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Ca me fait trop marrer ces histoires de "collector", la 9 va faire comme toutes les autres, faut arrêter de rêver michael... Des 9 y'en a des pages complètes en vente donc à partir de là faudrait que tu m'expliques comment ca va se passer... C'est un peu comme la cote de 5,6,7 qui s'est carrément bien cassée la gueule depuis l'arrivée de la 8. J'en sait qqch puisque quand je commencais à chercher une evo je regardais bien le marché, tous les prix stagnait depuis des années sans passer sous un certain seuil. Et depuis c'est alleluya! Quant à changer des PC, tu m'excuses mais on n'est pas tous fan de tuning ou on a pas tous eu un accident...

Bienvenue Tu es situé ou en savoie ?

Bon j'ai donc recu de Gt2i un set complet neuf disques + z-rated pour une evo6. Pour ma part j'ai repris uniquement des z-rated que je mettrais sur des disques entamés à SPA le 12 mai. A priori les disques sont toujours bons. Pour info ces disques ont encaissés pour l'instant 9 sorties circuits sans broncher (3xdijon, 3xle ring, 1xSPA, 1xcharade, 1xlurcy...). Qui dit mieux à ce prix ? Mr Hubert de Gt2i est correct, il a bien répondu au mail et téléphone pour me renseigner, se procurer les z-rated, etc... Ensuite j'ai envoyé 2 mails, 1 pour demander si il avait bien recu le versement et quand il pensait avoir les pièces => pas de réponse. Finalement j'ai recu les pièces qqs jours après et je lui ai envoyé un mail pour confirmé que tout était arrivé. Pour commander je conseille de lui téléphoner et dans la foulée d'envoyer un mail pour devis. Une fois commandé il est possible que vous n'ayez plus de nouvelles...

bienvenue. Un GT30R c'est quoi comme escargot ?

non non pas de couplage, le ring fera partie d'une sortie à part plus tard... Vais déjà voir comment les freins ressortent de SPA...pour info il y a 2 ans en arrière j'avais déjà ces disques PF à SPA...incroyable...

Sincèrement si c'est pour de la ligne droite gardes ton Audi...comme ca on peut dire aussi qu'on te connais pas...

Hum...tu peut te permettre cette approche car tu n'est peut-être pas trés éloigné. Perso je peut pas faire 600kms en misant sur des places libres à l'arrivée... (sans compter l'essence + l'hôtel + 1 jour de vacance posé...) J'espère que le temps en mai sera aussi bien que les 2 fois ou j'y étais en octobre!

Quand tu nous auras tout dit... T'inquiètes pas, tu sais y'en a même qui font ni l'un ni l'autre et qui en plus se pignolle sur leur caisse...

Oui mais tu sais bien que la puissance ne fait pas tout...sur une evo il suffit d'en avoir 350 pour aller aussi vite que 450 sur ta caisse à naseaux... A merde me rappelait plus que tu parlais the straight line...

Tu as loupé l'inscription de groupe sur 2thering... Outre un prix réduit on payera peut-être sur place, à voir...

STIGMAL!!!! l'hôtel est réservé... Fait chauffer l'APN...

tu la prètes à ta femme ? talon-pointe ? (pas ta femme, toi?) Bon on se rend compte que la durée de vie des embrayage semble être vraiment liée au conducteur, on a tous des facons d'embrayer qui fera que qq'un usera plus ou moins vite que qq'un d'autre... Tu nous dis même pas ce qui s'est passé...ca commence à patiner au couple max ?

ca c'est les mecs qui attaquent... Biz mon agron

Super Kris! il nous manquait plus que toi puisque l'on a déjà plusieurs catégories: - les kings de parking de supermarché - les kings des stations de lavage du week-end - d'autres en cours d'homologation... bienvenue

Superbe... A priori la photo de la M3 c'est dans le gauche de la bretelle à dijon ? Comme ordre d'idée as-tu des temps comparatifs sur dijon entre la M3, l'evo et l'ariel ?

Salut Vassim. Exact Patrick, ca fait plaisir de voir ca... Et bien moi j'en pense que c'est bien beau tout ca et que tu en as de la chance Si tu n'a pas repris la piste depuis 2005 ca doit te démanger... Au plaisir! Fred

Les filtres ITG (comme celui que j'ai) ne doit pas être huilé il me semble.

ah zut je regards le post après... Voir MP

Si le CEL sur le tableau de bord n'est pas allumé c'est que tout va bien...

Merci pat pour toutes ces explications. Mais quand tu dis "plus grand turbo", tu parles du diamètre du compresseur ?

Mais il est consideré par beaucoup comme un 18 G de par sa taille et ses perfs.... Pour la taille je vois pas bien de quoi tu parles ? de la taille des auges ou la taille extérieur du turbo ? Je pensais que les roues ont tous la même taille en tant que 16G, ensuite ce n'est que l'entourage (la "coquille") qui fait plus au moins grand. Enfin à confirmer mais je pense qu'en taille "extérieur" un turbo d'evo9 est logiquement pas plus gros puisqu'un housing 10.5 d'un turbo d'evo9 est le même housing de turbo d'evo5 ou 6 (ou 8MR). Donc logiquement la taille extérieur est la même. Ensuite je sais pas si le diamètre de la roue du compresseur du turbo de l'evo9 est plus grand ?

ah oui au fait Daniel, j'ai poussé Mr Hubert de GT2i à se procurer des Z-rated (les 1001-11). Vais en recevoir 2 jeux. Tu peut donc les commander si tu veux.Elles sont autours de 167Euros H.T. Je pense que les PFC01 sont surement trés bien, mais connaissant les Z-rated je voulais pas prendre de risques...

Le turbo des evo9 est un 16G 10.5T, pas un 20G...

tu es sûr que ca va agron

tu as mis le temps mon agron... Mais je suis déjà un peu vers chez toi quand même...