se met à l'abri du risque de subir des déconvenues désagréables. Surtout pour cette génération oû il n'est quasiment plus question de pouvoir faire le mondre bricolage soi-même. Mon SL500 est un modèle de début 2002 acheté en 2006. La série R230 a eu de manière variable des problèmes et en a encore, comme presque toutes les Mercedes récentes. Après c'est la loterie sur le niveau d'emmerdes rencontrées. Sur un autre forum un proprio de 55 AMG de 2002 a rencontré des ennuis beaucoup plus chiants. Il semblerait que les derniers millésimes 2006 et 2007 aient gagné en fiabilité. Ceci dit il ne faut rien exagérer et je connais peu de voitures récentes ne rencontrant jamais aucun problème. Et encore une fois par rapport à l'agrément sublissime de conduite on est prèts à pardonner quelque défauts qui pourtant pourraient paraître impardonnable sur des voitures de ce prix......bref pour le moment le BILAN EST GLOBALEMENT POSITIF, en agréement et en coût..... ________________________________________ Petite nouveauté en Février 2008 sur mon SL500, d'un grand interet, info à ne pas louper. > pose d'une casquette de compteur recouverte de cuir, d'origine MB. > très bel effet que cette casquette en cuir à la place de celle bêtement en plastique "nu", indigne d'une voiture de ce standing, non mais. Pose aussi d'un exctincteur sous le siège passager, avec necessité de changer le couvercle et le fond de l'emplacement à cette place oû se trouve d'origine la boite à pharmacie.

Salut les enfants. De retour (provisoirement) au boulot en France, 750 kms d'autobahn françaises à 130 de moyenne = 11litres/100 pour le SL500. A+ Je bosse cette nuit.....ben ouais......pharmacien de garde pour une nuit ........c'est super fun , pas un client !

Une 500 à Leipzig (contacté): http://e-services.mercedes-benz.com/dsc_de/globalsessionid/DSC_de3F3167697E686C38FF510352035C0400/dsc_locale/de_DE/appId/DSC_de/siteLocale/de_DE/VSCDetailView.jam2;jsessionid=0000TDT3ytDnfr3N-mhK1Z1XyM2:13uk94c55?VehicleId=09242G0051 Une 350 à Mannheim http://e-services.mercedes-benz.com/dsc_de/globalsessionid/DSC_de3F3167697E686C38FF510352035C0400/dsc_locale/de_DE/appId/DSC_de/siteLocale/de_DE/VSCDetailView.jam2;jsessionid=0000TDT3ytDnfr3N-mhK1Z1XyM2:13uk94c55?VehicleId=09225G8175 etc....

C'est gentil. Perso je regarde environ deux fois par semaine sur mes sites de recherche habituels: autoscout, La Centrale, Mercedes (allemagne, suisse, belgique) plus quelques sites de pros que je connais bien. Vue la crise, mon but est de me faire plaisir en changeant de voiture, sans sacrifier les performances et aussi sans sacrifier les finances. Mais au vu des reprises "sous payées" souvent proposées, c'est pas évident. Bon, je vais pas me plaindre non plus, mais vendre le SL 20000 euros, çà c'est carrément pas possible......c'est le prix d'un beau R129! Je veux bien que les marchands de voiture subissent eux aussi la crise mais de là à faire des marges potentielles de plus de 50% faut pas pousser :face: Quand aux USA, les prix sont super alléchants mais les risques trop grands, j'ai abandonné l'idée d'y aller acheter une voiture. A+ Nico-Potret

[quote="Nickostar"] Si si au contraire, mais c'est vrai qu'instinctivement j'écris France et Allemagne par habitude. Celà dit lors de mes recherches sur autoscout.de je coche france+allemagne+belgique+luxembourg. Pour l'instant pas vu une à vendre en Belgicie.

