Thierry Bentéo

cool , ca fera l'occasion de boire une biere ensemble , ( en croisant les doigts pour que le beau temps soit au rendez vous )

C'est une rehausse de butee de pont Super les photos Regis content que le kit te plaise ,

je vous transfert ci dessous les pages du formulaire d'inscription , finalement apres lecture , il n'est pas obligatoire de remplire et renvoyé ce formulaire a l'avance , c'est souhaité car cela permettera aux organisateurs de savoir a peu pres combien il y aura de voiture afin de prevoir a l'avance Mais pour avoir droit aux 2 repas gratuits , il faut au moins renvoyé un mail avec votre accord de participation + Nom , Prenom adresse et modele de voiture US a l'adresse suivante : seb.evenementiel@gmail.com a+

ca marche , on ce tiens au jus a+

Tu pense venir patrice ?

toujours aussi belle cette JK mon Henry et tres jolie snorkel

Salut a tous , je viens de faire la connaissance d'un pti jeune de villefranche bien sympa , Sèb ( originaire de macon ) qui vient de s'acheter un JK et qui organise le 19 mai a macon dans un bar pub resto qui s'appel l'allumette un petit rasso de voitures americaines + danse country et autres trucs US : http://www.leboncoin.fr/evenements/465910342.htm?ca=12_s ca a l'aire cool , je pense aller y faire un tour avec la Jeep si il fait beau , il doit m'envoyer un formulaire d'inscription , je vous le fais suivre des que je le recois tout est gratuit , et si on lui renvoi le formulaire pour le prevenir qu'on y viendra avec notre vehicule US , il nous offre 2 repas au resto , ce que je trouve cool , ca va du JK a la Willys en passant par toutes les voitures US venez nombreux , ca peut etre sympa .

j'suis pas un monstre

et des bieres a boire pour feter ca

Salut mon Philippe , comme ti dis

Salut a tous , ca faisait un moment que j'etais pas venu vous montré les travaux du blazer , toute de suite la suite - adaptation d'un amortisseur de direction Fox ( a l'origine c'etait un amortisseur de direction de ford F350 haevy duty ) : - finalisation d' l'installation du nouveau radiateur 3 rangées et de ces ventilos electriques : - demontage de l'ancien pont arriere pour le remplacé par le nouveau GM 14 boulons avec detroit locker et un kit de conversion en freins a disques : - finalisation de l'integration du treuil avec ca platine derriere le parechoc avant: - et ensuite en route pour les premiers essais a Marmagne , lors du rassemblement espoir pour clara : ( 1er essai avec des petits pneus pour voir si tout passe bien ) - Mic a meme eu la gentillesse de ce tanké dans une bonne grosse montée pour qu'on puisse tésté le treuil : - Verdicte des essais de la premiere sortie : ENORME !!! une petite vidéo: - et depuis , premiere essais avec les pneus en 38.5" : - reception d'une protection de pinion pour le pont arriere : - pour bien ce rendre compte de la hauteur , le mec fait 1M62 : - installation d'un nouvel autoradio et verif du faisceau electrique : - fabrication et installation de cales de 1" bizotées pour relever l'arriere afin que l'arriere soit a meme hauteur , voir un peu plus haut que l'avant : - et derniere modif en cour , decoupe de l'arbre de transmission arriere afin de le refaire en version plus longue de 55m et surtout plus costaud: Voila tout pour le moment , ca devrait sentir bon pour le burghundy le monster truck devrait etre de sortie

Salut régis , et merci a toi pour ta commande , c'est une tres tres belle petite prépa que tu va avoir là , j'ai hate de voir les photos , a tres bientot Thierry

2 blazer mon henry , normalement je viens avec le mien

aller maintenant on passe a la mecanique : - installation du nouveau radiateur 3 rangées: - presentation du treuil pour prendre des cotes la tole de fixation : - installation du nouveau boitier de direction : - passage du nouveau pont avant Dana 60 sur la table d'operation pour une refection complete : - avec quelques petites surprises mais c'est normale pour un pont de 1985 meme si il n'a quasi pas roulé : - une fois le pont a nu , passage au Karcher pour enlever le plus gros : - puis ensuite , passage a l'acide phosphorique et nettoyage complet pour un rendu quasi neuf : - quelques petites pieces pour remettre le pont avant en etat , roulements , joints , etc etc... - et ensuite 3 couches de peinture : - Installation du nouveau detroit truetrac dans le pont avant : - on referme tout ca avec la protection de pont : - puis installation du pont sur la voiture ainsi que du nouveau systeme de direction : - voila ou on en est pour le moment au niveau des ponts , la suite au prochain episode ...

