Carbu

Comment valider son inscription : - M'envoyer une photo de votre véhicule avec un descriptif rapide ( modele, motorisation, modif de base ) via un MP - dans ce MP, donnez nous votre ville de provenance, combien de personnes viendrons avec vous, le nombre de véhicule ainsi que le nombre de jour et de nuit vous comptez passer sur le camping. - dans ce meme MP, de quel maniere vous comptez séjourner. Dans une tente, un bungalow ou dans votre véhicule ( dans le cadre d'un camping car, VW Combi ou autre véhicule du meme genre ) Si vous correspondez aux critères de selections ( uniquement basé sur le véhicule ) nous vous donneront l'adresse exact du camping, et nous vous noterons dans la liste des participants. Nous esperons dépasser les 100 véhicules, alors soyez chaud chaud chaud pour venir, car nous nous y serons pour s'éclater et passer un excellent Week end de folie !!!

bin voilà quoi ... ça part de là alors, pour celles et ceux qui étaient présents à la première Aïoli's VW Jam (en 2006) c'est le même concept et le même camping mais il est inutile de vous précipitez sur le tel pour les réservations car elles ne seront prises en compte qu'à partir de la 3° semaine de janvier 2007 David’s, Vic04, Ours Polaire, Clems06 et moi (des sites : Polo 6N, Polo 6N2, VW One Cab et Golfoo) sommes heureux de vous présenter: L'Aïoli’s VW Jam 2007 Elle se déroulera sur quattre jours du 28 avril au 1° mai 2007 inclus afin que ceux qui sont éloignés puissent avoir assez de temps pour en profiter et surtout de permettre à tous d'avoir plus de temps pour se faire plaisir , d'autant que le 1° mai personne (ou presque) ne travaille. dans les Gorges du Verdon http://www.tourisme83.com/gorges_verdon.htm http://www.provenceweb.fr/f/groupes/verdon/pays.htm charte à lire avant de vous inscrire en répondant sur ce sujet, une fois que vous aurez répondu " présent ", envoyez nous un MP avec 2 photos ou un lien vers le sujet du véhicule avec lequel vous comptez venir (ceci est valable aussi pour les véhicules de vos amis) et nous vous donnerons les coordonnées du camping sélectionné (pas avant la troisième semaine de janvier) l'Aïoli's VW Jam est gratuite, vous n'avez donc que vos frais d'hébergement et de nourriture à prévoir une fois sur place une jam, c' est quoi ? une jam n' est ni un simple rencard, ni un meeting, mais plutot un mix des deux. c' est à dire que vous y exposez votre voiture, mais vous n' y gagnerez rien : - pas de concours de beauté. - pas de concours de sono. - pas de concours de rupteur. le principe d' une jam est basée sur le plaisir : - le plaisir de se rencontrer entre passionnés. - le plaisir de faire partager notre passion au public. - le plaisir de se connaitre autrement que pour notre passion de l'automobile et d'internet à travers différentes activités. le staff de l' Aïoli's VW Jam tient absolument à conserver un certain état d' esprit, qui doit passer par la mise en place de certaines règles : les véhicules acceptés : - n' importe quel véhicule des marques du groupe V.A.G., air-cooled et water-cooled. - l' Aïoli's VW Jam n' est pas un meeting de tuning. les modifications tolérées pour pouvoir y participer avec votre véhicules doivent rester sobres, et pas apparentées au tuning extrème (pour exemple voir le règlement de Golfoo). (le staff de l' Aïoli's VW Jam se réserve le droit de refuser l' accès à tout véhicule ne rentrant pas dans les critères de sélection.) le respect du site : - que ce soit sur le parking où seront exposés les véhicules, dans le camping, où lors de nos différentes étapes lors des ballades, nous comptons sur votre bon sens pour garder le site propre, ce qui implique que jetiez vos dechets dans les poubelles sur place, et, si ce n' est pas le cas, que vous les emportiez avec vous pour les jeter plus loin. - nous aimons particulièment notre région, sommes amoureux des sites idylliques qu'elle nous offre. aidez-nous à prouver que nous pouvons nous rassembler entre passionnés de l' automobile sans polluer lors de notre passage. - nous ne tolèrerons aucun run sauvage ou autre course et aucun agissement qui pourraient nuire à l'image de l' Aïoli's VW Jam. tout débordement nuisible à la Jam sera immédiatement sanctionné par l' expulsion de la personne concernée. - le staff de l' Aïoli's VW Jam est là pour que tout se passe au mieux possible mais bien évidement, il ne saurait être tenu pour responsable de vos biens, merci donc de prendre vos précautions en conséquence. ------------------------------------------------------------------------------------- niveau programme, comme pour la Jam 2006, bien sur une balade est organisée mais pour le reste nous vous donnerons plus de précisions d'ici quelques car il y a quelques réglages à finioler. ------------------------------------------------------------------------------------- nouveautés de la Jam 2007 : - toutes les marques de véhicules du Groupe V.A.G. y sont acceptées - les barbecues électriques (et seulement les électriques) sont acceptés sur le camping -------------------------------------------------------------------------------------- nous vous parlons des barbeucs électriques car l'un des "problèmes" que nous avons rencontré lors de la Jam 2006 était la bouffe du restau et son prix ... ça fait partie des réglages à finioler mais dés à présent nous vous encourageons grandement à acquérir un barbeuc élect si vous n'en avez pas déjà un, pourquoi ? c'est simple, il y a de fortes chances que nous organisions des "pic-nic" à l'intérieur du camping et pour cela le mieux serait qu'il y ai un barbeuc elec et une grande rallonge (20 m) par emplacement de tente et par mobilhomme (nous vous confirmerons cela à la mi-janvier 2007) --------------------------------------------------------------------- pour résumer, l'Aïoli's VW Jam c'est ça http://www.golfoo.net/meeting/viewtopic.php?t=59043 http://www.golfoo.net/meeting/viewtopic.php?t=59044 http://www.golfoo.net/meeting/viewtopic.php?t=59112 -------------------------------------------------------------------- bien à vous le Staff de l'Aïoli's VW Jam 2007