[quote="Caesard"]En voilà une, ici??? http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8298007.html Merci pour le lien cher ami Caesard. Je l'avais déjà repérée.......facile vu que c'est la seule 500 "dans mon budget" en vente en Région Parisienne par un "vrai" pro à ma connaissance. Je l'ai contacté il y a déjà quelques temps, mais la reprise qu'il me propose pour mon SL est misérable voire insultante, infèrieure même à ce que me propose Mercedes Paris (réputé pour être radin!) sur un ML500. Il me propose 20000 euros pour le SL500 et 6000 euros pour ma Classe C. Je lui ai donc demandé de revoir à la hausse sa proposition, mon but étant de faire une opération "neutre", ce qui me parait plus réaliste.....même si je sais bien que les SL ont séverement chuté de prix. Mais même en lui faisant reprendre les deux pour le prix de son CLK il est "gagnant" vu l'état parfait des deux autos qui peuvent être revendues (entre 36 mini-mini et 45000 (prix généralement observé, voire plus) les deux, sans avoir à faire quoi que se soit comme travaux dessus.....bref, j'attends la suite de la négo d'autant plus sereinement que çà ne me gène pas de garder mon ptit SL et ma ptite C....... Celà dit, les CLK 500 Cabriolet çà ne manque pas en Allemagne, dans le réseau Mercedes ou chez d'autres vrais pros. Il y a aussi beaucoup de 350 ( en Germanie) qui fait déjà 270 cheveaux mais est souvent "peu" optionné en Allemagne. On verra çà à la rentrée. Pour ce qui est de l'intèrieur tristounet, c'est clair que, pour mon gout, une CLK W209 avant garde çà manque de boiseries. Mais là suffit de changer le décor.....c'est pas donné .....mais c'est facile à remplacer. Et pis, si c'est comme sur le CLK W208 je préfere la suspatte plus ferme des avantgarde que celle des élégance. On verra, c'est pas non plus la priorité du moment...... A+ Nico-Potret

Petit pour mon retour très progressif, faute de temps pour le moment, sur :big: Si vous voyez passer une annonce de pro ( France ou Allemagne ) pour un CLK cabrio W209 500 ou 55, n'hésitez pas à signaler. Je pense en acheter une pour remplacer à la fois mon SL et ma Classe C. Le SL est très classe mais mon dos n'est plus d'accord. Et le CLK.............j'adoooooooooore. Budget environ 30-35K euros maxi. A+

J'espère pour Lolo et Miss Lolo que mes voitures et ex-récentes-voitures n'ont pas le mauvais oeil....... .........sinon la prochaine du forum pétée de l'avant devrait être verte intèrieur beige....

Et hop, je repasse par là en coup de vent..... Bon, finalement j'avais continué à rouler en SL alors que j'avais prévu du repos pour lui, mais c'était pour tester un truc.....j'ai viré quatre relais, et oui rien que çà, qui commandent le réglage éléctrique du volant qui souvent me faisait, sans bouger et sans que je lui demande rien, des bruits incongrus. Plus de bruit. Plus de SL non plus depuis ce matin, suit à une rencontre un peu pétante avec un autocar.....aile avant droite abimée, pare choc carrément encore plus foutu qu'après ma rencontre avec le blaireau ( voir le post à ce sujet..) mais surtout roue avant droite frappée d'oû direction faussée. Bref, voiture inutilisable, direction Lundi prochain le garage pour le grand cirque assurance-expertise-réparation........çà fait chier, mais çà fait chier, nondidiou. Heureusement la Classe C est dispo, fraichement sortie de réparation........ .....y'a plus qu'à faire réactiver le régulateur de la clim et songer à installer un chargeur de CD......histoire d'attendre que le SL soit réparé. Je vous mettrai des tofs, c'est pas beau à voir un SL abimé..........

