B-hatch

beau boulot les gars

T'avais pas dit que t'en avais un peu marre des Honda ? mdrr

Bah aux usa ils ont surment des embrayages pour B16A1... Ils ont de tout la bas

Et ça prend moins de temps que de devoir reformer une tole aussi Donc c'est intéressant pour toutes les EG qui sont pourries de l'arrière

Belle finition en tt cas Combien ça coute un collecteur original J'S comme celui la ? si ce n'est pas trop indiscret... ?

Ah hé bien si tu sais en avoir, je te commande 2 ailes arrières gauche et 2 ailes arrières droites On s'arrange comment ?

Forcément dès que c'est un turbo ça consomme...

bon annif man

Oui il trouve des pièces que même chez mazda il ne sont pas au courant que ça existe lol

Un grand merci à zoom zoom surtout

Le but est d'obtenir une étendue de mesure la plus complète possible Le rouleau mesure une accélération angulaire et il y a un processeur qui enregistre avec une certaine fréquence des échantillons de mesures Idéalement ça serait donc la 5e comme ça, ça prend plus de temps pour passer d'un régime mini à un régime maxi et on peut avoir une mesure très précise, ça me semble logique. Pratiquement beh ça sert peut etre pas à grand chose car le 3e rapport est peut etre suffisament long sur une voiture comme il se pourrait qu'il soit court sur une autre. C'est donc laissé à l'appréciation de l'opérateur. Donc ça dépend et j'dirais que si on ne se met pas direct au dernier rapport c'est certainement pour ne pas faire prendre trop de vitesse aux rouleau parcequ' après cela demande plus de temps pour qu'il ralentisse. Pour déterminer la puissance au moteur, on mesure la puissance aux roues et ensuite en laissant aller le moteur par le débrayage on calcul plus ou moins les pertes a la transmission en laissant ralentir les rouleaux par les frottements du véhicule au niveau de la transmission etc... Est ce que ça peut répondre à ta question ?

Beh au pire on peut refaire un essais à l'occasion hein mais je le tiendrai à l'oeil si il casse mon siège mdrr

Bien ça Alors qu'est ce que tu compte faire comme préparation moteur ? t'as une idée des pièces que tu vas mettre ? Il me semble avoir vu réalésage, tu compte monter quoi comme pistons ? ITR, EK9 ?

T'as une photo ??? moi j'ai pas de preuves !!! mdrr

Merci les gars Mais j'me demande qd meme comment tu faisais pour rentrer dedans Math pcq moi c'est pile poil ( sans être méchant mais t'es qd meme plus balaise que moi lol )...

Merci aux 2 derniers Aujourd'hui j'ai reçu mon dernier colis à savoir une paire de rails de sièges pour fixer des bacquets. Provisoirement je n'ai prit que le coté passagé car pour le conducteur ça peut attendre un ptit peu, c'est pas donné ces ptites bêtes la... Bref comme j'aime bien que ça soit bien fait, inutile d'aller modifier des rails d'origine, il existe des rails aux fixations OEM ( Aux USA comme tjs...) pour monter des baquets latéralements ( Bride, Sparco, Recaro, OMP etc etc... ) Rien avoir avec celui conducteur ou c'est un cadre universel sparco au brun J'en ai profité pour régler l'inclinaison du siège ainsi c'est parfait, ça donne un meilleur look car le siège semble un poil plus bas et on est vachement mieux assis car coté conducteur c'est beaucoup trop droit. C' bon pour un pilote de rallye ça mais je ne dois pas en faire... Bref place aux photos Ici on voit bien la différence d'inclinaison De derrière on voit que l'inclinaison permet d'avoir une garde au toit plus basse que du coté conducteur. C'est plus joli. Dommage que je n'ai toujours pas trouvé ces foutus caches plastiques de harnais... Voila c'est quand même beaucoup mieux avec 2 sièges identiques Voila ça prend forme tt ptit doucement Petit bonus : Lug nuts Muteki Sr 48 pour les futur jantes

franchement du 15 ou du 16 je n ai vraiment pas senti la difference sinon terrible elle deviens vraiment belle Mode technicien : ON Ouais tout dépend de la taille du pneu en fait car ça conditionne le diamètre de roue Si avec du (195-45-16 et je crois que c'est la taille montée sur la voiture à yvo ) on a un diamètre de roue + petit qu'avec la même jante en 15 en gardant la taille de pneu d'origine (195-55-15) alors on compense le fait que la roue pourrait être plus lourde de 1 De 2 le couple qui passe à la roue et qui passe par le rayon de la roue ( bras de levier ) va donner une force au sol + grande donc ça donne une meilleure accélération. Voila pourquoi on peut dire qu'on ne sent pas de différence entre du 15 et du 16. C'est pour cette raison qu'un tracteur à une très grande roue à l'arrière ainsi, le rayon de roue étant très grand, la force appliquée sur le sol est très petite et ça lui permet de ne pas s'embourber. Mais a cause de ça, son accélération est misérable... Mode technicien OFF Sinon chouettes jantes

C'est un drôle de choix que tu présente la A ce moment la prend une petite peugeot 206, une clio, une punto une voiture dans ces eaux la Un daily ça doit pas forcément être une GTI Sinon y a les anciennes punto GT qui marchent assez bien quand on fait des petites prépas dessus et c' pas très cher.

Et moi j'ai une autre question... Je vais déjà avoir difficile à passer au CT avec les pièces que j'ai Vous faites comment avec un moteur qui n'a carrément plus rien à voir ? lol

T'as un mp ;-)

Wai bien les jantes

Mmhhh du câblage :d je savais pas par contre qu'on vendait un harness a swap moi g tendance à couper et swappé maison lol mais ça simplifie bien les choses c' clair En tt cas avec 233cv c' génial mais c'est plus que ça, c'est le couple qui impressionne et sans être monté dans la voiture j'peux déjà dire que ça pousse très fort et en reprises ça doit être génial Question... qui s'occupe de régler la carto ? Bonne continuation les gars PS : si pour la carrosserie vous cherchez un arrangement on pourrait être 3 EG à passer et bénéficier d'un tarif de feu en jouant sur le fait que ce sont des grosses prépa et rares... Seul hic, c'est d'être présent en même temps ou du moins que ça se suive au niveau de l'enchainement de la tolerie et de la peinture mais ça serait plus ou moins pendant l'été en tt cas...

Mais la meme chose en jantes EK4 la ça aurait été plus joli je pense... Mais on va attendre les nouvelles

Qu'est ce qu'il avait ton ancien bloc ?