Bonjour à tous, Je m'appelle Jean-Jacques, j'ai 58 ans et suis depuis mon adolescence passionné d'auto et plus particulièrement de propulsion. Aujourd'hiu en pré retraite, j'ai assouvi mon rêve: avoir une escort 2 portes bien qu'ayant déjà été pas mal servi depuis 40 ans. Pourquoi l'escort ? Parce que j'ai réver à montlhery dans les années 70 avec M. Geurie et bien d'autres puis à partir de 1978 durant mes 8 années de Rallycross avec le "Monsieur Ford Escort ": Martin schanke,etc.... On peut dire que je n'ai eu que des Renault, car pas chères à l'epoque: daupihine gordini, 1093, r8g 1100, puis TR4, spitfire puis r5 alpine atmo (2) puis turbo (3). Bref aujourd'hui j'ai mon Escort MK2 Ghia (j'ai pas trouvé de Mk1) à coté de ma R5 turbo2 (220ch??) et j'avoue qu'avec ses 70 ch (à peine) l'escort me régale autant que le T2 sinon plus car plus facile à conduire. Sur votre forum aujourd'hui, car j'ai tout à apprendre sur cette auto et j'aime partager mes passion.
Bonjour à tous, Je m'appelle Jean-Jacques, j'ai 58 ans et suis depuis mon adolescence passionné d'auto et plus particulièrement de propulsion. Aujourd'hiu en pré retraite, j'ai assouvi mon rêve: avoir une escort 2 portes bien qu'ayant déjà été pas mal servi depuis 40 ans. Pourquoi l'escort ? Parce que j'ai réver à montlhery dans les années 70 avec M. Geurie et bien d'autres puis à partir de 1978 durant mes 8 années de Rallycross avec le "Monsieur Ford Escort ": Martin schanke,etc.... On peut dire que je n'ai eu que des Renault, car pas chères à l'epoque: daupihine gordini, 1093, r8g 1100, puis TR4, spitfire puis r5 alpine atmo (2) puis turbo (3). Bref aujourd'hui j'ai mon Escort MK2 Ghia (j'ai pas trouvé de Mk1) à coté de ma R5 turbo2 (220ch??) et j'avoue qu'avec ses 70 ch (à peine) l'escort me régale autant que le T2 sinon plus car plus facile à conduire. Sur votre forum aujourd'hui, car j'ai tout à apprendre sur cette auto et j'aime partager mes passion.