Merci, car c'est vrai qu'en ce moment m'en faut du courage pour pas tout laisser tomber question boulot. En même temps je suis un chouilla "déprimé" ce qui me fait voir un peu la vie en noir, rien de méchant, disant plutôt en gris, .... et pis y'a pas que le boulot dans la vie.....mais çà j'ai du mal à me le faire comprendre à moi-même. Donc un conseil à toutes et tous: évitez de bosser trop, quand vous pouvez, à la longue çà use......le cerveau et le moral. Re en même temps j'a quand même un boulot et un "salaire" sympas, surtout quand je vois certains secteurs de notre économie qui sont largement plus sinistrés que le mien ( le mien c'est la pharmacie ). Faut aussi que j'arrête de m'apitoyer sur mon sort, c'est déjà en soi pas hyper bon pour le moral Bon, plus sympa > demain Dimanche la C devrait être remontée . Pour répondre à Aurélien, en fait c'est pas la vis qui est foiré, mais l'emplacement dans lequel tient cette vis, en fait le trou qui traverse du plastoc et du carton et qui tient la patte métallique du haut de la console en place. Ce trou s'est agrandi pour cause sans doute de revissage de travers... Et sans vouloir cafter, je pense que çà a déjà été démonté et que c'est quelqu'un d'autre qui a foiré le truc. Mais j'ai la solution, tout simplement avec une bonne vis à bois avec tête cruciformée et pointue çà va le faire. Mais au final je me dis que j'aurais peut être du gardé l'APS30 au lieu de vouloir mettre le Comand à la place. Ca n'ajoute pas grand chose finalement, et l'APS30 peut lire un CD de musique une fois la navigation programmée ( on retire le CD de navigation ) alors que la Comand ne le peut pas, ce qui contraint à installer un chargeur de CD ou un lecteur auxilliaire de clé USB ou autres supports. Bref, normalement la C reprend du service dès demain et le SL va se reposer un peu en attendant le mois de Mai...

Petit du sujet. Bon, Dimanche dernier > redémontage console etc....le téléphone marchait pas, ben oauis......le connecteur d2B s'était barré, l'idiot. Sans doute lors du remontage précédent. Bref, çà marche nickel. Reste plus qu'à voir pour remonter car j'ai fait çà tard et j'ai abandonné en chemin, donc Dimanche prochain on y retourne pour finir le remontage de la console. Faut dire que sur la W203 (comme sur d'autres Benz bien sur ..... ) les fixations de ces trucs-bidules sont parfois tirées par les cheveux. Z'auraient pas pu nous mettre des trucs simples les gars de chez Stuttgart, mmmmh ? Résultat j'ai foiré une des deux vis torx 20 qui tiennent le haut de la console (ou plutôt j'ai foiré l'endroit multicouche carton et plastoc et ferraille oû la vis se visse....va donc falloir trouver une ruse, compatible avec les aérateurs centraux....ceux qui ont déjà démonté dans ce coin là comprendront Bref, vais-je enfin un jour pouvoir rouler de manière régulière avec cette sympathique berline ?..............à suivre. Au passage, je donne le bonjour à toutes et tous, je suis malheureusement, je sais c'est pas nouveau, pas assez présent sur le forum, je le regrette bien, mais mon emploi du temps est devenu quasi ingérable ..... je suis submergé par le boulot, préoccupé aussi par l'arrivée prochaine d'un nouveau logiciel pro pour ma petite entreprise et que bien sur c'est moi qui me coltine tout le taff pour l'arrivée du nouveau logiciel (logiciel qui fait à peu près tout le boulot informatique de ma petite entreprise)...en plus de mon taff de comme d'habitude. pffffffffffff......plus çà va, moins çà va. Si la crise était pas là, et si ma profession n'était une parmi les peu de relativement épargnées par cette crise, je changerais demain de boulot..... .......non, ceci dit, c'est pas dit..... ......je crois que d'ici moins d'un an j'aurais changé de boulot et de pays...la vie est trop courte pour pas essayer d'en avoir plusieurs..... Bon, je tend vers le hors sujet, signe qu'il est temps d'aller voir ailleurs que dans mon bureau si il n'y a pas des trucs, ailleurs justement.....une vie en dehors du boulot par exemple. Donc je reste encore une heure ou deux et je rentre. A plus toutes et tous. Et vivement le 1er Mai.

Perso je préfère le bois en déco-benz que l'alu, mais l'alu lui va bien aussi, çà dépend des modèles de voiture. Par exemple pour mon SL qui est en boiseries relativement claires ( chataigner ou un truc du genre ) et bien j'aimerais assez changer pour le bois foncé quasi noir, alors qu'en alu je la trouve pas terrible ( par ex les 55 AMG en France étaient toutes livrées d'office en alu, pas dans d'autres pays....bin perso.....préfere le bois).......mais les boiseries foncées de R230 se trouvent pas sur ebay, que chez Benz....et je vous dit même pas le prix de ouf.

