Beo

Salut, Je vends 4 jantes Rota GT3 couleur Royal bronze avec bord polis et vernis en 7"/15" ET40. Elle sont dans un état irréprochable : aussi intacte qu'à l'achat. Jantes relativement légères : à peu près comme les jantes d'origine d'ITR. Mon prix : 350 € sans les pneus (neuf ça vaut 550 € minimum). [Edit] BAISSE DU PRIX A 300 € LES JANTES NUES OU 450 € AVEC LES PNEUS. [/Edit] A venir chercher sur place.

Région namuroise.

Yop, je reviens aux news pour voir si tu as pris ta décision. Pour ma part c'est toujours ok. Je peux casser le prix si tu serais preneur sans les pneus mais faudra venir les chercher.

Bienvenue ... même si qqpart je suis aussi newbie que toi.

A mon avis, y'en a qui vont se lever tard today !

Pas de soucis, avec le bon temps qui j'espère va revenir bientôt, ça devrait se faire. Merci à tous pour vos coms'. Combien de chevaux ? Aucune idée franchement ...

Merci encore pour l'accueil, sympa à tous.

Oui sauf que ce soir ou en fin d'aprem : pluie ...

Vais p'têt passer mais pas sûr ...

J'ai également du BF Goodrich g-Force Profiler et j'en suis très content. Pneu très polyvalent même si je trouve que je souvire un poil trop avec l'ITR. Pas de mauvaise surprise avec ce pneu : il accroche bien et décroche progressivement. En plus c'est du made by Michelin. J'ai aussi du Yokohama C-Drive sur ma Civic, et j'en suis RA-VI : aussi bien sur le sec, le mouillé et même la neige : plus polyvalent tu meurs. Je ne m'attendais pas à ça du tout. Ce n'est pas un pneu full sport, c'est celui juste en dessous du S-Drive. Je pense qu'il se compare à un Bridgestone Turanza ER300 ou à un Dunlop SP Sport 01. Je vais jouer un peu mon outsider car pour l'ITR, j'ai choisi ça comme pneus pour ma monte en 16" : Hankook Ventus R-S2. C'est un pneu à gomme assez tendre typée pour le sec mais avec un dessin unidirectionnel pour pouvoir rouler sur la pluie en sécurité (j'ai dis rouler, pas nécessairement attaquer). Je dirais que c'est la version coréenne de l'excellent Yokohama Advan Neova. Mis à part que le Hankook a l'homologation européenne et est distribué de manière officielle. Je les ai payé 110 € la pièce sur AZ Pneus (205/45ZR16 83W), soit 5 € de plus qu'un F1 GSD3. Le Hankook : http://www.hankooktire.com/eur_eng/product/tire_pcr_detail.asp?pid=2 http://www.hankooktire.com/eur_eng/uploadfile/product/20051109190436502412.PDF Le Yokohama : Me suis pas mal renseigné sur les forums ricains et ce pneu est tres bien coté. Le best chez eux cependant (pas distribué chez nous) est le Falken Azenis RT-615. Une tuerie pareil-il. Vous remarquerez que pour chacun de ces pneus, la taille des galettes est assez conséquante. C'est de la gomme de semi-slick avec un dessin "routier". Ce qui fait que sur le sec ils sont un peu moins efficaces que des vrais semi-slick (Yokohama A048 ou Toyo R888) mais au moins on peut rouler sous la pluie et ne pas trop redouter l'aquaplaning ou toute autre glissade/décrochage non souhaité.

Oki pas de soucis.

Rota GT3 en 7"/15" ET40 couleur Royal Bronze montées en 205/50ZR15 86W (BF Goodrich g-Force Profiler). Je les fais 400 € sans les pneus ou 500 € avec les pneus. Les pneus ont à peine 5000 km et les jantes sont intactes : comme neuves. Prix des jantes neuves : 550 € et des pneus : 350 €.

J'ai ... mais en 15" ...

Nos, ton avatar me fait loucher ...

Merci à tous ! J'ai des idées plein la tête pour cette ITR, elle est loin d'être finie. Mais le budget ne suit pas toujours malheureusement ... Faudrait déjà que je me motive pour monter mes pièces. LOL

Merci à tous. LOL Costello, j'y penserai ! Si si je vends l'EG4 effectivement.

Bon ben salut à tous et toutes, je me présente brièvement : Beo ou Renaud, bientôt 33 ans, belge et je roule en ITR et en Civic EG4.

