jacques25150

Elle est pas dans l'bon Post ... il faut la mettre dans le post des Pin-Up

oh ben lui il est mal!!!

Ben avec les fêtes, c'est ...achement calme!!!!

voilà, c'est arrivé ce matin, expédié le 19/12 charnière support de batterie entourage de remplissage de réservoir inox charnières de ridelles inox bagues d'amortisseur silent bloc capot/grille durit de frein avant gauche durit d'embrayage bochon de réservoir accessoires de montage grille boîte à outil spéciale Jeep en mesures américaines YEEEEEAH!!!!!

ben pour moi, ma commande aux US de novembre annulée par le dealer dans un premier temps a été expédiée aujourd'hui: YESSSS!!!

Merci Henry et bonnes fêtes à tous

et surtout une bonne béquille!!!! on voit à quoi ça sert, là!!!

y a intéret à ce que le bouchon de vidange soit au bout du carter, sinon, tu ne va pas vidanger grand chose!!!!

je n'étais pas là et je n'avais pas noté, alors avec un petit peu de retard: bon annif patron

Eh patron!!! il y a un bug: elle devrait être dans la pin up du jour!!!!!!!

et c'est chez nous!!!!! j'irai bien y récupérer une willys ou deux!!!! c'est un de mes prochains projets

chose promise, chose due; tout d'abord la grille avec les photos après réparation: - une fissure côté gauche - le support de fixation de la grille: sur la partie droite, il y avait un trou du à la rouille et côté radiateur, la corrosion faisait que ça aurait percé sous peu et sur toute la longueur ou presque d'ou un rechargement à la soudure maintenant l'aile gauche; la dernière fois vous avez vu la partie que j'ai découpé, la tôle ayant été massacrée par le support de batterie; voici le patch en place soudures dégrossie à la meule: puis apres ponçage au papier de verre: on voit des zones ou le papier de verre n'est pas allé: ce sont des zones où la tôle s'est déformé par la chaleur, mais ça n'est pas profond et je vais le rattrapper au synto, tout comme le "creux" de la grande fissure supérieure sur l'aile gauche il y avait aussi le coin au raccordement de la grille qui était fissuré, avec sa photo après réparation et une fissure en bas due à un choc, car il y avait un enfoncement sur le devant: tout est traité et l'enfoncement est redressé, et même tellement bien qu'on ne peut pas deviner que c'était enfoncé et qu'il n'y aura qu'un raccord de peinture à faire sur l'aile droite, une petite fissure en bas comme sur l'aile gauche, resoudé, et j'ai terminé le déflecteur de l'intercooler la métallerie est terminée sauf pour le capot, mais c'est moins grave: comme j'en ai un autre, je vais le monter et j'aurai le temps de m'occuper du mien après

Merci Guigui, pas que dans le coin (du capot) qui n'est qu'un petit coin! LOOOL!!! Il y a aussi les ailes: elle va voler ma titinne re LOOOL

suite, autre morceau de bravoure: le capot!!! La rouille perforante a travaillé sur le rebord avant et au niveau des charnières et de la lisière arrière au dessus la nervure de renfort les photos de l'avant: après patchage du coin, nettoyage et passage à l'acide phosphorique, j'appliquerai un produit Restom prévu pour les réservoirs; les puristes râleront car il aurait fallu ressouder pour boucher les trous, mais refaire tout l'arrondi avant me demanderais beaucoup de temps et de travail, sans être sûr que la rouille ne revienne les photos de l'arrière: la dernière image montre une tache qui va necessiter un patch, puis même traitement que l'avant dès que ce sera fait, je vous montre les travaux de soudure sur les ailes et la grille

suite, je suis en train de bosser sur les ailes, la grille et le capot, mais je vous mets déjà 2 petites choses qui ont pris tournure: - l'écope de refroidissement de l'intercooler: j'ai soudé la plaque de fond et le raccordement entre la partie qui va passer derrière l'amortisseur et la partie qui est située devant - le 2° travail: le boitier de filtre à air: j'ai déplacé la tubulure qui amène l'air au turbo; elle était situé côté tube d'admission et orientée obliquement vers la tubulure d'admission (du côté gauche de la photo), ce qui aurait posé problème pour raccorder le turbo; j'ai donc déplacé la tubulure vers le couvercle du boitier et dressé cette tubulure à l'équerre, le tout toujours soudé à l'arc, et bouché l'ancien emplacement avec un patch de tôle prélevé sur un capot de ZX acheté à la casse Ca n'a pas été très facile car la tôle est extrèmement mince, et ce d'autant plus qu'il y avait de la rouille qui amincit encore plus la tôle: je comprends pourquoi la tubulure d'entrée d'air était brasée à l'argent!!! le résultat me convient bien quand même Maintenant, passons aux travaux en cours: tout d"abord l'aile gauche; le sagoin précédent y avait fixé la batterie et voilà le résultat: il avait fait un sandwich avec 2 morceaux de tôle , mais ça n'était pas satisfaisant, donc découpe de la partie malade, et d'un patch à resouder

ben moi, le jeep est encore sur cale

merci les copains; Henry, le forum ne vit que si on y participe et d'autres l'ont fait avant moi; si en plus, ça peut aider quelqu'un qui a les mêmes problèmes, c'est tout bon heureux d'être parmi vous

Bravo les amis

et c'est venu avec le pépin de la jeep? Je regardais les photos de la voiture: elle n'a pas l'air complètement destroyed le châssis a t'il plié? sinon, c'est de la tôle à redresser ou changer, et ça peut être réparable donc jouable; tu en penses quoi?

la suite, je n'avais pas posté celle là car je n'avais que ça à mettre mais voilà le châssis en peinture après réparation, le 8 octobre après, remontage de toutes les pièces qui vont dessus: platines pour receuillir les supports moteur, butées de pont, tourelles d'amortisseur, supports de barre de torsion, seule, la partie suspension direction reste à remonter, car j'ai dû recharger une entaille sur un support de chainettes de suspension qui avait été faite au démontage par la disqueuse, car les boulons ne venaient pas, malgré des séances chauffe refroidissement et surtout les traiter contre la rouille car c'est un point sensible qui amène des ruptures; et depuis 3 jours je me suis attaqué à la remise en place du moteur: pas facile seul, même avec une chèvre: ça passe au quart de poil près et si l'alignement moteur boîte n'est pas parfait, c'est comme quand madame a la migraine: ça ne veut pas le faire!!!!! mais ce soir, voilà: demain j'attaque la reconnexion électrique et autre comme le cable d'accélérateur et l'échappement, la fixation des périphériques comme le filtre à huile etc... et après remontage de la partie avant: ça commence à sentir bon la route!!!!!

j'allais dire la même chose; je ne sais pas combien vous payez en Suisse mais ça donne à réfléchir;

Quant à moi, je ne suis même pas papy, alors poupougne!!!!!!!!!!

non mais tu n'as pas compris: les airbags te protègent toi, mais le siège baquet c'est toi!!!!

Alzheimer te guette mon pov!!!