Pour être honnête, et je vous déconseille l'expèrience......je me suis endormi au volant et c'est le choc ( tu m'étonne !!! ) avec l'arrière du Berlingo (enfin je crois que c'était un Berlingo, mais bon.....on s'en tape, c'était une petite camionnette ). Heureusement c'était genre à cinq kilomètres/heure dans des bouchons. Du genre tu démarre, tu stoppe, tu démarre, tu stoppe, tu démarre, tu stoppe, tu démarre, tu t'endors, tu cogne et tu te réveille avec un peu moins de bonus à l'assurance à l'arrivée et environ 1700 euros de réparations. Mais bon, pas de blessé c'est çà l'important. Et la touche d'humour: les gens qui passaient ne puvant bien sur pas s'empécher de regarder ce qui se passaient ( surtout avec triangles et gilets jaunes )......et bien deux autres gus ont fait exactement la même chose et se sont pércutés......là encore à trois kms/h donc rien de grave. J'ai même pas eu de déclenchement d'airbag, c'est pour dire la faible vitesse. Mais c'est ce connard de klaxoon biton placé juste derrière la calandre qui est allé sur ma C péter le radiateur de clim qui est à moins d'un centimètre derrière ce klaxoon. Maintenant que tout est réparé, un des premiers trucs que je vais faire ( après avoir acheté une calandre d'avance ) c'est de déplacer le klaxon. Et puis réactiver ou faire réactiver la commande de clim rapidos, çà m'énerve les trucs comme çà qui marche pas? nondidiou. :D

Petit du sujet. Depuis la dernière fois, petit accident (rentré dans le cul d'un berlingo ou un truc du style) pas grave mais couteux.... Acquisition d'un Comand de clase C pour remplacer l'APS30.....çà marche mais le téléphone marche plus. Je crois que l'APS30 va revenir en attendant que j'ai plus de temps pour remettre le Comand et revoir le téléphone. Faudra aussi qu'elle passe chez Mercedes pour réactiver le controleur de climatisation. Dans mon accident j'ai niqué le radiateur de clim, donc fuite du liquide de clim, donc mise en arrêt automatique du moteur de clim et mise en "hors clim" du controleur de clim au tableau de bord avec impossibilité de réactiver la clim! je viens juste de m'en rendre compte..... Le garagiste (pas Mercedes) de mon quartier qui a tout bien réparé la classe C ne l'a pas vu ou ne pouvait pas le faire ? Je sais pas si en le débranchant-rebranchant çà le réactivera sinon faudra faire un furtif passage à la concession de Versailles. L'été approche et avoir une clim réparée mais pas utilisable......c'est ballot Sinon c'est toujours une super voiture.......mais je continue à n'utiliser quasiment que le SL, qui lui fait toujours des trucs louches du coté du volant (à mon avis doit y'avoir un relais du moteur éléctrique du volant qui déconne et qui produit parfois des bruits bizarres et plus rarement des retours de courant éléctrique à la coupure du contact ..... j'aime pas bien çà .......> dimanche prochain = démontage et débranchage si c'est possible. Non mais!

Moi aussi tout va bien dans la tête, plus que bien même.....mais le forum est en quelque sorte un défouloir psychologique, on peut déconner puis être sèrieux, se vanner en modérant la vanne par un smiley adéquat. C'est là aussi l'interet, et puis finalement un beau jour se rencontrer à Anet, devant un Chateau superbe, à peu près aussi grand que le pavillon d'entrée du Chateau de Versailles à coté duquel je crèche C'était la vanne suivie du smiley modérant la vanne.....qui n'empèche d'ailleurs pas que le Chateau d'Anet et très joli. On vient de toute la région pour y voir ses fameuses....Mercedes. Bon, il est 2h30 du mat, vais peut être rentrer chez moi.......en patin à glace parce que en voiture çà va être chaud, ou plutôt çà va être froid. A plus à ceux qui sont encore sur le forum....si il y en a .......

