mkdu
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Salut, Comme je passe à l'english, j'ai 2 ponts Koln de trop. Ceux qui ressemble à un atlas mais qui n'en sont pas ! Evidemment, sinon je ne les donnerais pas... Un 4.11 et un 3.89, complet avec freins et tambours (petits pas de ceux de 1.6 ou RS). Celui que cela intéresse vient et choisi un pont et prend les meilleures pièces pour les freins pour faire un pont complet, cela afin de pouvoir faire plaisir à qqun d'autres avec le reste. Si j'ai le temps, je les ouvrirais pour prendre une photo de l'intérieur, mais j'ai roulé avec le 3.89, l'autre j'ai juste ramené l'auto. Je viens juste d'enlever le 4.11 de la voiture, car il m'emmerdait pour souder ! J'ai un jeu ferrodo neuf encore emballés pour ce modèle de tambours, cela pour 20 euros. A bon entendeur... -
Salut, C'est un vrai sac de noeuds les ponts ... D'après les articles que j'ai lu, pas de baby atlas sur les escorts, mais le Klon (un truc comme ça) ou german ou timken qui est de la merde et pas d'AB. Le baby atlas vient des capri MK1 (3.0L) donc rare mais solide car Atlas. Donc utilisé sur escort car ne sort pas des ailes arrière d'origine. On peut faire un baby atlas avec un atlas, c'est plus facile que de dénicher la perle rare. Il y a forcément des exceptions avec des ponts baby atlas montés sur la chaine des Escorts faute de stock des ponts banjo ou German (timken) -
Salut, sur Ebay en neuf pour 55 euros mais en +.30 numéro de l'annonce 280326332419 -
Cela semble simple car chez les Britons, beaucoup font cela, je ne sais pas si l'arbre à came est bien pour des carbus, mais si tu as tous les éléments de la voiture style Sierra 2.0 IS, installe l'injection ! -
Bien vu, j'avais oublié ce site. Est-ce que qqun a déjà commander chez eux ? Apparament c'est au catalogue, faut voir la dispo ! -
Salut, J'avais demandé chez Desbecq à Liège il y a plus d'un an, ce n'était plus dispo pour le 1600, le 1300 je ne sais pas. Je m'étais résigné à en faire un comme Dan le mentionne, avec des coudes de chez acoutil, mais c'est un boulot, tant qu'à faire moi je le ferai en inox, un poil plus cher, mais il survivra à la caisse !
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Pas de photos, mais certainement une MK1 Je vais essayer d'aller jeter un oeil http://www.luxauto.lu/fr/details-246296-Ford-Escort.html -
Salut, moi je prévois le 31 mai, pour le Classic Ford, mais pas possible de ramener de grosses pièces car normalement, déjà à 4 dans la voiture. De quoi as-tu besoin ? -
Vous êtes fous, sortir une escort par un temps pareil, enfin c'est pas la neige le soucis, c'est le sel sur les routes... Moi je sors qu'avec la BMW de tous les jours, et cela glisse tout autant ! -
C'est une début 80, mais cela va devenir une "1300" avec moteur 1600 ! J'ai des papiers d'une de mes anciennes 1300, toujours avec une plaque d'immatriculation à mon nom, donc je vais tenter de remettre en route cette immatriculation sans passer par des plaques "marchand". On verra. Je n'ai plus de moteur 1300, il ne me reste plus qu'un 1600, donc... -
Je n'ai pas fais des photos de toutes les tôles que l'on soude, sinon ... Je ferais des photos de l'intérieur arrière... Pour l'avant cela donne que j'ai enlevé ce que j'avais fait il y a 10 ans, pas propre à mon goût, on a pas encore refait tout, mais voici le côté que je croyait en bon état, conclusion on refait, et j'ai enlevé ce qui n'était pas bien refait, mais bon, va faloir y passer un peu de temps.
