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a_bloc1

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Tout ce qui a été posté par a_bloc1

  1. arf...un max de neige annoncée aujourd'hui et demain...à mon avis je vais plus pouvoir sortir l'evo pendant qqs temps...ca va être rapé pour Hockenheim dimanche. Bon il y a des dates pour février encore, l'espoir fait vivre... Les essais libres c'est "touristenfharten": http://www.hockenheimring-shop.com/Default.aspx?tabid=294
  2. Bienvenue. Après "akira", voici "akira.94"...
  3. tu as vu patrick, c'est interdit les 8 avec prépa sur Paris... Bernie, t'inquiètes pas tu auras les infos en temps et en heure. Par contre faudrat m'expliquer pourquoi 265cv tu suffises pas, mais 280cv oui...
  4. Chere mistinguette, tu vas dans "rechercher" , tu tapes "pompe essence", et oh miracle tu tombes sur pleins de posts sur la pompe à essence donc celui du montage là: /Technique-f78/Documents-f12/Guide-de-montage-d-une-pompe-a-essence-t554.htm?highlight=pompe+essence
  5. a_bloc1

    vibrations ?

    pfou si j'ai bien compris bertrand c'est que tu avais normalement 1 demi-plaque + 1 plaque complète sur les plaquettes d'origine, et que tu as mis seulement la demi-plaque sur les PF... Sur le lien ici /Technique-f78/Freins-f3/Remplacement-Plaquette-t69-15.htm tu vois que mes plaquettes sont arrivées avec une plaque métalliques. Ressemblent-elles aux tiennes ? Il faut bien sûr essayer avec la plaque pleine (elle est plus epaisse que la demi je pense ?), mais avec ou sans le demi ?
  6. a_bloc1

    On se fait ça quand ?!

    Tiens JP, essayes déjà de les suivre quand ils sont comme ca... Même l'ancienne c'était déjà du beau spectacle... La aussi c'est bien de se pousser: A brunchen avec la 8 et la 6 à vito, le plus gros "spot" du ring (l'endroit ou il faut pas se planter... ) Nostalgie en 2003 à adenauer forst, avec la M3 et un pote avec sa testa...les 1er tours de roue...un sacré souvenir...
  7. Si je peut j'essayerai de faire un saut...
  8. a_bloc1

    On se fait ça quand ?!

    Y'en a qui ont encore pas compris et qui mettent leur vidéo sous google alors que c'est la pire qualité proposée... Perso comme chaque année j'irai probablement vers avri/mai/juin, tout dépendra des températures. Si ca vous tente on se tiens au jus.
  9. a_bloc1

    Prix Performance friction

    le problème c'est que daniel ne va pas mettre les plaquettes PF avec il me semble, je me trompe daniel ? Si c'est le cas le résultat risque d'être pas optimal.
  10. A mon avis si il dit 6 ou 8 c'est qu'il y a une limite financière de fixée... Perso quand je recherche une caisse je recherche toujours le meilleur rapport prix / kilomètre / année. Après je considère que les différences entre les modèles d'evo ne permettent pas de trancher pour l'une ou pour l'autre. Tout cela s'équilibre au final avec des + ou - des 2 cotés...
  11. a_bloc1

    BOITIER RALLIART

    Dis-nous en plus: qui te le propose (un particulier, un pro), te l'installe, d'ou vient ce boitier, occcasion, neuf ?, etc... De mémoire des boitiers ralliart j'en avais entendu parler que sur les evo6. Se sont des boitiers génériques qui ne sont donc pas optimisés spécifiquement pour la voiture sur lequel il est mis. A ce prix, voir moins, tu peut mettre une ligne complète qui t'apportera autant de cv. Attends d'autres avis si il y a.
  12. Bienvenue loic. Es-tu content de ta focus quand même ? Pour l'orthographe ne t'inquiètes pas, y'a (beaucoup) plus pire que toi , par contre arrives-tu à appuyer sur la touche "caps lock" de ton clavier ? Tu as quelques evo en vente dans les petites annonces. Pour t'aider à faire le bon choix, dis-nous quels sont tes critères (voiture garantie, rareté, ton budget, l'utilisation que tu vas en faire) pour te diriger vers le modèle qui te convient le mieux...
  13. De toute facon même si la boite 6 est théoriquement moins "résistante" (prenons-le du coté positif) qu'une boite 5, y'a de la marge semble-t'il...
  14. tu peux mettre le lien ou tu as lu ca... ?
  15. Merci. As-tu les heures d'ouverture s.t.p ?
  16. a_bloc1

    GReddy EGT

    Merci pour les explications guillaume. Dans ce cas n'y-a t'il pas un intérêt à tout simplement monitorer les RPM du turbo pour rester dans son rendement optimal lors d'une prépa?, ou du moins ne pas le dépasser de manière exagérée ? Part la même on limite automatiquement l'EGT et le cliquetis non ?
  17. a_bloc1

    GReddy EGT

    Ok guillaume. Juste pour comprendre un peu: plus tu montes dans les tours, moins tu as de pression de turbo, mais la vitesse de rotation du turbo continue-t'elle à augmenter ? C'est donc pas le niveau de boost qui influe sur l'EGT ?
  18. a_bloc1

    GReddy EGT

    J'espère bien! moteur, cartho, tout est stock! Pourquoi 1,2,3,4 ? C'est boost max en 5e que tu prends le coup de chalumeau non ?
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