L'adresse de CarEurop, dès fois qu'un ami belge passe à coté: CAREUROP INTERNATIONAL sprl 861 Chaussée de Waterloo 1180 Bruxelles (Uccle) Je précise au passage que je suis en contact avec eux par email pour commencer par le début.....la négociation fnancière de l'éventuelle opération achat-reprise. A suivre donc, mais je n'irai pas voir cette voiture si leur proposition est inconvenante sur le prix de reprise de mon SL qui sort de grande révision ( en Suisse en plus..... .....)avec changement de nombreuses pièces d'usure.

Le forum étant bien fourni en membre belges et en connaissuer de marques autres que Mercedes, je me permet de solliciter vos avis sur une voiture à vendre à Bruxelles chez CarEurop. Déjà connaissez vous ce vendeur, sa réputation, etc.... http://www.careurop.be/auto/si.asp?id=30 Je n'ai rien décidé, que ce soit pour un achat en Belgique ou ailleurs, mais je pourrais me laisser tenter par un 4X4 à la place de mon cabriolet Mercedes SL500 R230 de 2002, pour des raisons de problèmes de mal de dos entre autre. Ayant d'une part contacter (pour deux beaux ML500 à prix acceptables) les escrocs de Mercedes France d'une part ( tarifs minables sur les reprises qu'ils font alors qu'ils revendent très chers leurs occasions, en terme de commerce çà s'appelle du vol (payer trop peu cher un objet de valeur est un délit en France)) et d'autre part ayant eu une expèrience agréable des Range Rover je suis tombé en fouinant comme d'ahbitude de temps à autre sur le net sur une Range Rover Sport Supercharged ( 390 chevaux quand même ) chez ce vendeur belge à Bruxelles. Voici l'annonce: http://www.careurop.be/auto/detail.asp?id=1164&lang=fr Si le lien ne fonctionne pas, aller à l'adresse: http://www.careurop.be/auto/index.asp?lang=fr puis cliquer sur "catalogue" et une liste de voitures apparait, dont cette RR Sport SC, dont voici quelques photos: Et la liste des équipements: 4 roues motrices ABS Airbags (8) Alarme Appuies-tête (5) Attache remorque amovible Distronic DSC Echappement sport Essuie-glace arrière Lave-phare Linguatronic Pare-brise chauffant Parktronic avant - arrière Phares antibrouillard Protection bas de caisse Protection carter Suspension pneumatique 5 places 5 portes Air conditionné automatique Alarme Allumage automatique des phares Boite automatique Chargeur CD Chauffage additionnel programmable Climatiseur 2 zones Cruise control Direction assistée Finitions intérieures bois G.P.S. écran tactile Intérieur cuir Jantes alu 20" Memory pack Ordinateur de bord Peinture métallisée Phares xénon Radio CD Rétroviseurs électriques Rétroviseurs rabattables Sièges chauffants arrières Sièges chauffants avant Sièges confort ventilés Sièges électriques à mémoire Sound system Harman/Kardon Téléphone Température extérieure Toit ouvrant électrique en verre TV & DVD Arrière Verrouillage central à distance Vitres électriques 4x Volant multi fonction Volant réglable en hauteur D'autres infos sur le véhicule: Transmission Boite automatique Prix 31.900 € Pas de TVA déductible Kilométrage 63.886 km Année 12/2005 Couleur extérieure Argent métalisé Couleur intérieure Noir Cylindrée 4197 cc Puissance 391 (287 kW) Carburant essence 1er propriétaire Non Dernier entretien 51443 km (09/05/2008) Bref, à vue de nez elle est dans les prix pratiqués en général pour ce modèle, rare sur le marché de l'occasion, revendu "pas très chers" car couteux à l'usage et certainement dur à revendre en ce moment. Donc peut être une affaire à faire avec la reprise de mon SL500 qui lui se revendra mieux, surtout avec le printemps qui se rapproche. Les seuls petits hics sont, d'une part que j'ai pas vraiment une envie folle de me séparer de mon SL, d'autre part j'aurais bien aimé rester Mercedes en achetant un ML500, mais là aussi c'est une espèce assez rare (en tout cas avec la reprise à un prix correct de mon SL) , mais surtout je ne connais pas du tout la réputation de ce marchand indépendant ( en plus le Range semble venir d'Allemagne, ou de Suisse, d'après les portes plaques (?) et l'absence des plaques. Voilà, si vous avez un avis sur la question, si vous connaissez ce marchand, voire même (le top) si vous êtes pas loin de ce marchand et pouvez aller, en mon nom, jeter un coup d'oeil à ce Range, merci par avance de vos éclaircissements. Notez bien que même si je faisais affaire avec ce marchand, et c'est pas fait, je resterai un Mercedesiste, vu que j'ai aussi ma Classe C 240 V6. Merci de vos avis.

