jacques25150

et donc, le 6 cylindres a été homologué en France?

voilà voilà, j'ai fait 3 photos de la pièce: l la première vue de dessus le deuxième vue de côté la troisème vue de devant le question est: comment ça se branche electriquement? par le connecteur du dessus? par le connecteur de devant? et on prend le positif de où? merci

j'ai une autre question à vous poser: qui peut me faire une photo et/ou un schéma des durites du condenseur de vapeurs d'huile de nos CJ mazout? j'ai un montage qui ne me convient pas vraiment avec une durite qui ne va nulle part; alors j'ai des odeurs d'huile et de l'huile qui finit par s'échapper du circuit

bien vu guigui: la pièce est là mais ce qui me manque, c'est comment la raccorder

en tout cas, tu es abonné au rouge!!! et là, cette auto là, elle ne peut pas être plus rouge!! tu vas garder les gyrophares te la sirène aussi???

Eh!!! Jean (Lefevre), j'ai retrouvé le con qu'a fait sauter le pont!!!!!!!!!!

salut tout le monde; j'ai été obligé d'intervenir côté gauche du moteur ce week end pour un petit problème d'alternateur, resserrer le support moteur et tester ma pompe à vide (je sais donc que c'est mon mastervac qui est out puisque je dois pousser le pédale de frein comme un ouf pour avoir un freinage qui tient plus du ralentissement qu'autre chose), et en tombant l'aile gauche, j'ai trouver en bas du pare feu, sous le connecteur général un boitier carré marqué "rechauffeur de gas oil purflux"; comme toujours, vu que mon tagazou a été mal bidouillé, ce dispositif et out, car débranché aussi bien des conduites que du circuit éléctrique; je voudrais le remettre en service, car ici, dans l'est, on a souvent des températures froides voire plus que ça et même si les gasoil ont évolué avec les produits grand froid qu'on trouve maintenant, on n'est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise; le boitier en question possède 2 types de branchement électriques: un type américain avec une prise mixte à cosse ronde mâle/femelle sur le devant et un une prise genre européenne avec 2 cosses plates mâle ma question va aux spécialistes ou à ceux qui ont ce type d'équipement sur leur voiture: comment se branche ce bidule et où? merci _________________

merci les amis et à vous aussi: joyeux noël

amicales pensées pour toi et tes proches; quelle saleté, cette maladie là

Pas pire que ma CJ7 et en prenant son temps, ça ferait quand même une superbe bagnole

déjà les cj7 ne sont pas vraiment courantes: 3500 vendues par Renault entre 1982 et 1986 alors les cj8...

J'adoooore!!! j'en aimerais bien une aussi

juste pour partager avec vous: j'ai aujourd'hui dépassé les 10000 km avec mon tagazou, malgré les emm.... que j'ai eu et des arrêts forcés d'une durée cumulée de 9 mois; le compteur quand je l'ai achetée et aujourd'hui Le bilan? pas mal pour une auto mal bricolée, mal entretenue, et quand on entend que le turbo D est fragile, voici encore une preuve qu'il faut faire attention aux appréciations: le mien a été mal bricolé comme le reste de la voiture, n'a pas de radiateur d'huile ni de cloche de radiateur mais par contre un ventilo electrique pour les évolutions à basse vitesse; En plus, mes conditions d'utilisation sont quand même assez sévères puisque j'en suis à plus d'une trentaine de stères de bois descendus avec la voiture (raison première de son achat), et ça tient; et en plus, je l'aime m carriole!!!! Reste plus qu'à lui refaire une beauté et une belle restau: ça vient!!!!

émouvant et c'est aussi là qu'on voit pourquoi la jeep: à envoyer aux dirigeants de fiat de toute urgence, eux qui veulent tuer l'open body pour le remplacer par une panda rebadgée jeep

magnifique et magnifiquement restaurée

ça, c'est du terrain gras de chez gras

ben!! où est l'esprit jeep la dedans??? je ne le vois pas faire du rock crowling avec cette bestiole, même si la réalisation est bien faite

génial!!!

Ce jour là, j'ai fait aussi la photo de Thierry, mais je ne la mettrai qu'avec son autorisation

ben je l'avais loupé ce post là!!! bon, alors pas vraiment nouveau puisque ça va bientôt faire 2 ans que j'ai acheté ma voiture et voici la photo prise le 9 mars 2012, quand j'ai rencontré Thierry à la sortie de son boulot

belle mécanique, mais bon pas pour autre chose que la wyllis

vu la couleur, ce serait plutôt de la calamine!! Où en es tu avec ta conso d'huile et tes compressions? Combien de kilomètres ce moteur? un moteur rincé ne fonctionne plus correctement, ou alors c'est règlé trop riche, ou tu as un très mauvais allumage donc beaucoup d'imbrûlés et le risque: si ça n'allume pas correctement et qu'il y a beaucoup d'essence dans le cylindre, la prochaine explosion risque de te faire percer un piston; dans tous les cas: pas bon!!!!

ben c'est une poulie de tendeur, qui doit servir à assurer une tension correcte de la courroie, non?