luigi8816

djidji en a monté une de twingo si je ne dis pas de bétises... l'assistance est electrique et est montée sur la colonne de direction.

Si tu suis mes indications données en MP, ca devrait être bon pour le montage du compteur... sinon appelle moi.

Sur tous les modèles ? et les rotules peuvent se modifier ? CE QUI DIFFERENCIE UNE CREMAILLERE MK1 D UNE MK2 C EST JUSTEMENT LE FILLETAGE EN BOUT DE BIELETTE PUISQUE LES ROTULES SONT DIFFERENTES Pour le filetage je suis d'accord, mais en ce qui concerne la taille de l'enmanchement conique de la rotule ? je sais qu'il existe au moins 2 sortent de rotules (une petite et une grosse)

Sur tous les modèles ? et les rotules peuvent se modifier ?

Question con, ton moteur a été refait ? tu as mis de l'huile dans les cylindres ? tu es sur de ton réglage de l'allumage ?

J'ai remonté les amortos donc je ne pourrai avoir que l'entraxe des coupelles et le diamètre de l'axe de MK2...

d'ailleurs, une autre petites question, existe t il des rotules avec gros filet et ratule de petit diamètre et vis versa (en partant du fait, si je ne dis pas de conneries, que d'origine c'est petit filet avec petite rotule et gros filet avec grosse rotule)

Change déjà de démarreur... tu as fais quoi comme modifs depuis la dernière fois ?

inserts métal oui. Désolé j'ai un peu zappé.

Bonne nouvelle ca... merci

Les coupelles, les "trucs" à 3 trous qui fixent le haute de l'amortisseurs sur la caisse. Sur la MK1: grosse coupelle avec petit trou pour le passage de la tige d'amortisseur. Sur la MK2: petite coupelle avec trou de plus gros diamètre

Ma crémaillère de MK1 ayant du jeu, est ce que celles de MK2 sont les mêmes ? Merci

Bonjour à tous, Toujours afin de modifier mon escort MK1 ('fin celle de madame je me suis mis dans l'idée de monter des amortisseurs de MK2 .... et bin il n'y a rien de compatible... L'intéret étant de monter des disques de MK2 et des etriers en 54 1- la rotule de direction est plus grosse sur la MK2 (ca encore ca se change) 2- La coupelle de MK1 est plus large que celle de MK2 3- les etriers en 54 ne se montent pas sur des jambes avec petits disques... J'ai donc eu dans l'idée de changer les coupelles pour pouvoir monter les gros disques et juste changer les rotules. Pas de bol, la coupelles de MK1 (la grosse) ne rentre pas sur l'amortisseur de la MK2 (diamètre du support plus gros) Bref j'ai donc remonter mes pompes à vélo de MK1 avec des etriers de MK1 que j'ai piqué sur une autre auto... Question: (là tout l'intéret... ) Où puis je trouver des coupelles (grosses) qui se montent sur les cartouches de MK2 (que je vais remplacer par des gaz shock réglables) Pour les rotules, je pense que mon détaillant doit avoir cela.

Ca y est c'est monté, mais manque de liquide de frein, ce n'est pas encore sous pression, Par contre, j'ai un petit soucis avec le cable d'accélérateur, vu que l'on ne peut plus réutiliser le trou d'origine, quelqu'un aurais un plan ou une photo pour savoir comment et où faire sortir la nouvelle gaine d'accélérateur ? Sachant que je suis dans une auto d'origine, j'ai conserver le moteur de chauffage et le faisceau d'origine.

Ca y est, la pedal box est montée, les durits d'admission et de sortie sont montés (une sacrée galère pour monter les durits rigides...) Le cable d'embrayage est monté et réglé. il ne me reste plus qu'à monter la pédale d'acclérateur + les 2 bocaux et ca devrait être bon... Normalement, ca devrait être sous pression ce week-end.

avec la CG ?

oldcars, burtonpower, rallydesign... à toi de choisir...

Je ne veux pas faire mon rabajoie, mais pour le thermostat, le joint de pompe à eau et joint de collecteur d'echappement, achètes ca en neuf...

C'etait quoi et à quel prix ?

Bin pour faire simple, Si tu dois changer ton AAC, tu dois sortir la distrib et l'arbre. Si en plus tu veux changer ta boite, autant tout sortir...

[quote="oldtimerRS"] A ce prix la j'achète de suite... il a les plaques ?[/quote quillaume il va faloir que tu la dédouanes tiens en compte !! et t'aquitter d la TVA je crois ! tu ferais mieux d'en trouve une en france !! Je parlais d'un belge pour un belge... après si c'est des papiers anglais... c'est normal que ce soit moins cher.

J'ai répondu à tous ceux qui m'ont laissé une adresse mail...

A ce prix la j'achète de suite... il a les plaques ?

Salut, Je préfère passer en 14' donc je vends 4 jantes minilite en 6x13. Photos possible par mail.

Mon fils oui... Trouvé ce jour dans l'hyper marché du coin...