Ben quoi, moi j'aurais voulu parler de Golf........................ Donc, pour s'être montré irrespectueus du Membre Eminent des Ancètres des Premiers Jours du Pierke'Circus'Forum, je te nomme , Caesard, prmeir membre de ma liste Noire........ ................cette liste, que je viens d'inventer, sera la pénitence des impertinents à mon égard, certes nombreux, mais pas aussi moqueur de toi et que la pie moqueuse.*Celà étant, je trouve que la dérision est l'essence même d'un humour de qualité, donc cette liste noire sera la liste de mes "encore" inconnus" compagnonc d'infortune dans cette galère qui vogue sans vent et sans tempète vers des horizons incertains mais terribles.......tein tein tein! Sinon, çà va toi, pace que moi, là, faut vraiment que j'aille au dodo, en tout cas c'est ce que disent tous les grands balèzes gentils messieurs tout en blanc autour de moi en ce moment même...................NON!! pas attacher au lit, pas attacher...........

Si si , je veux toujours de mon téléphone, je vais peut être essayer simplement de changer de modèle ( mettre celui sans le petit bout d'antenne) de tout façon j'ai tout le matos mercedes pour çà ( centrale téléphone, raccordement, etc...) et je vais essayer de le mettre moins vidsible de l'extèrieur que maintenant vu qu'il est sur une console d'usine à coté de feu l'aps30 , à coté du comand. Le vendeur allemand du Comand, qui assure le suivi des montages, mais en anglais donc je pige pas toujours très bien son anglais moyen avec mon anglas excécrable, m'a suggéré un tout bête changement de connection dans la chambre mini-iso en intervertissant 5 et 6. On verra bien si çà fait pas cramer la voiture. Pour le lecteur multimédia, j'ai déjà le connecteur qui est censé se placer entre le comand et ledit lecteur, sauf que je suis pas sur de mon coup, va simplement falloir poser les plans éléctriques calmement, dmache dernier j'éatis un peu pressé. A part çà , j'ai fait un essai d'impression de vitrophanie pour poser sur le pare brise, à l'intèrieur, pour nos rassemblements et çà rend très bien: utiliser bien sur une imprimznte jet-d'encre et , dans mon cas, du paier à vitrophanie de chez Micro application ( fnac et bonnes papeterie) Je prospecte encure pour des "autocollants non permanents c'est à dire que l'on peut enlever facilement, de la forme de ceus des rallys d'autrefois....la classe. A bientot à Anet pour en discter.

Et ben moi je viens de changer mon APS30 pour un Comand ( au passage le petit coax c'est l'indicateur de vitesse de la voiture ) . Tout marche bien au niveau du Comand ( radio, CD, Navi , controle volant )mais le téléphone d'origine, dont les connections ne semblent pourtant pas avoir changé ( D2B ) dysfonctionne: il se charge certes, mais n'est plus utilisable en mains libres, n'est pas reconnu par le Comand. faut il unpassage à l' ordi chez Mercedes pour que çà refonctionne ? je n'arrive pas nonplus à installer monlecteur multimédia......j'ai l'intuition qu'il faut faire une manip de co-raccordement au cul du Comand dans les cases mini iso et iso du haut ? Quelqu'un a des tuyaux ? J'attends ceux du vendeur allemand qui semble assurer un suivi correct en cas de problème.......mais en même temps, à la commande,il avait eu la description exhaustive de l'installation preexistante. Celts, aurais tu la référence du coupleur optique ? çà pourraitbien m'aider.