STEPHAN-jeep-bourgogne

tes jantes sont superbes

tu n'as plus qu'à mettre des photos de la rose dans les grosses prépa.

Une galerie est à votre disposition (en haut sous le logo), libre à vous d'y mettre jusqu'à 5 photos de votre ou vos jouets. vous pouvez y mettre un titre et un commentaire. donc à vos claviers

c'est clair

tu n'es pas si loin sauf qu'il n'aura pas les elargisseurs d'ailes, pas de si gros pneus, pas de la meme couleur, pas le pare choc, pas lesretros chromés, pas l'antenne cb et pas les entrees d'airsur le capot et le mien est un 5 portes, mais merci pour l'exemple de cherokee cosmonote

apres de tres tres longs mois sans jeep il est enfin là ... un jeep cherokee 4.0L HO de 1991 finition limited avec 154000 kms voilà quelques photos de la bête, deux ou trois petites modifs devraient dans un premier temps et rapidement lui permettre de changer ses chaussettes en 215/75x15 par des 31/10.5x15 et un peu plus tard lui mettre des 33"... évidemment il y a deux ou trois bricoles à revoir, mais sur les cherokee, on a un peu l'habitude

bonnes fêtes de noel à tous, et pour ceux qui prennent la route, "soyez prudents"

effectivement l'élisse est tenue par le visco-coupleur et tourne grace à lui. par contre tu remets un visco ou un ventilo electrique ?

ça n'est pas une question, c'est clair, ce n'est pas une jeep, c'est un toy avec toutes les caractéristiques qui le différencie comme les ouies sur les côtés et sur le capot moteur, la calandre tres sinificative, les ailes ... bref jolie voiture mais pas jeep merci pour les photos JP

la loi est complètement tordu, et c'est vrai que certaines questions se posent sur les risques réels ? qui à tort qui à raison où on a le droit de rouler ou pas ??? c'est un vrai bordel, et les escrolo utilisent justement tous ces flous pour nous faire peur ... en effet à priori, seul les panneaux "interdit de circuler" de la DDE sont valable, un culto qui met son petit panneau en bois pour t'empêcher de passer tu peux lui mettre dans L...... mais il faut être bien sur d'être sur un chemin appartenant à la commune car tu peux aussi être sur un terrain privé et là la loi est différente... aujourd'hui c'est vrai qu'il devient de plus en plus difficile de rouler même gentillement. C'est pour cela qu'il est conseillé d'avoir un appareil photo quand on part se balader, premièrement pour faire de belles photos, mais surtout en cas de verbalisation pour photographier l'éventuel panneau sensé vous interdire l'accès au chemin, ça peut servir à l'avocat qui vous défendrait le cas échéant

en 2006 aussi et les mecs la font marner comme on dit chez nous

bon anniversaire

bon anniversaire

non sarko qui a été renomé "drago" est en convalescence (patte cassée) et n'a pas vu la salamandre et de toutes les façons , il n'aurait rien pu lui faire, la salamandre est comme le crapaud, elle secrete un mucus qui brûle et qui donne des convultions aux animaux qui voudraient essayer de la manger qui fini par les tuer. son nom plus commun est salamandre "dragon de feu" pour l'homme pas de risuqe de mourir, mais il est preferable de ne pas trop y toucher et de bien se laver les mains car dans les yeux ou sur les muqueuses, ça brule tres dur ...

habitant en pleine campagne, voici ce que j'ai trouvé devant la porte de la maison. Quand j'étais enfants déjà, l'idée d'avoir une salamandra salmandra me tentait et là elle s'offrait à moi, mais il est vrai qu'elles sont de plus en plus rare alors ... je vous avoue m'être posé la question de savoir si je la gardais ou non, et la décision prise est ..... je la relâche, mais j'en fais des photos avant, elle a donc regagnée la nature ce matin après une bonne centaine de photos

