JOY56
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Je savais qu'ils faisaient des pneus tourisme mais pas du sportif. Je ne sais pas qui les fabrique ceux la. -
Un petit nouveau
JOY56 a répondu à un(e) sujet de Ptitseb dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Essais la: http://imageshack.us/ -
Un petit nouveau
JOY56 a répondu à un(e) sujet de Ptitseb dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Tu gardes les 2 "8" ? -
L'evo est deja pas dans le genre discrete alors en rouge -
Tu as fait comment pour les longerons ? coupés/ressoudés ou redressés ? Beau boulot en tout cas. -
Le prix de l'evo X est , ils vont en chier pour les ecouler. -
Superbe -
[Pichunours] Evo IX Blue Pearl
JOY56 a répondu à un(e) sujet de Pichunours dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
La couleur est pas commune en effet -
Je viens de lire le test echappement, ils sont mitiges, par contre dans top gear ( version FQ360 ) ils sont conquis. Sport auto a teste la version ralliart et ils ne sont pas tres enthousiaste non plus.
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De quel pays ? -
ça y est ma boite est réparé!!!! (merci guy colsoul)
JOY56 a répondu à un(e) sujet de alex011 dans Transmission
La IX est en boite 6 -
Premiere chose, tu dois mettre le chauffage a fond pour que le radiateur interieur soit raccorder. Sur les japonaise la purge se fait toute seule, le point haut du circuit est au niveau du radiateur. Tu vidanges en bas du radiateur. Tu changes tes durites tu remet de l'eau par le radiateur tu remet le bouchon et tu remplit le vase de recup' tu fait tourner le moteur sur place et attends 2 declenchements des ventilos et tu surveilles le niveau du bocal. -
Il faut que tu lises le code defaut, tu seras fixe. -
Tu as bien rebranche tes sondes lambda ?
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Tu peux injecter la carto ralliart dans ton boitiuer d'origine aussi, le cable et la carto se trouve facilement -
C'est un bruit unique ou qui se repete ? -
Peut etre la ligne qui tape ?
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Un cat back c'est une ligne complete, tout ce qu'il y a apres cata ( d'ou le nom ) . Sur ctr les lignes invidia ont la reputation d'un tres bon rapport qualite/prix. -
Si tu aimes les trucs compliques il y a l'apexi AVCR ( dure a regler et instable dans le temps), sinon simple et efficace ( mais cher ) il y a le hks evc 5, c'est ce que j'ais et rien a redire. Autrement tu prends un regulateur mecanique mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus efficace. -
En gros tant que tu gerdes le turbo d'origine la boite peut rester tel quel
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Y'as pas de valeur clairement definit mais jusqu'a 50/55 mkg ca tient logiquement, ca va dependre de l'usage que tu en fais.
