ced1300gt

Oh oui .. Bon courage, j'imagine que ca n'a pas avancé mais ca serait bien de la sauver .. Ca a pas lair si "horrible" que ça ..

Moi j'aime bien .. Essaye de la sauver .. Ca sera super .. Puis faut des projets un peu fou .. héhé .. Bon courage

j'aime bien aussi le break mk1 .. super pour assistance .. :p

3 belles mk2 .. Sobres .. J'aime bien vraiment .. La rs je la préfère en pointue ..

Salut .. non non pas spécialement , mais je suis toujours super intéressé par les autos d'usine, par l'historique, les décos etc (ca justifie la mienne et mon "amour" pour l'époque, l'ambiance, roger clarck,...) , donc voilà, puis j'aime bien savoir tours les spécificités des caisses d'usine, .. J aime bien savoir les modifs des caisses .. Enfin voilà pour résumer j'aime bien les autos d'usine, d'époque, ou du coup ce qui s'en rapproche le plus .. et je regarde un peu toutes les décos, celle ci fait partie de celles qui m'attirent .. pourquoi pas pour la mienne d'ailleurs .. T'en sais pas plus par rapport à mes questions ? :-p

Voilà tout est quasi dans le titre .. Je cherche une casquette de tdb conduite a gauche pour Escort mk1 "grand compteur" Juste la casquette pas besoin du bloc compteur .. Si vous avez ça qque part .. J suis preneur ..

XPU 220L aurait les mêmes déco ? Et est reprise sur le site Rcma ...

Bonsoir bonsoir, Je trouve qu'on parle assez peu des historiques des autos d'usines etc .. Je cherche des infos sur " YEV 220L" ; l'auto de makinen au 1000 lacs en 74 si je ne me trompe pas , avec la déco "Colt" que j'aime beaucoup .. A t elle roulé autre part avec cette déco ? C'est pour cette occasion que les Mk1 Bda sont homologuées en roues 15' ? Auriez vous des photos de l'auto ? Voici mes quelques photos, si vous en avez d'autres .. de l'intérieur .. ? Voila, ces photos sont tirées d'une annonce de vente, apparamment de l'auto originale .. Mais sans certitudes .. Auriez vous d'autres photos ? De l'auto, des infos en général ? Je cherche aussi d'autres photos d'amménagements coffre, habitacle, moteur ? Sur les autos d'usines, certaines parties (tôles) de l'habitacle étaient peintes en noir , contrairement à la caisse blanche. Avez vous plus de détails? des photos d'époque ? Noir sur le ciel de toi, les montants avants ? Arrières ? Portières ? Merci pour vos futures infos ..

haha .. merci au debut c'est pas très clair .. C'est un ancien membre du forum qui avait fait la présentation .. Depuis sa présentation qui était "exagérée", quasiment tout sur l'auto à été changé .. Train avant (bilstein, direction courte, suspensions, coupelles, .. ) , arrière (unilame, bilsetin, banjo avec atb, tirants, ... ) , boite de mexico; .. une auto vraiment bien faite (je ne fais pas le malin dans la mesure ou je n'ai rien fait moi-même) cohérente, équilibrée, super amusante, et performante .. Mais ne te fies pas trop aux interventions de celui qui présente ma voiture

C est cedrictambour@hotmail.com ;-)

Mais non mais non lotus c est pas plus "hype" que ford .. Arrêtes je vais souffrir d un complexe de supériorité non voulu et non assume .. Sébastien si tu aimes les lotus j y ai envoyé aussi un mp ;-) , j sais pas si tu as vu ..

Je pense même pas que la mk1 pinto était homologuée en gpe4 .. Peut être la mk2 .. Et qu ils l autorisent en rallye .. Mais les mk1 gpe 4 appartiennent a des "menteurs" .. Lol C est exagéré je sais bien .. Pour le Tc je suis vraiment pas un spécialiste , je pense juste que c est difficile et plus cher a l entretient non ? La fiabilité et les perfs étaient un peu limite , il me semble que j ai déjà lu ça dans les Vieux livres ford .. Mais je ne juge pas et ne m y connais pas assez que pour être sur de ce que je dis .. Puis ça reste une mécanique "noble" .. Moi dans la mienne , j ai un bon Kent 1600 , et c est souvent suffisant .. Sans soucis d entretien .. Mais c est bien un Tc :-)

Bonjour , Pour m être renseigné , je pense qu il n existe pas de mk1 groupe 4 , ni en Tc , ni en bda . Le groupe 4 n est repris qu a la fin des mk2 je pense. Mais les spécificités du groupe 2 sont assez proches de ce qu on pense être le gpe 4 .. Beaucoup de gens disent posséder une Escort mk1 gpe 4 mais ( a mon humble avis) , c est une aberration ( ou anachronisme) vu que ça n a jamais été homologue a l'époque . Pour les détails pareil , j ai juste jette un œil a la fiche , c est pas très clair de fait et heureusement que j ai qqun qui connaît qui peut déchiffrer ça .. Pour la tc je sais pas trop quel numéro de fiche fait demander .. Ps : beau projet , quelle en serait la finalité ?

Parfait merci

Oui je rigolais pour l échange de toute façon .. J espère que ton projet pourra se réaliser .. Pour ton auto je regarderais autour de moi si tu veux .. Si tu as plus d infos et photos a partager .. J en parlerais autour de moi .. Bonne soirée

Je ne vois pas a quoi elle ressemble .. Mais c'est dommage .. Un echange contre ma lotus ?

Oui même le "paysage" me fait plus penser au gb .. ( même si pour ça j suis pas un expert) lol

Pareil que toi Avors, je me suis demandé pourquoi la plaque GB ? Mais il ne dit nul part que c est une mexico .; mais juste qu elle y ressemble .. c'est moi qui reve ou le prix affiché est passé de 12 000 à 22 000?

Tiens c'est quoi ce bloc AX ? Connais pas du tout .. Monté dans quoi ? Bloc de base des "BD.." ? ou rien a voir ?

QQUN a (probablement) BCP BCP de sous ... ?? http://www.novaweb.fr/component/expautos/detail/5404

Merci Pierre, c'est même encore mieux maintenant avec ses phares ronds .. C'est plus cohérent avec la déco etc .. Pour MK ; j'ai la "chance" d'avoir une auto extrèmement stable et performante .. je pense qu'on est pas loin de tirer le maximum d'une base de 1600 .. Et la voiture est vraiment équilibrée .. Quand on a compris, elle est "facile" à prendre en main .. Ca me "facilite" le travail haha

Belles photos .. merci

Qques photos etc aléatoires

http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-mexico-166252073.html Sur papier intéressant .. J'ai appelé le vendeur .. au final, ni moteur ni boîte .. et surtout rien sur la caisse ne correspond à une mexico ...