m302ho

Je suis aller voir ca en fin de semaine

http://video.google.ca/videoplay?docid=-2389206592053543338&hl=en-CA

Photos a venir dans la bonne section

tres plaisant avec les voiture avec beaucoup de hp. Mais c tres mauvais pour le confort car on sent toute les vibration du moteur dans l habitacle.

Avant d' utiliser des chose pousser comme ca il existe des pieces de polyeurethane pour les support avant qui font tres bien le travail

J en ai installe plusieur et de plusieur qualiter. Les ebay oublier ca ou c pas tres cher mais c pas tres bon non plus.

Verifier bien que la longue interieur du levier ne varie pas trop. car plus le levier est court plus les rapport son dur a passer.

Le meilleur rapport qualiter prix a mon avis c le b&m

http://www.bmracing.com/index.php?id=products&sid=3&cat=3&subcat=15

nicrx a écrit:

Sinon on fait des modifications plus simples: changement de disques ou plaquettes par du plus performant...

c ca que j ai fait mais les performance plafonne assé vite donc ca rend plus gros

je n ai pas le prix c pas moi qui les vend. Vous faite quoi comme modification frein vous??
Si c permis bien sur.

Nous c pas permis mais comme les policier connaisse pas les frein on a pas de probleme

Moi je suis entrain d installer des frein 4 piston de mazda rx7 sur ma voiture, j ai hate de voir le resultat.

Pour le throttle tu peux garde le tien. S il n a pas de aebs pour ton modele allor skunk 2 et un exellent choix

si vous voulez des vrai frein, c au quebec.

http://www.autocourse.ca/forum/viewtopic.php?t=6768&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Et mon dieux qu elle est l fun cette piste

En fin de semaine c le grand prix de trois riviere donc si tu aime la course c la place ou aller

vraiment la class. Mon modele prefere mais on a jamais eu la GT ici

Mais je prepare une impreza L pour mon ami avec une mecanique complette de STI v6 du japon

je crois que le premier trait c 500

Tu est un peu loin de ma maison on serait aller en prendre une petite ensemble. Bon sejour ici

attention souvent la vis pour l ajustement est tres dur car avec le temps le petit caoutchou qui la rend etanche colle. S il va tres bien laisse le comme ca il a pas vraiment de probleme.

En fait la mode jdm est de tunner les voiture comme les japonnais le font et adopteur leurs esthetique. C vraiment la grosse mode ici chez les proprio de honda

carrera a écrit:

merci M302HO pour tout tes conseilles mécanique qui son souvent résolu grace a tes connaissances

Ca fait plaisir et meme si je vous donner des conseil je perd pas mon boulot, vous vous trouver un peu loin du garage

Souvent de la rouille sur le disque va faire se bruit. Je sais pas dans quel etat son tes disque mais s ' il a de la rouille un peu il est bien de l' eliminer avec un papier sablé

nicrx a écrit:

Une bougie lâche? Juste qu'elle soit foutue?

nicrx a écrit:

Ah merde, j'ai pris des denso provisoirement, ça pose quel genre de problèmes?

Elles pas fiable du tout. Tu briseras pas ton moteur mais il est possible qu' une bougies lache plutot que la normal.

Nous avons poser 4 denso neuve sur la voiture de course et une bougies a lacher durant les qualification

Ne jamais poser des bougies denso de tout modele!!! Beaucoup de probleme avec c bougies

Les iridium et platine, sont de tres bonne bougie pour leur durer de vie et c tout, se n' ai pas les meilleur bougies coté performance.

Met toi de la NGK Standart, pas de platine ou d' iridium

pour la box en haut j ai un doute. Le filtre vers le haut c sur qui a de la misaire a avoir de l air et qu elle est chaude.

Un bon cold air il a rien de mieu. Meme si sur dyno c moin bon que le short ram et je vous explique.

Lors de prise de dyno le capot son ouvert et il a un ventillateur devant la voiture. Donc le short ram a que de l air frais et il a un meilleur flow d' air. Alors que pour le cold air ca change rien.

Mais une fois le capot fermer et dans la rue, sous un capot il a tres peu de ciculation d'air et c tres chaud. Donc le short ram apporte de l air chaud au moteur. le meilleur choix c un cold air

sur photos elle sorte rouge mais elles sont orange les roues

Voici de photos prise par un amis le proprio de la civic noir avec les roue orange

Sebz a écrit:

Topic officiel des pics de la journée du 3 juillet à St-Eustache, Postez vos images ici

voici quelque unes des miennes

http://motors.search.ebay.com/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&from=R10&satitle=civic+oil+cooler+&sacat=6000%26catref%3DC6&bs=Search&fsop=1%26fsoo%3D1&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search&fgtp=&fmmk=&fmmd=&fylo=&fyhi=&mppfQy=oil+cooler&sargn=-1%26saslc%3D2&sadis=200&fpos=G3E+1A3&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=

c un oil cooler sandwich plate

ou oil cooler sandwich adapter

Un peu comme en francais finalement

fazsol a écrit:

m302ho a écrit:

les meilleur c le honda donc appel ton honde preferer

C pas tres dur a changer. place les nouveau au congelateur une journée avant.
Avec un marteau tu sort les veille et le neuve comme le froid les a fait diminuer de diametre c tres facile a installer. Faut juste etre sur de bien les place

ok merci ... et tu et sur que des honda son mieux que d autres ...

Oui car les autres sont trop rigide. Tu peux mettre tous les autre en euretane mais pas celle la ca va etre un desavantage