captainfred1

tu à les deux présentement pèse les deux et tu saura mais en général BBS est réputé pour sa légèreté et dans les essais de la 9 il mettent en avant le gain de poids sur les roues donc il doit y avoir une bricole de gagner mais ca doit pas être énorme

Hello bienvenue sur notre forum préféré

Ci jamais vous avez aussi l' Hostellerie du Lac qui est très bien tranquile vus sur le lac et très sympa et ont mange divinement le Palais c'est en pleins centre ville comme ca tu poura aller jouer au casino http://fr.federal-hotel.com/hotel_hotel-hostellerie-du-lac-neuvecelle_6140.htm et ci vous avez trop de sous et une baronne pour vous faire plaisir il y à encore celuis la mais la ont joue dans la cours des grand http://www.royalparcevian.com/

change de fournisseur c'est un branque pour te tenir un telle discours !!

@ part le poids qui dois être intéressant le reste c'est que de l'esthétique et des billets qui s'envolent

et bien ca va fumer dans le quartier non je déconne bien sur ça fera plaisir de vous rencontrez et d'avoir deux grosses boules en voyant les Evo

non aucun soucis c'était bien le radiateur, la pompe elle allais très bien bon maintenant je vais te dire que je m'en fou un peut vu que mon auto est vendu mais sinon pour info la concession d'annemasse est très bien ils sont sympa et competant et surtout pas chiant pour tout ce qui ai modification péripherique

Bienvenue @ bord Greg bien belle auto bien préparé

Je sais pas ci ça peut intéressez des membres mais ci jamais le circuit de bresse fait sont inauguration Demain alors faite le pleins et mettez les pneus pluie lol 25 Euros et roule ma poule avec toutes les poubelles de la région http://www.circuitdebresse.fr/

avec toutes les offres qu'ils y a pour l' EVO tu à pas trouver ton bonheur et bien bonne chance car du sur mesure !!! et à quelle prix !! regarde les post échappement c'est pas ce qui manque

alors ils t'ont changer le pont ? tout à été pris en garantie j'espère ? détaille nous ce qu'ils t'ont changer pour info merci

petit conseil malgrès tout tant que vous êtes sous garantie prenez pas de risque faite le faire par la concession vu la fragilité de ces pièces c'est mieux en cas de soucis et garantie, pour les autres mettre la bonne huile mais la je suis trop ignard pour les indices

Bravo pour ton achat et prudence car ce matin c'est tout blanc partout putain d' hiver !!!! heureusement que j'ai ma 4matic mon vieu tank est d'enfer dans ces condition pour une fois vive l'électronique

Mac compare ce qui est comparable du Proflex ou du Ohlins c' est du matos de competition qui se règle dans tout les sens il faut pratiquement un ingénieur suspension comme ont avais en moto, sinon avec tes ammorto à 10000 Euros tu est comme un con, sur la 8 c'est sur qu'ont est pas gaté pour l'ammortissement et que la nouvelle à l'air beaucoup plus au point pour cela, mais attention une suspension c'est pas simplement changer les 4 Ammortisseur et vous aurez une 9 tu à toutes la géométrie et l'environement, j' avais pas mal regarder quand j" avais encore ma defunte l' option de Pagman à l'air d'être une des plus judicieuse, malgrès que je n'est jamais pu testé ces combinées, mais l'id de pouvoir réglé depuis le cockpit de l'auto pour nous amateur passionné et vraiment sympa, après à voir ci entre le mode bout de bois et le mode pompe à velo il y à de grosse diff"érence sur l'ammortissement, après tout est histoire de compromis, programme avec l'auto etc et surtout de budget car les ammorto standard c'est 2000 Euros les teins reglable une bricole de plus et les combinée à bombanne séparé c'est un autre monde le mieux serais de faire un post avec des impression spécifique sur les feeling de chacun, après le debat Proflex, Billstein impossible à faire vu que ca n'a rien à voir, l'ideal serais d'avoir un spécialiste suspension capable de nous eguillé sur les meilleurs compromis proposer sur le marché affaire à suivre

Merci Rudy tu à une ID des prix de ces petites merveilles car une boite séquentielle sur une Evo ça serais le top le seul soucis c' est l'entretiens les boite séquentielle ont besoins d'être révisé pratiquement toutes les années il me semble, plus d' info ? pour le garsqui roule tout les jours je dirais bof mais celuis qui se fait de la piste avec une grosse prepa ça doit être diablement éfficace mais je pense que les prix doivent être astronomomique, j'avais un peut regarder avec Oreca et franchement ça faisait très peur pour le porte monnais

Du bon acier de Studgart ok je sort génial l' avatar fredouille en version stock la 3.6 doit être à 1470 sinon il y y'a la mythique la "Turbo S Leichtbau" Fortement allégée (1290 kg) mais la c'est encore un autre jouet encore plus rarisssssime

MDR ont va dire que c'est un cab et qu'il est encore en rodage bon soyons un peu objectif j'ai testé et roullé avec l' Evo, la Modena et en 911 Turbo mais juste une petite 3.3. Puissance brute d' accord avec toi fab je pense que la 11 avec le 3.6 ca doit dépoté mais ensuite sur circuit ci ca tourne la modena risque te faire du soucis et ci c'est une Stradale ont oublis, l' Evo dans tout ca je pense que c'est pas du tout le même phylosophie,au depart une auto de rallye, dans les virolons est est loins devant, en accélération, jusqu'a 2OO ok ensuite ont s'enrhume. l' Evo est très polyvalente mais sur piste Fred va hurlé, mais je continu à dire que le chassis aura besoin d'uine très bonne prépa pour aller bien mais ensuite fini les pt route car inconduisible !! et ci ont prenais les trois

Helllooooo Fab Bienvenue sur le forum dit moi tu à une bien belle auto whaooooooooo une machina d' homme tu va t'ennuyé avec une 9 ou plutôt tu va te reposer enfin bonne vente pour ta 3.6 mais ca reste pas longtemps ces bestioles en 3.6 Litres car quand même assez rare

Bienvenue @ bord

Hello L'Alsacien c'est la transhumance bienvenue sur notre forum préféré

Bah évidement mais je te parle aux niveau français même Europeen car tout est centralisé maintenant donc ils ont des statistique sur les pièces détaché qui merde sur leurs auto et crois moi que coté transmission, boite de transphère, croisillon ça sera pas leur première, bon pour ton concessionnaire comme cela ils mourira pas idiot

Encore heureux qu'ils te la prenne en garantie ils font toutes leurs pub sur la compétition etc ..... ci en plus tu n'avais pas le droit d'aller taté du bitume le dimanche en amateur ca serais le bouquet mais je suis certain qu'ils vont te changer cela ça le coute rien tout est pris en charge par mitsu Japan et c'est bien normal content que ça se passe bien mais en général ca passe en plus tu dois pas être le premier donc

avant tout emene la chez le concessionnaire et passe leurs une soufflante ton auto est garantie même ci ont sais que c'est une des nombreuses faiblesse de l'Evo profite de ta garantie monte le mecano avec toi et tu lui montre noir su blanc le problème en ternissant le trait sur la transmission comme en général les evo ils pannent rien ils change pour des pièces neuves

Bienvenue @ toi sur notre forum favoris bon surf ont attend tes photos

Bienvenue à toi PA profite de bien de notre forum favoris tu devrais y trouver toutes les infos pour ton future achat