citrosub
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SPA Francorchamps - Samedi 12 Mai 2007 - Marc Duez
citrosub a répondu à un(e) sujet de a_bloc1 dans Sorties 2007
C'est un tres bon temps! La monster car d'hervé a fait un peu mieux avec plus de 450 HP,c'est une voiture avec arceau,complétement vidé. Qu'en est il pour cette evo 5? -
Salut du Luxembourg
citrosub a répondu à un sujet dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Bienvenue En remplacement de l'évo le Cayman S me parait une bonne alternative en ce qui me concerne. Comment peux tu nous décrire ce véhicule? -
SPA Francorchamps - Samedi 12 Mai 2007 - Marc Duez
citrosub a répondu à un(e) sujet de a_bloc1 dans Sorties 2007
Je confirme c'est bien Hervé et sa Gt. Sa voiture est tres tres efficasse de plus, il la maitrise sur le bout des doigts. -
En lisant le début de ton post,je m'attendais a tout sauf ça. Je suis vraiment désolé pour toi. -
As tu fait un chanfrein sur tes plaquettes? -
Peut etre un simple dépot,il faut peut etre dépoussiérer? -
C'est quoi comme plaquettes?
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Je suis assez content ...
citrosub a répondu à un(e) sujet de Ralliart91-lancerevoclub dans Passage au banc
1.6 bars jusqu'a 6000tr/m je suppose? Si c'est le cas combien mets tu après? -
Un ami y été dimanche avec une sti 400+ noire -
Super! merci pour ces explications! -
Merci pour ton explication mais a quel moment on dit qu'un rapport est court ou inversement a la lecture de ses chiffres?
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J'ai jamais rien compris ces histoires de rapport de boites Y a t'il quelqu'un qui saurait donner un explication a ses chiffres?
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Il y a deux vis de purge. C'est peut etre l'origine de ton problème -
Il n'y a aucun danger -
Un site ou les prix sont comment dire ...
citrosub a répondu à un(e) sujet de Ralliart91-lancerevoclub dans Bonnes adresses
c'est clair les tarifs sont plus que bon! merci -
Je prendrais prochainement des mesures (et oui mon mano n'est pas encore installé,c'est trop chiant!!) et je vous donnerez les nouvelles pressions. En tout cas tu est de retour Sylvain c'est indiscutable! Merci d'etre a nouveau parmis nous -
Dsl,je n'ai pas précisé mais les 1.8 bars sont atteint avant 6000 tr/mn,je ne me souviens plus vraiment mais sans doute proche des 3500-4000tr/min
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Je suis donc allé chez gp tuning ce matin,pres de 1h30 a paufiner les reglages mais bon ca marche un peu plus a présent Le restricteur avait été supprimé en avril lors du remap. Par contre il est difficile de mettre 1.5 bars en 4ième a 6000 tr/m car on atteint des pressions plutot élevé en cinquième,environ 1,8 bars et P.Gengler me l'a plutot déconseillé. Le mieux a faire c'est un avcr afin de regler le boost sur chaque rapport,d'ailleurs il propose un forfait de 750 euros pose et réglage inclus(il met environ 3 heures) Pour ceux qui ont 1,5 bars +ou- a 6000 tr/m en 4,n'avez vous pas ces problème de pression aussi élevé en cinquième ou est ce normal?
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nous il nous faut 2 bars pour rivaliser avec ton 1.1 bars -
Mon rdv et pris lundi chez Gp tuning pour solutionner tout ça.
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J'ai commandé le mien a cette adresse http://www.egauges.com/vdo_acce.asp?Subgroup=Mitsubishi_Lancer Envoi un mail et demande lui s'il a pour une evo 6. Il mettent du temps pour répondre mais c'est sérieux. -
'BlackHawk' - Les modifications châssis
citrosub a répondu à un(e) sujet de Michael K.1 dans Michael K.
Beau reportage! De combien de cm ce kit rabaisse le vehicule ? -
bonjour a tous (et toutes si il y en a ...)
citrosub a répondu à un(e) sujet de chrisevo8 dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
bienvenue -
Bientôt en Evo IX...
citrosub a répondu à un(e) sujet de jeepouille11 dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
bienvenue -
Je pose cette question car il est possible que gengler(gp tuning) ne l'ai pas supprimé. D'ou ma pression de turbo "basse"(1.25 bars a 6000 tr et 1.35 a 4000tr/mn en 4) Il faut que je vérifie. si le restricteur n'est pas il doit reprogrammer l'ecu...