Merci a toi Xavier

pas de souci les gars , je serais content de vous emmener , par contre il faudra etre indulgent car avec 6" de rehausse et des pneus en 38.5" il risque d'etre assez haut et il va falloire que je m'habitue aux devers , ( au debut je risque de vite faire de l'huile ) et pour ces joints racleurs ca ce met dans les bouts du pout , là ou les arbres rentres , ca evite que toute la merde rentre dans les tubes de pont : j'essaye de vous mettre la suite tres vite

Salut a tous , ca fait un moment que je ne suis pas passé vous voir , alors je vous fais un recapitulatif des travaux sur le Blazer depuis mon dernier message : j'ai la chance que Micchevy me file un gros coup de main pour la prépa , du coup pour mes problemes de carburation , il a remis mon quadrajet en etat: du coup maintenant il demarre au quart de tour , et surtout il marche sur ces 4 corps - ensuite installation d'un radiateur sur le boite auto + un autre sur le direction et mise en place d'un bouchon de vidange sur le carter inferieur de boite auto : - reception de protection de ponts pour les nouveaux ponts de chevrolet K30 qui vont ce gréffé sur le K5 : - et surtout j'ai enfin trouvé mes roulettes : des 38.5/14.5/16 en maxxis creepy crawler + reception des jantes qui vont avec : et montage : - reception de mon nouveau systeme de direction avec , boitier PSC renvoi coté passager et barre d'accouplement au dessus des lames : - histoire de rester dans le monde des camions , un petit treuil T-max de 6T8 : - un radiateur 3 rangées en alu avec 2 ventilos electriques : - divers pieces Made in Micchevy: des relocalisations de lames pour l'arriere un peu plus haute que l'origine: une rallonge de frein a main : des coupelles de lams superieur : et des protections de tube de pont avant avec joints racleurs : et reception d'une des dernieres modifs , kit de conversion de freins arriere a tambours en freins a disques: voila pour ce qui est de la partie appro , je vous mets le reste des photos avec les travaux sur les ponts d'ici peu , normalement il devrait tourner pour le burghundy ,

je tombe pas je saute

Salut Straycat , je viens de t'envoyer un MP

Salut a tous , je vais peut etre avoir un coup sur des parechocs style Rock Crawler pour Wrangler YJ TJ et JK a proposer a bon prix , mais je n'en aurais qu'un ou deux maxi par model conception acier de 3 mm d'epaisseur , finition peinture aspect texturé . les memes que j'ai monté sur mon YJ Parechoc avant pour YJ et TJ avec manilles : 340€ Parechoc arriere YJ et TJ complet avec porte roue de secour et manilles : 600€ Parechoc avant JK avec manilles : 600€ celui de la photo ci dessous est le meme mais la barre superieur est legerement differente : Parechoc arriere JK avec manilles , sans porte roue de secour : 400€ et aussi snorkel de JK avec necessaire de montage a raccorder directement sur la boite a air identique modele ci dessous : ( je pourrais peut etre en avoir aussi pour YJ TJ et XJ 4L , a voir ) n'hesitez pas a me contacter si ca peut vous interesser a+ Thierry

Salut mon Stephan , bon rétablissement et prends soin de toi

merci a tous , c'est sympa pour vos messages , ca y'est le marathon de noel est fini , j'espere que vous avez tous passer de bonnes fetes et je vous souhaite une tres tres bonne année Thierry

Merci les gars c'est sympa d'y avoir penser , ca me touche , a tres bientot a tous , bises