j'ai fait un post sur mon autre forum "breizh-jeep" et comme ça parle de CB, je me suis dit que ça pouvait vous être utile alors, bonne lecture : Comment bien débuter… De l'écoute, beaucoup d'écoute avant d'appuyer sur le micro pour lancer son premier appel, c'est un peu le premier commandement du cibiste. Il faut aussi une station bien réglée. On peut avoir une belle CB et une antenne mal accordée et capter aussi loin qu'un copain qui a une cb datant de la guerre de 45 mais avec une antenne en parfaite harmonie avec son émetteur. Raccorder ses appareils : Le TOSMETRE : Le Tosmètre est un petit appareil servant à lire le ROS. Lorsque les impédances du câble coaxial et de l'antenne sont différentes, il apparaît sur la ligne des ondes stationnaires qui peuvent êtres retournées vers l'amplificateur de puissance de la CB et faire chauffer anormalement celui-ci. Cette inadaptation peut s'exprimer de 2 façons: TOS : Taux d'ondes stationnaires (exprimé en %) ROS : Rapport d'ondes stationnaires (chiffre > 1) Le TOS en Théorie : On le calcule de 2 façons. - Soit à partir des impédances. On désigne par Zc l'impédance du coaxial et par Za celle de l'antenne. Si Za > Zc alors: TOS = [(Za - Zc) / (Za + Zc)] x 100 Si Za TOS = [(Zc - Za) / (Za + Zc)] x 100 Exemple : Za = 90 Ohms et Zc= 50 Ohms TOS = [(90-50)/(90+50)] x 100 TOS =(40/140) x 100 TOS = 28% - Soit à partir des puissances On appelle P la puissance émise et Pr la puissance réfléchie. TOS = [Racine (Pr/Pe)] x 100 Exemple : Pe = 120 W et Pr = 40 W TOS = [Racine (40 / 120)] x 100 TOS =57 % Le ROS en théorie : Comme le TOS, on le calcul de deux façons : - Soit à partir des impédances : On désigne par Za l'impédance de l'antenne et ZC, l'impédance du coaxial Si Za>Zc alors ROS=Za/Zc Si ZaExemple : Za=75 Ohms et Zc=50 Ohms ROS=75/50=1.5 - Soit à partir des puissances : On désigne par Pe la puissance émise et Pr, la puissance réfléchie ROS = [1+racine (Pr/Pe)]/[1-racine (Pr/Pe)] Exemple : Pe = 200 W et Pr =10 W ROS= [1+n racine(10/200)]/[1-racine(10/200)) ROS= 1.5 Rapport entre le TOS et le ROS : TOS = [(ROS +1)/(ROS-1)] x 100 Régler son antenne Etape 1 : Mettez l'interrupteur B2 sur la position CAL. Mettez vous sur le canal 20 (milieu de bande) Appuyez sur la pédale du micro et tout en restant en émission, amenez l'aiguille du Tosmetre sur la position CAL du vu-mètre (le plus souvent signalée par un triangle) à l'aide du bouton B1. Une fois ce réglage effectué, relâchez la pédale du micro. Vous venez de calibrer votre Tosmetre Mettez l'interrupteur B2 sur la position SWR. Appuyez sur la pédale du micro. L'aiguille vous indique votre ROS au milieu de la bande CB. Etape 2 : Sans retoucher aux réglages du tos mètre, mettez vous sur le canal 1 puis sur le canal 40 et lisez le ROS en appuyant sur la pédale du micro. Si le ROS sur le canal 40 est plus important que sur le canal 1, votre antenne est trop longue. Si le ROS sur le canal 1 est plus important que sur le canal 40, votre antenne est trop courte. Etape 3 : Si l'antenne est trop longue, coupez un bout (1cm) à la base du brin et refaite tout depuis l'étape 1 jusqu'à avoir un ROS acceptable sur toute la bande. (Bien vérifier que le brin est bien en butée dans la self de l'antenne) Si l'antenne est trop courte, dévissez le brin et montez le ... Recommencez à l'étape 1. Il est préférable que les deux vis bloquent le brin afin d'éviter que celui-ci ne bouge sous l'effet du vent. On peut trouver sur certaines antennes un système de bagues qu'il faut visser ou dévisser pour régler le ROS. Pour une antenne fixe, le réglage s'effectuera en allongeant ou rétrécissant le dernier élément en le faisant coulisser dans l'élément inférieur. Une fois votre antenne réglée, vous êtes prêts à intégrer le monde merveilleux de la communication de loisirs. tout ça veut dire ça : pour regler l'antenne avec le TOSmètre - Tu mets l'interrupteur sur FWD, - avec ton micro, tu passes en émission (tu appuie sur la pédale du micro sans parler), - a l'aide du bouton, tu emmennes l'aiguille à la fin de la zone rouge. - tu relache le micro - tu passe l'interrupteur sur REF, et tu passes en émission (tu appuie sur la pédale du micro sans parler), - la, il te reste à regarder jusqu'ou monte ton aiguille, et ainsi, tu as la valeur du TOS. jusqu'à 1.5, ça va. au dessus, essaye de régler ton antenne. lorsqu'à la lecture du TOS, tu as une valeur plus élevé sur le canal 1 que le 40, tu dois rallonger l'antenne. Par contre, si la valeur est plus faible qur le canal 1 que le 40, tu dois raccourcir l'antenne

uniquement reservée à l'armée je crois

il est mignon comme tout

et bien pour les nouvelles apres avoir eu une triple fracture de la patte gauche, il s'en remet gentilement, les vetos le donnaient mort avant 3 ou4 jours il y a déjà 15 jours car pour l'info, un oiseau qui se casse un os long meurt en general d'une pneumonie, et oui l'air qui est dans ses poumons circule dans ses os ou un truc comme ça aujourd'hui il va bien, il mange, vole, parle (à sa façon biensûr) il devrait retrouver sa liberté sous peu car avec son accident il était assigné à domicile dans mon hangar en sécurité et assez grand pour qu'il puisse voler

Dans les préparateurs qui font du sponsoring et du vrai sponsoring, il y a "indian car"

vraiment bien

perso jungle 4x4 en sponsor et je ne sais pas si il fait du sponsoring car je ne l'ai jamais vu sponsoriser aucun évènements