Beo

Les rues de Saint Trond by night ??

Salut, J'ai discuté avec une bonne connaissance et celui m'a avoué être à la recherche d'une CRX VTec EE8. Eventuellement un EE9 pourrait l'intéresser mais il est plus orienté sur les CRX que les Civic. Si petit prix, l'état doit être correct (pas un sac à rouille avec des sièges tout déchirés et un intérieur abîmé) et le kilométrage importerait peu vu que ce serait très certainement pour faire un swap B18 dessus. Si prix plus élevé, l'état devrait être nickel et le kilométrage raisonable puisqu'il n'y aurait dès lors pas de swap en vue. Dans les deux cas, l'était devrait être proche de l'origine : pas de transformations trop tuning. Vous pouvez me contacter. Je lui transmettrai.

Pareil dimanche pour moi aussi.

Vais essayer d'attirer un max de potes français.

Ok j'irai sûrement avec madame alors. Font chier ... ils font jamais des 1000m DA ou quoi ?

Vais p'têt y aller aussi. 1/4 mile les runs si j'ai bien lu ? 400m quoi.

Oui mais 2 places.

Les jantes en kevlar !

Bienvenido aqui hombre !

Salut, Etant donné que je voudrais depuis pas mal de temps faire une prépa moteur atmo sur mon ITR, j'envisage une réfection complète de mon bloc + culasse (et peut-être même la boîte) afin de partir sur de bonnes bases. Etant donné également que je ne préfère pas laisser trop longtemps ma voiture dans un garage, quel qu'il soit, j'envisage de faire le démontage/remontage du moteur moi-même avec l'un ou l'autre ami expérimenté et du métier. Je devrai investir dans l'achat d'outils comme une chèvre par exemple mais bon c'est un détail. Pour le bloc, deux solutions s'offrent à moi : 1. acheter un bas moteur B18C6 neuf embiellé chez Honda 2. changer les coussinets + segmentation sur mon bloc existant => 1. ce qui m'embête c'est que le numéro de série du moteur ne sera plus le même : pour la revente du véhicule c'est embêtant. Mais tout sera neuf. => 2. pas l'inconvénient du numéro de série du moteur mais bloc peut-être pas entièrement neuf. Il faudra peut-être aussi aller le porter pour un honage des cylindres (je ne connais pas grand monde dans ma région qui le fait et mon concessionnaire Honda ne le fait jamais faire pour ses clients) Dans mon cas, je ne compte pas passer en pistons B16B, je reste en P73 JDM/EDM (11.1 de compressions). C'est pourquoi je trouve la solution du bas moteur neuf plus intéressante pour moi. Si je revends mon bas moteur, je compte fixer le prix à 1200 € à discuter. Est-ce, selon vous, un prix correct ? Et un choix raisonable de le revendre ? Mon bloc a 81000 km et des poussières.

Scoubi, tu m'envoies ravi. Autant que ça serve encore. jdm_styl, combien ? Au premier run (côté gauche) lors du retour aux stands le mec me fait en flamin : "Te veel lawaaï ! 105 dB ... vous ... signer ici." Moi (l'air un peu innocent) : "Hein ? Ah bon ?" Lui : "Nog een keer ... het laatste." Moi : "Oui oui ! BROOOOAAAAA !" Session suivante (côté droit), même gars : "108 dB cette fois." Moi : "Euh pourquoi je dois signer ? Y'a des amences à payer ?" Lui : "Ja 95 !" Moi : "Koiii ???" Lui : "Nee le dB ! Niet betalen." Moi : "Ah ok ... m'as fait peur ! Bon ben je sors hein alors." En fait le truc si tu veux runner mais que tu fais du bruit, tu repayes 10 € tous les deux runs et tu changes d'autocollant.

Elle est superbe cette S2000 ! Vue de mes yeux today. Je vais aller faire un tour chez votre monteur de pneu tiens, c'est comme les carrossiers, pour en trouver des bons faut se lever tôt. Il fait les géo aussi ?

Alors ? Heureux ? C'est chouette, ça fait longtemps que tu la voulais celle-là.

Super chaud (trop même !) mais bonne ambiance dans le petit groupe hainaut - français RP. Mais que de tiouning !!! Me suis fait sortir au deuxième tour aux runs : trop de bruit ... Journée sympa, à retenter avec les mêmes gens mais plus au même endroit. Edit : Merde ... j'ai oublié mon autoradio !

J'ai trouvé la pompe : elle est au nord ouest de Nivelles sur l'E19 (A7) direction BXL.

Je vais faire mon possible d'arriver pour 9h15 à Nivelles. Mais je vois pas trop où est située cette station : un fois à Nivelles, je dois prendre l'autoroute pour BXL ?

Sorry de répondre si tard... Je pense être à Fernelmont vers 08h00 pour retrouver le groupe de Liège à Zolder vers 09h15. Arf un peu tôt pour moi là.

Répondez pas tous en même temps hein. Moi je peux t'envoyer un message quand on demarre de Nivelles Je vais vous rejoindre à Nivelles. C'est sur quelle autoroute cette station service ?? C'est 9h00 ou 9h30 (j'ai lu les deux c'est pour ça que je demande).

Nan pas en noiiiiiiiiiiir.

Sympa les roulettes mais trop claires je trouve. C'est du temporaire de toute façon.

Les mecs, vous allez faire 10 km,y'aura déjà plein d'insectes sur vos carrosseries vu le temps qu'il va faire demain.

Dîtes je vois que sur le site c'est limité à 95 dB écrit en grand avec plein de points d'exclamations. Si je veux participer, je crois que c'est mort pour moi !

J'ai pas eu le temps de laver la caisse, j'irai demain matin. Pas monté les Tein non plus, mais j'ai en partie vidé l'arrière et j'ai viré cette sono : gain de poids ! Junta, on peut se retrouver sur l'aire de Fernelemont, vers quelle heure tu y serais ? Pour ceux qui viennent de Nivelles, vous passez par où ?

Répondez pas tous en même temps hein.