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Sur cette photo, passage de roue gauche et on aperçoit le dessous de réservoir reconstitué, et je vous fait grâce du passage de roue droit !
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On avance, et fin de journée il y en a qui déconne...
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plus que 2, mais j'en ai eu qqunes, et un don, j'ai déjà donné le moteur à Aris. Et pour la petite histoire , quand j'ai voulu la donner au filleul de mon épouse, il n'en voulait pas !
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Visiblement cette caisse s'était fait enc... donc avec le temps, le mastic a sauté, pas grave on a de quoi refaire cela. Mon voisin-d'en-face aime bien souder, donc il m'aide, et à ce moment je ne s'avais pas encore que de l'aide, je vais en avoir besoin... L'extrémité du longeron droit n'existe plus, donc on le re-crée avant de mettre la face que voilà
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Voilà une escort qui traine chez moi depuis trop longtemps, et avec beaucoup de pièces en stock, j'ai décidé avant d'attaquer l'RS2000, de la remettre en route. J'avais déjà commencé le boulot il y a environ ...11 ans
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Salut, Mon expérience perso : Toutes les escorts que j'ai eue de 79/80 avaient des phares carrés exceptés les Sports. J'ai eu une 77 1.1L avec tambours à l'avant ! Celle-là avait des phares ronds mais différent d'une Sport, avec un cerclage qui se démontait, chromé si je me souvient bien. Les phares carrés étaient dans le coup à ce temps là! Comme tous le monde j'aimerais remonter des ronds. Existent-ils encore en neuf, ou c'est comme l'RS2000, introuvables ? Y parrait que ceux de Mazda MX5 MK1 se monte à la place, des infos ? Michaël -
En fait c'est chez : West Wales Rally Spares. Station Yard, Pontweli, Llandysul, Camarthenshire, SA44 4AR. Tel: 01559 363731 Fax: 01559 363308 Il n'y a pas de site mais un mail, j'ai vu cela dans classic ford à 140 Livres. gareth@wwrs.freeserve.co.uk -
Salut, J'ai vu hier, je ne sais plus sur quel site, je crois peter lloyd rally qu'ils refabrique la calandre... a voir, si tu ne trouve pas je chercherai dans classic ford mag.
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Salut, la calandre, c'est sans les phares ? -
Dans ce cas les compressions ne seront pas bonnes, correct ? Ou tu as des segments cassés, mais si ils ont étés changés tu ne devrais pas être dans ce cas. Car cela n'arrivent que sur des blocs qui ont beaucoup de kilomètres. A+ -
Salut, J'avais fait exactement la même chose sur mon bloc 1600. Honer, remplacement segment même cote avec nettoyage des gorges des pistons. J'ai rouler environ 25.000 Km sans soucis. T'es sûr de ne pas avoir de surpression, le tuyau qui va vers le petit truc noir sur le côté du bloc, il contient une soupape. J'ai qqun qui a déjà eu de l'huile qui sortait du bloc à cause de cette soupape qui était blocquée en position fermée. C'est juste une piste, peut être as tu déjà supprimé ce truc. A+
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Salut, Si tu as eu le temps de vérifier les compressions, cela donne quoi ? A+
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Salut, Il y a un article sur le gars et son aventure dans Classic Ford de ce mois. T'es abonné aussi Olivier ? Il n'en est pas à son coup d'essai. Il a aussi une autre MK2 avec moteur Opel... pour rallye aussi, mais il voulait qqchose de plus proche des vrai MK2 Works de l'époque. Vous avez vu le Bloc Pinto en Alu... Bonjour le budget Il faut des fous comme lui (et un peu comme nous) pour que cela continue -
Salut, Faites pas comme moi, une fois je me suis pointé là le samedi matin, pas de bol, le samedi cela commence à 17h ! C'est vrai qu'à l'époque il y avait beaucoup moins de pub. donc moi d'info sur le net. A+ Michaël