jean-jacques
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Tout ce qui a été posté par jean-jacques
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Non , lui était du coté de bordeaux moi je suis à Narbonne. Bonne journée. au fait du 195 c'est lagement suffisant à mon sens mour l'av et ar. -
OUi je connais car c'est là que j'ai acheté mes 4 pneus en 15 pour ma turbo 2. Le prix était à l'époque le meilleur du net. c'est très bien en tenue de route mais celà ne vaut du michelin TB5f que j'ai mais en 13. A mon humble avis pour l'escort il faut rester en 13 et les toyo sont on bon compromis qualité/durée/prix. A+ JJ
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VENDU: arrière grand-père de l'escort
jean-jacques a répondu à un(e) sujet de Racing green1 dans MK1
Bonjour Pierre, Dommage car n'était-ce pas l'arme pour gagner en régularité historique ? A+ JJ -
Bienvenue. un retraite du languedoc. JJ -
bonjour, J'ai ça mais sans moteur (encore que ???) pratiquement gratuite et à venir chercher à Narbonne (France), pas de rouille perforante. JJ au 0468480976 -
bienvenue. JJ -
Bonnes fêtes de fin d'année à tous et que continue de vivre ce forum et nos escorts. Jean-Jacques -
Bonjour, J'ai l'article avec l'auto complète pour une bouchée de pain. Le problème, c'est que je suis presque à la frontière Espagnole. A+ JJ -
Bonjour Olivier, Si elle passe à la pièce, je suis intéressé par le moteur si il toune, ainsi que d'autres pièces. Je suis en France dans le sud, mais j'ai des amis parisiens qui pourrons traityer pour moi. Le mieux pour l'instant d'après ce que je comprends est d'attendre. Je te laisse mon N° de téléphone, si tu peux faire de même car j'aimerai en parler plus longuement. Jean-Jacques. domicile= 00 33 468 480 976 gsm= 00 33 604 471 422 Cordialement -
weber de 40 sur mon 1300gt
jean-jacques a répondu à un(e) sujet de en traver 88 dans Conseils, Techniques
Chez P.Sohet. IL faut noter que sans adaptation du rapport volumétrique et sans arbre à cames plus croisé que celui d'origine, cela ne donnera que de la surconsommation et une perte de souplesse. Voilà . A+ JJ -
Bienvenue. JJ -
pour moi, gaz schock fourni par sohet depuis 2 ans et pas mal de mauvaises pistes avec la possibilité d'ajuster l'av par rapport à l'Ar/ Je suis en catouche d'origine. A+ -
Bienvenue -
bienvenue et comme les autres avec des photos please. -
bienvenue!
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merci à tous pour vos propositions. En fait j'ai traité le mien et l'opération est en bonne voie. A+ JJ
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belles autos en effet. Bienvenu. JJ -
pour un bloc 1600 il faut compter de 500 à 900 euros. JJ -
bonjour j'ai çà ou un bloc embiellé refait à neuf en 1300 avec pistons 1100 haute compression. m'appeler au 0468480976 Jean-jacques
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Très interressant l'électricité ! Bon courage pour la suite. JJ -
oui. A+ JJ
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Oui on est d'accord, mais c'était pour répondre aux difficultées du démarreur pour entrainer le moteur. Le fait qu'il continuer à tourner quand tu arrête de l'actionner peut venir d'un mauvais branchement avec la bobine car la bobine est alimentée différement au démarrage et lorsque le moteur est démarré. J'ai lu sur la revue technique , il s'agit de la tension, 6 volt puis 12 volts ou l'inverse. Voilà après le mieux est de t'assurer que le faisceau est correctement branché entre le démarreur et l'alim. de la bobine. Bon courage.
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Trop d'avance ?
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Interchangeabilité crémaillère direction MK1 MK2
jean-jacques a répondu à un(e) sujet de luigi8816 dans Conseils, Techniques
Ou changer les rotules sur les biellettes ? -
si tu peux me donner l'entraxe des 3 trous et le diamètre du trou de passage de la tige d'amortisseur on pourra avancer plus. au cas ou j'ai de coupelles de MK1 avec un passage de tige de 12.93mm. au fait et en reperçant ça marcherai ou pas ? Ps: des nouvelles des jantes (Et et inserts) JJ