Marine021

Normalement, ça sert à ça

Mercedes ne veux pas laisser BMW seul maître des familiales premium "bonussées". Dans cette optique, la Classe C va accueillir de nouvelles motorisations permettant des consommations en carburant et des émissions de CO2 plus avantageuses. La Classe C s'apprête à recevoir de nouvelles motorisations sous son capot, empruntées à la dernière Classe E. Grâce à son quatre-cylindres OM 651, doté d'injecteurs piézo-directs et d'un turbo à double étage, la 220 CDI de 170 ch voit sa consommation en carburant et ses émissions de CO2 diminuer efficacement. De 5.9 l/100 km, la Classe C passe à 4.8 l/100 km, et ses émissions de CO2 descendent de 156 à 127 g/km. Une baisse qui permet de passer d'un régime de bonus/malus neutre à une prime de 200 €. Cette nouvelle C 220 CDI OM 651 sera commercialisée en juillet 2009, à partir de 33.900€. Autre nouveauté : jusqu'ici réservé à la série spéciale "Prime Edition", le 250 CDi va être généralisé à toutes les finitions. Il bénéficie de la même technologie que son petit frère 220 CDI, mais porte la puissance à 204 ch. Parallèlement, un autre moteur arrivera courant 2010 dans l'Hexagone : le C 250 CGI Biturbo de 204 ch, un 1.8 qui, à terme, devrait remplacer le bloc à compresseur 1.8 200 K de 184 ch. Plus chanceux, les Allemands pourront profiter de cette nouvelle mécanique dès cet été. Avant même son restylage, prévu pour 2011, la Classe C s'offre donc un grand coup de neuf.

Très beau ton ML devant le Lydia à Port-Barcarés

je comprend mieux ta modif maintenant , je me suis apercu que ont n'avais pas le meme ampli et les branchement et cosses sont différent. Cordialement

Poignée de Porte, mdr Mais non !!! Préparée par Patrick Poujol et ben di donc tu été en manqué d inspiration ou koi

Il n'a pas demandé Phil, il est timide... Phil s'est démerdé tout seul, c'est pas une voiture de fonction

c'est à 5min de chez moi ce garage faut que j'y aille c'est mort :moqueur:

Encore un peu de patience alors

très belle golf

Ho les gars on se réveille là Merci pour sa présentation ,rien à faire ça fait rêver...

Trop jeune Spy ???? Hispano-Suiza, marque mythique, hélas disparue Ah merde Y a pas de quoi Toute mes condoléances

ca c'est du serieux...du lourd.....

beau travail ! et sa revient beaucoup moins cher

Bon je réfléchis pour voir ce que je vais faire . Je suis en vacances au mois de juillet . JOJO reste pas loin

Par ce post je voudrais dire un grand merci à nos 3CV et aussi à toutes les anciennes . Merci pour m'avoir fait découvrir des gens supers Merci pour les balades que j'ai fait depuis plus de 16ans Merci pour les rassemblements , les sorties Finalement , quelque soit l'ancienne que l'on a ( rouillée, restaurée , dans son jus ) que l'on ai 1 , 2 , 3 ou plus le principal c'est que l'on se fasse plaisir avec

c'est a dire...

tant mieux his....

superbe cette edition 30, belle acquisition et bon choix pour ne pas avoir pris la dsg qui filtre les sensations du moulin

Caesard, je vois que çà t'inspire beaucoup

J'ai eu droit au changement de capteur d'huile (pas compliqué pour voir s'il ne fonctionne pas : il déclanche une alarme au bout de 30 bornes à 130 !). J'ai eu droit aussi à la reprog moteur (référencée A110 - de mémoire -). Par contre, la concession ne m'a pas informé de ce pb de coussinets. S'applique-t-il aux CDI ??

J' croyais que tu ne regardais plus les vidéos, toi... T' as craqué ?

Pour toi, moteur de ralenti (terme que tu as utilisé avant) = moteur pas à pas ? Si c'est ca, je sais le démonter, puisque je l'ai nettoyé ! Sonde d'air branchée sur boite à air ... la boite à air, c'est le gros truc noir avec le filtre à air ? Si c'est ca, je l'ai enlevée (la boite à air), il n'y a rien de branché dessus, ce n'est que du plastique ! A quel endroit de la boite à air il y aurait quelque chose de branché ? je sais pas comment c'est foutu sur 2l mais pour le moteur pas a pas ou un actuateur de ralenti , enfin comme tu veux l'apeller , si tu débranche juste la cosse , cela ne prend plus les infos et ton ralenti dois changer , cela juste pour vérifier que c'est bien lui qui est naze ou sale , tu fais juste l'essai moteur tournant et tu nous dira si ton ralenti change

Le sujet a un peu "dévié" depuis, Willy ! C' est devenu le post "jantes pneus et taille" de tout le monde ! Moi, vu mes finances et ma situation actuelle, je crois que je vais changer les pneus, garder les mêmes dimensions, et pour le reste, on verra plus tard !