Olivier08
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quelle inconscience du public... -
ben oui mais la mexico est déjà à 5600£.... par contre l'estate est partie pour 3100£, il rentre surement pas dans ses frais... -
pourquoi j'habite pas en Angleterre???
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l'estate mk2 bleue, mmmmh et la mexico refaite à l'origine,
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bienvenu sur ce forum -
j'ai trouvé ça http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140164882675&ssPageName=ADME:B:SS:BEFR:1 -
[Photos/Vidéos] Les escorts au Maquisard 2007
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Retour des rendez-vous
sortie un peu large il me semble... en tout cas je suis déçu de n'avoir pas encore fini mon escort pour participer avec vous... j'espère qu'il y aura un beau programme l'année prochaine -
j'aime bien la version piste de la mk1 -
j'ai l'impression que tu participes à beaucoup de meeting 'ancêtre'. j'adore ça mais pas grand chose en Belgique. -
restauration d'une 4 portes c'est rare mais c'est pas mal du tout -
youhou -
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Les MK2 dans les rallyes français! (+CC, slaloms)
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Vos restaurations
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beaucoup d'escort pas mal non plus la metro -
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très jolie, tu l'as restaurée toi-même
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[fredescort69] je me presente
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de fredescort69 dans Votre présentation
binvenu sur le forum, plus que 4 personnes et nous serons 50 -
c'est chouette tous ces documents à chacun son époque mais moi je préfère une bonne veille escort à carbu en plein travers que ces nouvelles WRC qui n'ont plus grand chose à voir avec la voiture de monsieur tout le monde... -
bienvenu sur ce forum des photos... -
ne te réjouis pas trop vite aris, le jour où tu voudras passer avec un collecteur échappement un peu plus sport type 4-2-1 ou 4-1 avec grosses tubulures, ton servo frein sera en plein dans le passage mais avec le collecteur d'un GT, pas de problème mais tubulures très petites... -
c'est bizarre, les phots d'escort en général c'est toujours en travers... superbes photos -
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sur mon 1600 x-flow on a placer un arbre à cames BCF3 de chez kent, rectifier de 0.3 la culasse, pompe à huile grand débit, 2 dellorto 40, embrayage sachs le reste a été remplacé en standard; soupape, coquille de palier de villebrequin, chaine et poulie dentée, joints, .... on a remonté le tout dans une westfield ( beaucoup plus léger q'une escort), rapport de pont 3.59 avec autobloquant et hop, sur circuit... conclusion : avec quelque chose comme +/-110ch, moins de 650kg et des slicks, ca suit une boxster (211ch) dans les virages le hic après c'est la ligne droite (170 max) j'ai hate que mon escort soit repeinte pour le monter dedans et voir ce que ça donne avec un pont 4.11... -
je ne suis pas sur mais je crois que tu as besoin de changer - le capot moteur - les 2 ailes (et peut-etre contre aile...) - le panneau avant - grille, phare, pare-choc et différent accesoire.... A ta place j'essaierai plutot de trouver une bonne caisse non RS2000 et transférer le tout de l'une à l'autre et soudant les renforts tel qu'il le sont sur RS2000 -
bienvenu sur ce forum