Olivier08

superbe belle attaque

j'adore la mk1 en break et ce qu'on font les anglais type oldskool

- si tu veux y mettre un 1600 pas de souci, il te faut acquérir un moteur complet (avec alternateur, démarreur, carbu ect...) tu peux en trouver dans leur jus pour +/- 500€. compte encore une 100€ pour le mettre en état (pour les joints) et de l'huile de coude . Aussi tu as besoin de changer le radiateur car il est plus grand pour le 1600 - pour le petit machin noir je vois pas trop de quoi tu parles - sous le pare-choc avant tu peux ajouter un spoiler type RS1800 (je suppose la maquette que tu as (poste une photo ) . ça coute un peu moins de 100€ - les ailes élargies se trouvent facilement également en polyester, parfois en alu mais là tu commences dans de grands travaux de carosserie. je n'ai pas d'idée du prix En résumé tout est possible sur l'escort et tout se trouve plus ou moins facilement

héhé, je vois qu'on a l'oeil... non c'est pas à moi, ma voiture est dans le hall d'une carosserie donc beaucoup de voiture en tout genre

Si tu regardes bien cette photo, sur le dessus de la suspension il y a une plaque moire. Elle correspond au renfort supérieur de suspension RS2000 (épaiseur 2 mm). Elle est à souder. Si tu n'as qu'un début de corrosion, sous cette zone, bien nettoyer, couper la partie mauvaise et hop... Attention le trou dans cette tole correspond au trou RS2000, le trou est plus petit sur les autre mais je crois que ça existe en plus petit

j'aime bien la table de salon...

je sais pas ce qui se passe mais il n'y a rien derrière les liens...

non, c'est bien pour mettre des ceintures à l'arrière

il n'y a aucun point de fixation donc je pense que je vais souder des plaque avec le boulon sur la caisse au niveau du plancher et y mettre des harnais 3 points car il n'y a pas vraimment de place pour un enrouleur, enfin c'est la reflexion où j'en suis...

Si quelqu'un à des ceintures à l'arrière de sa mk2, peut-il me faire des photos des points d'ancrage c'est assez pressent car après la caisse sera peinte et donc si il y a des soudures à faire faut que je les fasse mainteant tout celà pour promener ma fille en (presque) sécurité à l'arrière

je veux pas, j'ai pas l'sou mais ça me plairait bien histoire de faire mumuse mais c'est bon à savoir que sur certaine 2.8 il y en avait

soit le bienvenu

joyeux annif

sous-entendu il existe un auto bloquant d'origine sur Capri je n'ai pas encore exploité ma capri ni ouvert le pont mais il me semble pas qu'il y ait un auto bloquant tu peux m'éclairer

bah pour la mécanique j'ai aucun souci mais la carosserie c'est pas mon truc, je laisse ça aux pros et donc je supppose qu'il font ça bien... maintenant ça peut paraitre impressionant mais la couche est fine, c'est juste qu'il a fallu ressouder des petites tôles un peu partout...

bon annif

http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pLandTaalCd=BE_nl&pZoekId=2405102 quand je vois que même une 1100 est à 2500€, ça fait cher la base pour commencer

celà dépend un peu de la marque mais surtout de la largeur de la jante et de la largeur/hauteur du pneu regarde ma capri /divers-f17/ma-ford-capri-t309.htm jante en 7x13, 205/60/13 à l'avant et 235/60/13 à l'arrière

à l'époque on pouvait acquérir la rs2000 avec 2 double carbu IDF en option et cette boite à air ressemble au kit proposé (à confirmer) quelqu'un pourrait me dire la couleur et le code de celle à 12500

ne s'agit-il pas des dernières escort série 'custom'???

qu'est-ce qui se passe, c'est l'avalanche de photos? quel plaisir

ben moi je mettrai celui qui s'ouvre à 92° en hiver et celui qui s'ouvre à 88° en été. sauf si tu roules comme un sot-sot alors je n'en mettrai pas du tout.....

les capris que l'on voit sur les photos sont à toi aussi??? sinon ca fait plaisir de voir un moteur dans cet état (c'est encore un bloc 691M)

Bienvenu Bryan. Dans ta présentation tu n'expliques pas ton lien avec l'Escort?

on pourrait voir des photos de ton problème de collecteur car je comprends pas très bien