jacques25150

voilà une machine originale

mi... mimi...miniature!!!!!!

bon anniversaire la maillot jaune de la blague du jour

je savais pas que Jeep avait fait des 2 roues!!!

il y a beaucoup de belles choses dans ce garage!!!!!

la suite: pour resouder le bloc avant, Thierry m'a expliqué qu'il fallait souder un "tube" à l'intérieur des longerons pour resouder le bloc avant; le problème est qu'il n'est pas possible de faire un "tube" d'une seule pièce, à cause de l'emboutissage de la coque intérieure du longeron; il m'a donc fallu faire une pièce externe, de l'épaisseur de la coque intérieure puis une 2° pour constituer un U le tout sera soudé ensemble; mais pour constituer les pièces internes il m'a fallu carrément les forger, donc lampe à souder et masse pour former tout ça à la forme idéale; voici 4 vue du travail: vues 1 et 2: la première pièce en place à droite et à gauche: vues 3 et 4: les 2 pièces en place à droite et à gauche sur le côté droit manque l'écrou de la fixation inférieure de la barre de torsion qui était désoudé et qui sera resoudé avec le partie externe à suivre...

On a trouvé encore pire que la mienne quand je l'ai achetée!!!!

ben celle là elle a à peine débarqué!!!!

bravo les copains et encore une fois, je n'ai pas pu y aller: M...e!!!!!!!!!!!!

http://sport.gentside.com/moto/superbike-bruce-anstey-a-battu-le-record-de-vitesse-de-l-039-le-de-man-avec-212-91-km-h-de-moyenne_art44707.html

le travail pour l'intercooler touche à sa fin: sur cette image, les 2 fixations de l'intercooler sont fixées et l'écope pour forcer l'air à passer dans l'intercooler prête à l'être (les boulons au fond sont des temporaires en attendant les définitifs, car cette pièce doit être démontable pour le nettoyage régulier de l'intercooler); reste juste à souder le fond pour l'étancheïté, la peindre et à coller les caoutchouc qui feront joint avec le reste; maintenant que ce problème est solutionné, je vais m'attaquer à refixer la cloche de ventilation sur le bloc grille radiateur, ce qui va nécessiter une petite adaptation vu qu'il y a le ventilateur électrique que je souhaite garder pour améliorer le refroidissement toujours moins bon à basse vitesse

alors là, ça donne!!! mais je ne vous raconte pas les consos!!!!

je viens de recevoir ma traverse avant, et en voici les photos: vue générale: intérieur longeron gauche: intérieur longeron droit: 0 corrosion!!!!! alors je pense que je vais souder le bloc complet pour réparer mon châssis

merci Thierry, non, je ne me suis pas encore entraîné, mais j'ai une autre solution: mon voisin qui travaille à la peuge est chaudronnier de métier, donc je prépare tout ce que j'aurai à souder et on fera tout en même temps, d'où aussi le travail sur l'aile

bon allez, on continue: en premier, une vue de l'intercooler de cherokee en place (mais encore non fixé) en position dans l'aile maintenant, il va falloir faire les fixations de cet intercooler: un capot de ZX récupèré à la casse m'a fourni la tôle nécessaire; il a déjà fallu commencer par faire des gabarits de forme et de dimension: j'ai pris des boîtes de céréales en carton que découpé puis j'ai reporté le tracé sur le capot de ZX pour obtenir mes 2 morceaux de tôles; après découpe et formage au marteau et tas de carrossier, voilà le support/déflecteur d'air avant: et le même en position et voilà le support arrière j'ai été obligé de le tenir pendant la prise de vue, car il ne voulait pas tenir en place le bougre!!!! les 2 traits de coupe qu'on voit dessous ont été fait pour mobiliser le segment de tôle correspondant à la sortie du dessus de l'intercooler car elle touchait la tôle à cet endroit et empêche de glisser la durite; une fois que la position de l'intercooler sera définitive, je resouderai ce segment en place demain, fixation des supports et de l'intercooler et je passerai au déflecteur canaliseur d'air

il y a longtemps que je n'ai plus rien posté, et pour cause: ma voiture fonctionnait très très bien et puis fin avril, patatrac!!! gros problème: traverse avant cassée!!!!! Il y avait eu une réparation de longeron avant droit qui avait été somme toute pas mal faite mais les soudures verticales de la traverse sur le longeron n'étaient pas bonnes et je pense qu'en allant au bois, les contraintes de torsion on amené ce résultat là; tant que tout est démonté, j'en profite pour faire certains autres travaux: traitement des colonnes d'amortisseur avant et de la partie du longeron correspondante, car plein de saleté et de boue s'accumulent dans la nervure de la colonne qui forme un cul de sac et qui ne se vide pas d'où corrosion et il était vraiment temps de s'en occuper; j'en ai profité pour faire un trou de 10 mm de sorte à ce que la saleté puisse s'évacuer; l'autre chantier que j'ai attaqué est la remise en état d'origine du compartiment avant car la batterie a été mise tout à l'avant de l'aile gauche (je me demande bien pourquoi) et la cloche de ventilation supprimée ce qui fait que le ventilateur d'origine ne peut pas assumer son rôle donc le refroidissement n'est pas optimal et je fonctionne donc au ventilateur électrique additionnel, mais ça n'est pas non plus la bonne solution; en se reportant aux photos de mes précédentes intervention, j'avais aussi mis mon intercooler à l'avant droit mais ça non plus ça n'allait pas: - situé derrière le radiateur, son efficacité n'est pas optimale - ses durites ensèrent la durite supérieure du radiateur au risque d'usure par les frottements - sa position actuelle bloque la repose de la cloche de ventilation J'ai donc décidé de le placer sur la doublure d'aile droite, mais du coup, il ne convient plus car les 2 sorties sur le côté font que cela obligerait à avoir une durite d'arrivée très longue depuis le turbo car très sinueuse; par chance, j'ai trouvé un intercooler de cherokee 2,1 td, avec une sortie sur le dessus et une sortie de côté qui va convenir à merveille et en plus pour une somme dérisoire; 1° opération: découpe de la doublure d'aile par contre, la partie basse est, devenue très "souple", mais elle va être renforcée de 2 manières: - un renfort de la partie emboutie en creux par une pièce de tôle formée - le déflecteur d'air qui canalisera l'air depuis l'avant jusqu'à l'intercooler l'entaille en v très fermé à la base de l'aile est due à une découpe que j'ai dû faire pour redresser la tôle, très formée à cet endroit et qui sera rebouchée par une pièce déjà taillée à la forme voici le premier renfort, fait dans la découpe de tôle, redressée et aplanie (si, si: des chauffes successives à la lampe à souder et mon set de marteau de carrossier, j'y suis arrivé!!) et le même en place la suite tout de suite dans un nouveau post (sinon, ça risque d'être un peu lourd pour le fofo)

http://www.gentside.com/airbus/cet-homme-a-cree-une-impressionnante-miniature-motorisee-d-039-un-airbus-a380_art62012.html

bon anniversaire

j'aime beaucoup avec ce hard top!!

ben y en a qui aiment se compliquer la vie: je suis sûr que quelques m à droite il n'y avait pas tout ça à escalader!!!

ben je suis allé me chercher le mien cet après midi: une grue d'atelier!!! je vais en avoir besoin quand je vais restaurer ma voiture pour sortir le moteur, soulever la caisse, etc...

bon anniversaire leglaude (chacun son tour, eh eh eh!!!!)

merci pour votre humour, les copains!!!!

bon, ben toi tu me donnes ta jeep!!!!