EJ !nside

Bien la BAR, reste plus qu'à en mettre une à l'arrière, là aussi elle à une grande efficacité! Bon et tu la rabaisse quand...???

Rahhh ça changeee! Vraiment nice, ça flache now avec des roulettes blanches mais qu'est-ce que c'est beau +1 le 16" c'est vraiment tout juste ce qu'il faut à une ITR... PS: t'es chiant, ta caisse est toujours nikel, y pleut pas et t'as pas de moustiques chez toi c'est pas possible millardejeuuu

Hé beh, y à de la bonne pièces ici c'est top! Vivement le montage des RNR pour voir ce que ça donne!!!

Toi aussi il t'as fallu 5h MDR En tout cas pour une des premières ITR elle est vraiment propre, surtout tes Recaro ca devient rare des rouges qui ressemblent encore à des rouges... Déjà du bon matos, nikel faut continuer comme ça ^^

Hé les coupains!!!! Suis de retour avec de la bonne MAJ là... Enfin reçu les 2 pièces maitresse pour le rebuilt de la Vaillante, alors plus de blabla, voici le résultat... Phares EK9 oem... Calandre EK9 oem... Pas besoin de vous dire comme je suis content d'avoir ces 2 pièces super difficiles à trouver mais en tout cas je suis vraiment impatient de les monter sur la civic... Normalement pour les vacances elle sera réparée et toute belle pour passer l'été en attendant la rencontre EJSQUAD 2010... Yeah

Coucou, je reviens depuis un bon bout de temps avec pleins de petites news sur mon ITR... Je vous laisse découvrir mon reportage photo Mon poste ALPINE... Faisceau NGK... Kit pédales sport Honda... Cache soupapes oem... Test pipe réglable en 2.5"... Collecteur 4-2-2-1 Tri-Y... Allumeur haute tension... Je ne m'attendais pas à ce qu'il soit "tuning" mais ça va y à pire! Et enfin toutes ces pièces montées, après un bon cleaning du compartiment moteur et mise en peinture noire de la languette de fixation du p-c avant, là ça ressemble à qqch de propre je suis content du résultat! Avec ancien cache soupapes... Et avec le nouveau...^^ Voilà, pour la partie moteur, l'air de rien il m'a quand-même fallu une demi journée de boulot pour obtenir ce résultat de propreté mais je regrette pas A présent, qqs tofs de l'aspect extérieur qui n'a presque pas changé à part la pose de splash guards oem qu'un ami m'a généreusement donné... Pour le reste, j'ai vidé complètement l'arrière et posé un BAR arrière sup oem. Photos coming soon... Par contre je conseil à tout ceux qui n'en n'ont pas encore une à l'arrière, l'efficacité est vraiment réelle, elle devient vraiment un karting avec ça! J'ai aussi 2 ailes oem qui attendent d'être montées à la place des M3 et pour la suite on verras bien mais certainement des nouveaux cardans renforcés, nouveaux disques avant et arrière et un kit de SB chassis complet... Voili voilou

Vraiment très belle! Bon matos, en tt cas y à de l'investissement là... PS: les 2 silencieux Toda ressemblent vraiment aux J's Racing titanium... Ce serait sympa une tite vid'z pr entendre le bruit de tout ça!

Pour finir c'est tombé à l'eau, suis deg!!!! Le vendeur là vendue à qqn d'autre qqs jour avant que je ne vienne la chercher... Pfff enc****

Magnifique, c est pas moi qui dirai que les jantes blanches ne vont pas sur une ITR rouge aussi...

Merci les gars, c'est vrai que je regarde pas à la dépense quand il faut pour mes 2 caisses... Et j'ai core pas mal de boulot sur l'integra avant qu'elle soit vraiment "propre" comme je le voudrais! Ce matin j'ai viré la banquette arrière complètement et bientôt j'attaque le déblaxonnage complet de la caisse

Coucou, je suis de retour après un bon moment d'inactivité... Alors j'ai plein de choses à raconter sur mon ITR depuis le temps, dailleurs je sais même pas par où commencer lol J'ai été rendre une petite visité à l'ami B-hatch, qui m'à bien aimablement retiré le boitier additionnel et ressoudé les fils de mon harness vers l'ECU. Puis on à essayé de régler mon allumage comme il le fallait mais impossible, la voiture n'avançais plus et fesait pleins de rattés donc obligé de remettre le distributeur en full avance (je sais c est pas bon mais pas le choix... ) Encore merci à toi Luigi pour ton aide précieuse!!! Quelques jours après, je me suis penché sur la question de mes problèmes et par élimination ça ne pouvais être que soit mon allumeur où mes câbles de bougies! Au final c'était mon allumeur qui déconnait, now l'allumage est réglé convenablement et elle tourne super bien Ensuite j'ai remplacé ma boite de vitesse qui en avait marre de vivre!!! La remplaçante: une S80 venant d'un B18C 96 Spec JDM... Alors il y a réellement une différence entre nos boites (98 Spec) et les 96 Spec sur les 3 premiers rapport, c'est qd-même beaucoup plus long! Franchement, j'avais l'impression d'avoir perdu 10cv mais en fait elle a vachement plus d'allonge et surtout je passe beaucoup mieux les watts au sol en 1ère et 2ème surtout sur route humide! Sinon j'ai dû changer mon volant moteur car il était usé sur toute la partie où vient frotter le disque d'embrayage...? Jamais vu ça!? Soit... Hop remontage, new buttée, new bourrage de VM, new MTF-3 et hop c'est fini J'ai aussi remplacé le support moteur arrière (qui était cassé en 2!) et les 2 en dessous des longerons. Je me rends chez Honda pour acheter ceci: - kit pédales sport alu oem - thermostat Pourquoi un thermostat? Car j'etais persuadé d'avoir un prob à ce niveau car elle n'arrivait jamais à garder sa température normale en roulant (toujours la jauge en bas comme quand elle est froide!) après démontage, quand j'ai vu la gueule du thermostat j'ai tout de suite compris! Il était plié au millieu sur la partie qui coulisse. Nouveau liquide Honda tant que j'y étais, il est pas donné mais c'est du toute saison et de meilleure qualité que ceux du commerce! Voilà, mécaniquement parlant elle est enfin clean maintenant, tout fonctionne à merveille Pour les babiolles que j'ai achetées entre-temps: - kit HID 25000K - poste ALPINE CDA-105Ri - kit éclaté MACROM M1S.51 ( quelle sonorité!!! ) J'attends de recevoir: - adjustable test pipe 2.5" - conversion harness OBD-2a > OBD-1 Après montage de mon beau collecteur avec le décata et je tappe un P28 dedans avec une bonne carto aux p'tits oignons...^^ Je ferai des tofs de tout ça dès que possible pas de panique... Pour l'instant les journées sont beaucoup trop courtes