Aioli's VW Jam 2007 aux Gorges du Verdon Adresse exact, me joindre, mais c'est seulement et uniquement du V.A.G ( Volkswagen, Audi, Skoda, .... ) du samedi 28 avril 9h jusqu'au mardi 1er mai au au soir je fais partis des organisateurs, me voir pour plus de renseignements

Pas de copine, donc pas de cadeau a offrir. Et meme si j'en avais une, je n'aurais rien offert. Je n'attend pas un jour en particulier pour lui offrir quelque chose, sachant qu'il y en a encore 364 où je peux le faire Fete commercial de merde !

impressionnant quand meme...

d'aaaaaaaaaaaaaaaaaccord...

ben ce que tu dis la, c'est de la mayo, de l'huile qui se mélange au LdR... Et ca, c'est en général un joint de cucu

Sobriété efficacité ! peinture noir brillant intégrale + jante a déport avec le fond noir et déport polie.

j'ai eu l'opération inverse sur ma premiere golf, starter Auto ouvert a fond ( car LdR froid mais moteur chaud ) ce qui me donnait un ralentis a 3000tr/min, une chaleur de dingue meme avec le ventilo a la 2nd vitesse shunter, etc etc.... putain de calorstat

Le thermostat est une piece mécanique servant a réguler la température de liquide de refroidissement via une capsule de cire qui se dilate avec l'augmentation de la température. Quand le moteur est froid, le calorstat est en position fermer, fesant accelerer la monter en température du moteur. Une fois arriver a une certaine température ( en général 86° ) le calorstat est donc ouvert, permettant au LdR de passer dans le radiateur, et donc de refroidir le moteur. Il y a deux possibilités de casse de thermostat / Calorstat : quand il est mort en position fermer = Surchauffe moteur car le LdR ne circule plus dans le radiateur, ce qui peux te provoquer un joint de cucu et une rectif de culasse quasi obligatoire ( vriller ) quand il est mort en position ouverte = le moteur a du mal a monter en température, voir meme ne pas réussir a monter en température TOUT COURT ! C'est le cas où c'est le moins pénalisant on va dire. voila

Si tu veux un turbo, prend toi la Leon 1.8l Turbo 225ch. sur ton moulin, mettre un kit compresseur ou turbo te permet d'atteindre facilement les 280ch, voir meme 320ch avec un kit turbo " de base ". ton moteur actuel a bien plus de potentiel que ce 1.8l 20vt, déjà de part sa cylindre, et ensuite tout simplement de part le nombres de cylindres. Secondo, tu connais ton moteur, tu sais ce qu'il vaut, sa sonorité est franchement terrible, tu as déjà bien investis dans cette voiture, et surtout, elle reste sobre tout en étant belle... Pas comme ce projet " tuning " fini qui ne te conviendra pas forcement

garde la noblesse de la cylindrée. Tu ne sais pas si le moteur est une guez ou pas, si le moteur a a bien été entretenu, si le proprio actuel attendait que le moulin soit chaud pour tirer dedans, et ensuite attendre avant de couper. Si il a refait le moteur, c'est en général pour deux raisons : - il n'a pas respecter son moteur - c'etait pour completer sa prépa tuning. trop de doute, et ta Leon est tres bien comme elle est, conserve la

Ca fait des bulles et ca facilite les Drifts

la Koenigsegg CCX ( la derniere ) est monstrueuse ! je l'adore !! Son V8 compresseur est terriblement efficace !

L'un de trop peu nombreux forums consacrer exclusivement aux véhicules VW a carbu ( Golf 1 et 2, Scirocco ), particulierement au Carbu " Pierburg ". http://underfog.free.fr/forum/index.php théoriquement, le forum déménagera dans les jours qui viennent pour qu'il soit a mon nom ( l'admin principal étant décédé en novembre dernier, je reprend le flambeau )

En parlant de forum, j'ai récupéré le forum d'un ami décédé, basé sur les Golf a carbu. http://underfog.free.fr/forum/index.php

Tu pourras également compter sur moi, tu connais mon numéro et la où j'habite. Malgré ca, la vie continu....

+1, au moins tu repars direct avec 420ch sans prépa

Niveau bruit, je préfère celle la : 5 cylindres en ligne 2.2l 20s = 900ch

j'ai horreur de ce bruit moteur !!! C'est sur, ca marche fort, mais comme le dit " Toy ", le rapport poids / puissance est tres certainement ce qui favorise ce genre d'acceleration. Enleve 200-300kgs a la supra ( qui sera tout de meme + lourd que la civic de la vidéo ) et je ne pense pas que le résultat sera identique

B comme : Bas de caisse

trop long a décrire, et certaines personnes me contredirait bien trop vite

le chargement de la vidéo se bloque environ au tiers...

Je pense qu'apres avoir fait un triple axel + roulade sur le casque + " j'ai une brule au bras que meme Freddy il l'a pas " , tailler en V ou non, il ne fera pas trop le fier. Secondo, Renard peux avoir le temps de se munir d'une clef plate de 32 alors que le proprio du scooter aura a peine le temps de se demander pourquoi il a entendu un gros " booooonc " et vu la route de haut !