Salut, je vais vous parler de ma petite Integra et de mon futur projet : C'est donc un modèle luxembourgeois (idem Belgique puisque même importateur). Première mise en circulation : septembre 1999 Numéro de série : 5576 Elle a les deux airbags et le volant phase 2 avec le sigle rouge (comme les Accord Type-R). Je l'ai achetée complètement d'origine en janvier 2006, elle avait à l'époque un peu moins de 58000 km. A part une petite sono (que je vais virer dès que le temps sera meilleur et dès que j'aurai un peu de temps à y consacrer) et un kit main libre Bluetooth, elle était complètement d'origine. A présent, elle a un peu plus de 80000 km. Au niveau des modifs déjà montées sur le véhicule pour le moment : - Volant moteur allégé Exedy (4,1 kg me semble-t-il) - Embrayage Exedy Stage 1 - Jantes Rota GT3 7"/15" ET40 Royal Bronze (montées en BF Goodrich g-Force Profiler 205/50ZR15 86W) - 4 disques de freins rainurés Stoptech - 8 plaquettes Axxis Ultimate - Kit d'admission Comptech + boîte à air Comptech (icebox) + filtre à air Comptech - Collecteur JDM 4-2-1 J's Racing (vendu) - Décata JDM de type test-pipe J's Racing (vendu) - Catback JDM J's Racing 60RS - Clignoteurs lattéraux de S2000 Phase 2 - Bougies NGK Iridium de CTR/S2000 Phase 2 (fournies par Honda) Au niveau fluides : - Huile moteur Motul 300V 10W40/15W50 - Huile de boîte Honda MTF3 - Liquide de freins Motul DOT 5.1 - Liquide de direction assistée Honda - Liquide de refroidissement Honda En attente de montage (pièces stockées --> faut que je me motive ! ) : - 8 plaquettes Carbone Lorraine RC5 - Décata JDM de type "resonated" T1R (Type One Racing) - Collecteur Toda 4-2-1 98-Spec - Jantes Honda JDM 6,5"/16" ET55 gris anthracite de Honda Accord Euro R 2000 (comparable à notre ATR, sur base de moteur H22) - Pneus Hankook Ventus R-S2 205/45ZR16 83W - Camber kit avant et arrière SPC - Suspensions Tein Superstreet avec uppermounts - BAR avant ovale Tein - BAR arrière ovale Tein - Verrins de capot Tein (en espérant qu'ils soient compatibles avec les capots USDM/EDM) - Grille de calandre noire Grillcraft - ECU JDM (sera chippé avec le programme J's Racing N1) Bientôt en commande : - Filtre à air Spoon + quelques babioles Spoon (bouchon d'huile, supports de radiateur, ...) - ARC intake chamber Voilà c'est tout pour le moment, chaque chose en son temps. Photo avec quelques membres de notre petite team : Sur cette photo j'ai encore l'échappement Comptech, ce n'est plus le cas actuellement : L'avant avec cette satanée grille de parechoc peinte en blanc par l'ancien proprio (vivement la pose de la calandre, si je reste en face avant USDM/EDM) : Les jantes Rota GT3 en 15" (bientôt en vente), on peut apercevoir les disques rainurés : http://www.japancar.fr/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=8161 Les jantes Honda JDM d'ATR CL1 reconditionnées : La catback J's Racing 60RS (j'ai recommandé le même pot arrière sans le "bleutage" sur la marmite car je n'aime pas trop) : http://www.japancar.fr/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=7952 Le collecteur JDM (sortie 60 mm) 4-2-1 J's Racing : http://www.japancar.fr/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=7951 Le décata T1R : La boîte à air Comptech (j'en ai une deuxième neuve pour qui serait intéressé, ce qui est bien avec cette boîte à air c'est qu'elle est compatible avec le filtre à air d'origine) : http://www.japancar.fr/forum/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=8162 Le collecteur Toda : Une tite vidéo détente datant d'avril 2007 contre la feue S2000 d'un pote (à présent il roule en BMW 120d). A ce moment là j'avais encore l'échappement complet Comptech (collecteur + catalyseur sport + partie centrale et arrière en Comptech et admission d'origine avec le filtre à air Comptech) : https://www.youtube.com/v/3gvYMrpXHg0 Une vidéo datant d'octobre 2006, même config à part un filtre à air d'origine et un décata test-pipe Invidia au lieu du cata sport Comptech : https://www.youtube.com/v/UxhV2IFX9Qw Même config, septembre 2006, juste après la pose de l'échappement Comptech (pas encore rodé) : https://www.youtube.com/v/CoE1Y9SKxgo Une vidéo de mai 2007 (même config qu'avril 2007 mis à part un pot Spoon Street version, nettement moins bruyant ... trop aseptisé je trouve) : https://www.youtube.com/v/6ykXyM9VkfM Une vidéo faite vite fait il y a deux semaines avec la config actuelle détaillée dans le premier post (échappement J's Racing) : https://www.youtube.com/v/0o8AVgZPbZQ Petite scéance vidéo de l'échappement J's Racing : collecteur, test-pipe et cat-back 60RS. A l'admission : Comptech air intake kit + Icebox. https://www.youtube.com/v/ESrqXm_uuxs https://www.youtube.com/v/dmJKChlpnqI