Nikel ça!!! Ce serait cool de faire un petit comparatif vitesse passage dans un certain virage ke tu connais bien avec pneus stocks et semi-slicks... Histoire de...

Oui, je sais qu il y à pas mal de JDM là-bas mais je l aurais spécifié si s en était une! Donc c bien une EUDM avec ces 4 neuils!!! Squale, pr les ailes M3, ce seront les miennes qui vont aller dessus car elle est full stock niveau carrosserie raison pourquoi je l ai achetée c est pour refaire la mienne nikel à l origine...

Y faut lire ce que j'ai écrit hein!? Pas encore de tofs et comme elle vient d UK c est une EUDM...

Salut à tous, j'ai acheté une ITR chez les rosbeef's pour prendre quelques pièces dessus et les remettre sur mon ITR... Mais après je compte vendre cette voiture car je n'en aurai plus vraiment besoin vu que j en ai déjà une... Alors, à son arrivée, elle sera passée au CT français et immatriculée à mon nom dans le 59 pour que je puisse rouler quelques jours avec histoires de voir si elle n'à pas de problèmes! L'heureux acheteur n'aura donc rien à faire niveau paperasserie pour la déclarer en France vu que cela sera déjà fait... Les specs de l'auto: - 87000 miles ( 140000 kms ) - rouge milano - millésime 2000 - entièrement stock avec catalyseur - air-bags Les - de l'auto: - pc avant légèrement abîmé autour du phare gauche - ailes M3 ^^ - capot à repeindre - conduite à droite mais ça bon je sais rien y faire... - cardan avant droit claque légèrement lors de forts braquages Les + de l'auto: - phares oem avec faisceau à droite - chassis très propre, pas de rouille - moteur 200cv - carnet d'entretient à jour avec cachets du concessionnaire honda UK - l'entretient complet sera fait par mes soins (vidange, filtre à huile, bougies et vidange de boite avec MTF-3) Pour les photos, je n'en ai pas encore vu que je n'ai pas encore l'auto mais j'en ferai dès que j'irai la chercher Enfin, le plus important: le PRIX... normalement entre 5000 et 6000€ ce qui reste je pense très intéressant même si c'est une conduite à droite. Vous aurez beaucoup plus de renseignement quand j'aurai la voiture

Très bon résultat! Je suppose que ce sont les cv moteur et pas à la roue...?

C'est normal qu il n y à plus de "DC2 DRIVER" ???

Merci à tous, elle commence à ressembler vraiment à une Integra... Pour les housses ce n est pas chez Honda mais c est une boite en Angleterre qui s appelle CAPITAL SEATING et qui est revendeur officiel de la marque Recaro!!! Voici le lien de leur site: http://www.capitalseating.co.uk/ Pour le prix: 110€ livré pour les 2 housses Je vous les conseil vivement, très sympas et livraison rapide. En plus les houses sont vraiment de qualité...

Je sais, je sais... Je l ai achetée ainsi! Si j avais une baguette magique c est le 1er truc que j aurais changé mais c est pas le cas... C est prévu de remettre des ailes oem dès que possible!

Vraiment nice ton ITR! Tu es content de ta marmitte J's? Je vais en mettre une après aussi mais j aimerais bien entendre le bruit en réalité avant de me décider vraiment... C'est quel modèle, moi j'hésite plutôt entre 60RS et 70RR Bonne continuation!

Quelques petites news... Ce matin jai été chercher mes nouveaux tapis chez Honda, rien à faire c'est de la parts d'origine donc la qualité et la finition sont au rendez-vous! Assez parlé voici les photos... Quant aux anciens tapis, voici ce que je vais en faire... :fuck: Et petite babiolle pour que le compartiment moteur sois propre, j'ai viré les masses d'origine pour en remettre des nouvelles beaucoup plus jolies... Voilà, ici j'attends impatiemment mon collecteur, test pipe, filtre à essence et autocs JDM! Enfin petit shooting ce w-e il à fait +- bon donc... Les housses Recaro...

C de la balle ce collecteur! Bravo

Superbe, les tofs sont tip top!!!

Si on compare une ITR avec collecteur stock et encore catalysée puis av le collecteur Tri-Y et décata moi je dis que c possible... Mais bon d un moteur à l autre, ça reste tjs du gain sur papier je ne m attends pas à gagner autant! Je verrai bien qd le tout sera monté