nicrx

Lol

Ca ve devenir ImportDelZole ici Bienvenue

J'avais un truc prévu, mais j'essayerai de me libérer... intéressé

Ca fait plaisir et meme si je vous donner des conseil je perd pas mon boulot, vous vous trouver un peu loin du garage Yep merci à toi M302HO pour tes conseils La claaaaaaasse... le plaisir CRX

Merci merci Je suis trop content en tout cas Et maintenant, avec l'entraînement forcé que je me suis fait, je peux faire une distribution de crx en +/- 45 minutes

Des photos de la bêêête?

Hééééé il a l'air de maîtriser hein

Héhé cool... content pour toi que ce soit un problème minime

Le mécano est pas passé... mais... ça TOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUURNE D'après un conseil j'ai retiré un à un les câbles de bougies pour voir si ça changeait quelque chose: - 1er câble -> le moteur broute encore + - 2e câble -> idem - 3e câble -> rien ne change!!! Donc pas d'allumage dans le 3e cylindre! J'intervertis les bougies 3 et 4, je teste le câble 3... tout a l'air bon de ce côté! Je vérifie au niveau des injecteurs... et là... je vois le connecteur électrique qui arrive au 3e injecteur qui a 1 des 2 fils de défait! Je remets ça comme il faut, je teste et VROUUUUUM Ma distrib était peut-être bonne depuis le début!! La vérité était ailleurs! En tout cas trop content de l'entendre ronronner. J'ai l'impression qu'il a jamais si bien tourné d'ailleurs, enfin je vais pas parler trop vite, il reste les essais sur route à faire Je dois aussi aller faire régler l'avance à l'allumage, puisque je ne possède pas de lampe stroboscopique

Ah ça tue ça... le genre de petite modif qui passe inaperçu et qui change tout J'adore.

Bienvenue à toi JDM = Je Double Maintenant

J'ai vérifié avec les anciennes bougies... pareil! Câblage des bougies ok... J'ai toujours l'impression que ça vient de la distrib, mais je vois vraiment pas ce qui est pas bon

Canaillou

Bah ça tourne toujours bizarre.. suis pourtant quasi sûr de ma distrib, je comprends pas Ce soir y'a peut-être un mécanicien qui va passer... on verra bien! J'en ai causé à 2 mécanos qui m'ont dit que c'était probablement qu'une histoire de réglage, mais je stressssss. Vivement que ça tourne bien

Moi je sais pas encore... faut que mon moteur tourne

Moi intéressé

Ah oui, ça pousse!!!

Le grippage des étriers est un problème récurent sur nos crx... C'est le joint de piston qui lâche généralement, après le grippage ne met plus trop longtemps à arriver. En principe pour pârer ce problème, il faut faire une petite réfection des étriers. Tiens voilà un petit lien intéressant: http://thejapanpower.com/boost/civic/etrier/Reparation%20etrier%20Civic-Crx%2088-91.html Bon je dis pas que ton problème vient de là hein

Lol... un remix de "j'm'appelle Jordy et j'suis petit"? Attends quand même un peu j'vais d'abord faire tourner ce moteur correctement

Il devrait bientôt arriver ce lâcheur

Yogi Ouaip ça tourne avec la distri décallée... Mais à mon avis "l'étouffement" du moteur est dû au fait que les soupapes ne s'ouvrent pas au bon moment pour laisser les gaz s'échapper (ou entrer). Je sais que sur les D16A9 (et d'autres moteurs Honda il me semble) même avec une courroie de distrib qui casse, ben en principe le moteur ne casse pas, les soupapes ne touchent pas les pistons, donc ne plient pas! Heureusement d'ailleurs Pour le coup du mix broutage/callage distri, il y a quelques années j'ai fait changé la courroie de distri par un garagiste. Le lendemain je m'étais aperçu qu'en accélérant le moteur s'étouffait un peu... résultat d'un décallage d'une dent d'une poulie d'aac! C'est pour ça que j'ai tout de suite pensé à cette courroie

Ouaip bien mieux comme ça la civic

J'aime bien la bouteille, ça donne bien Perso j'aurais peut-être essayé de l'avoir un peu + symétrique... je veux dire à droite la bouteille est coupée mais pas à gauche. Je dis juste ça comme ça hein, j'espère avoir des critiques de mes photos aussi quand j'en poste... juste histoire de s'améliorer un peu

Merci ptigars.. euuuh ptiboy