bertrand05

Pas de problèmes, j'espere l'avoir la semaine prochaine

ça ne fait que 100 euros de plus, ce qui correspond grosso modo à la livraison. Le prix que Sylvain t'as donné devait être sans le port. Sinon t'as ça pour pas cher! http://rallynuts.com/motorsport/Exhaust_1567/Blue_Flame_Stainless_Steel_Exhaust_System_EVO_7_8_NEW_2357.asp Les rares personnes qui en ont sur le MLR en sont content. Blue flame fait depuis peu des echappements pour voiture, avant c'était moto uniquement. Moi j'en ai pris un pour ma 6, il n'a pas la même sortie que la 8. Je l'ai commandé chez camskill (c'est plus cher que rallynuts mais je l'ai vu trop tard ) et il devrait ( enfin) arriver bientôt. Mais bon c'était pour te montrer autre chose au cas où Commences à t'en préoccuper parce que tu n'est pas à l'abri d'une rupture de stock où on te promet pendant des semaines que ça arrive le lendemain.

Attention le boitier PFC est un boitier programmable, ne pas confondre avec une remap ecutek du boitier d'origine. De plus peu de préparateurs savent paramétrer ce boitier, tu auras donc moins de choix possible pour ta prépa.

Sans répondre à sa place la remap lui fera moins gagner à lui qu'à nous c'est sûr mais il y a encore à faire aux niveau avance et richesse et puis ça permettra aussi de fiabiliser l'ensemble.

Pas évident de mesurer avec précision les perfs de nos autos. Il y a bien le turbo timer qui le fait avec plus ou moins de précisions à condition qu'il soit bien étaloné mais encore faut-il en être équipé. C'est un outil à l'instar du powerdyn qui est pour moi un truc assez perso, c'est à dire qu'il permet de voir les différences sur ton auto après telle ou telle modif mais quant à comparer les perfs de plusieurs voitures entre elles je pense qu'il faut être méfiant sur les résultats. Certains arriveront à obtenir de meilleurs perfs que d'autres avec une puissance ( qualité du démarrage, des pneus ....) Tout cela reste assez subjectif à mon goût. J'en ai déjà vu faire moins de 4,5 sec au 100km/h avec une subaru GT d'environ 280 ch Le proprio était content c'est déjà ça

Je suis en arrêt cette semaine alors j'ai le temps , tout se trouve dans " technique-passage au banc " voilà tout est là! http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=142 http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=316 http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=169 http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=712 http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=763

Bon ça en fera une de moins à passer alors je ne l'ai pas trouvé sur cette viellerie! Je la passerai au powerdyn classique avec mon ami jackydup avant d'y aller puis en rentrant.

Je rejoins tout à fait Sylvain sur ce point, moi aussi j'ai le sentiment de matyriser la voiture quand je lui tape dedans de façons prolongée, même si je sais que la voiture est quand même faite pou ça Mais il y a une autre raison pour laquelle je bouchonne je suis en phase d'apprentissage circuit et pas envie de prouver quoi que ce soit à quiconque.

Elle a l'air sympa cette nouvelle version. Même s'il y a toujours un pourcentage d'erreur lié aux paramétrages comme le poids ou autres, l'important est que l'on pourra comparer avant et après avec les mêmes paramètres et on saura exactement combien on a gagné même si on ne connaîtra pas la puissance avec exactitude. Le top serait de les faire peser avant, il suffit de passer chez un férailleur, tout le monde a ça près de chez lui. Moi je suis enthousiaste

Salut ZAZ et bienvenue elle est encore stock ton evo?

Donc si il y a 2 ou 3 voitures equipées d'AVCR pour la journée remap Sam va gagner un peu de temps. Par contre j'ai cru voir qu'il n'utilisait pas de sonde large bande pour règler la richesse sur des "petites" prépas comme les notres

Donc Sam doit pouvoir règler le problème avec ecutek ! c'est fou le nombre de problèmes de cartho à cause des ces contrôles de pollution

Salut et bienvenue ça doit changer de la 21 non? Cela dit j'en ai possédé une aussi et j'avoue que niveau coup de pied au cul je n'ai pas trouvé d'équivalent!

D'accord tu crêches chez le cap'tain et moi chez ton amie Genevoise

Bonjour Bernard et bienvenue

Tu peux trouver en parcourant le forum un préparateur qui remappe pour pas beaucoup plus de 1000 euros, ensuite une ligne+pompe pour encore 1000 euros ça se trouve si tu poses ça par toi même

Donc il nous faut rameuter quelques voitures en plus, ce qui j'espère ne va pas trop poser de problèmes ( CAS ou WCS) Par contre il nous faudrait garder notre petite soirée de la veille bien à nous ( j'entends les membres du FLEC) sinon ce premier anniversaire va passer innaperçu

ça c'est de l'exclusivité! 2% d'evo5 à toi tout seul

Pareil pour moi c'est un, deux et 6 ans, sans compter le bruit ,dans une evo sans ceinture trois points à l'arrière j'évite, c'est pour ça que j'ai acheté un bon vieux break mondéo à côté

Moi ce sera seul, déjà que les bagnoles c'est pas son truc et en plus pas de possibilités de caser les 3 petits

Moi tout ce que je vois c'est que tu auras réussi à comprendre et mettre en oeuvre toutes les subtilités de cette EBC en quelques semaines en vrai autodidacte, ce que n'ont pas réussi à faire certains en quelques années. Encore chapeau Sylvain

Salut et bienvenue à toi citroevo

Alors pour moi pas de grosses préférences mais de toutes façons pas trop trop tôt, vers fin Mars début Avril comme on avait dit. C'est pas que je ne suis pas pressé mais j'ai une ligne en commande qui va mettre je crois un temps fou à arriver, ça fait 3 semaines que je n'ai pas de nouvelles de camskil lesquels je bombarde de mails pourtant Ensuite reste la pompe et l'avcr à monter, dès que je l'aurai aussi. Je m'organiserai pour le montage de ces pièces mais encore faut il que je les recoive. Cela dit on est que début janvier, no panic

La direction assez directe est spécifique à toutes les evos me semble t'il, et c'est vrai que ça surprend au début cette sensation "kart"

Félicitations, SUPERBE ! même avec des photos médiocres Vivement d'autres photos.