Ralliart91-lancerevoclub

J'confirme à 1.3 bar sur une 6 ça coupe J'ai réglé celle de SEB à 1.2 bar et ça marche très bien Elle est pourvue d'une ligne HKS Silent Power intégrale avec la coquille st-jacques

Bienvenue

Bienvenue

Armagedon a bien fait C moi qui t'ais admis, alors bienvenue A+

Ca va mon grand, merci à toi pour tous tes posts

"Armagedon" A partir de 12, il faut malgrès tout être prudent. Il faut pouvoir surveiller son cliquetis & son EGR. EGR !!! sur EVO VIII ??? Moi j'ai salopé ma porte du BOX quand j'avais ma ligne full décat Par contre rien sur l'arrière de la voiture, sans doute parce que j'roule trop vite

Il faut essayer Je ne l'ai pas fait mais j'ai par contre essayé une version intermédiaire : ouverture de la boîte à air sur la partie supérieure : idem grille CUSCO. Résultat : + de bruit d'aspiration, bruit du 16S à la CLIO RS + de virulence au coup de pied Dans les tours bof j'ai pas senti de fifférence. Avec ma Sub STI, remplacer la boîte à air par une admission sans remap n'avait servi à rien. Sinon, j'suis assez d'accord avec DAVID75 Mais quand j'aurai le temps, j'essayerai une admission APS.

Oui oui on a un TwinScroll et toi DAVID tu devrais même avoir du titane coté AIR

Ah enfin bon montage et bon usage

Cette manip n'est pas à faire systèmatiquement, mais de temps en temps, ça fait pas de mal, ça permet de repartir sur la config ECU de base et permettre au calculo de se refaire ces tables de params. Si un CEL apparaissait : faire un reset s'impose, mais s'il revient, ne pas insister. Si tu as mis une ligne FULL DECAT (sans aucun catalyseur) tu auras tôt ou tard un CEL. Si tel était le cas, j'ai une solution

Non j'ai pas bougé du WE pour cause de maladie (mal de dos sur faux mouvement ) c'est ça les vieux. T'as récupéré ta belle ?

Suivi colissimo infos du 12/09/05 (sont pas rapide à la poste !!!) Ca devait être livré en 48 heures ? (même que j'ai payé plus cher que prévu ) XAVIER M Colis Numéro 8D00343208712 à destination de Date Libelle Site de traitement 12/09/05 Colis ou accusé de réception à signer mis à disposition dans la boîte postale Morteau (25500) FRED D Colis Numéro 8D00343208736 à destination de Date Libelle Site de traitement 10/09/05 Colis pris en charge dans notre réseau St Laurent De Mure (69720) SYLVAIN A Colis Numéro 8D00343208743 à destination de Date Libelle Site de traitement 10/09/05 Colis pris en charge dans notre réseau St Laurent De Mure (69720) GILLES T Colis Numéro 8D00343208729 à destination de Date Libelle Site de traitement 12/09/05 Colis traité par le site de livraison Issy Les Moulineaux (92130)

Bienvenue à toi et à ton Evo TME mon FRANCK

Ca devrait plus tarder à arriver chez vous PS: le filtre est en 2 parties : la mousse et le cadre. Plasser la mousse dans la boîte à air (après avoir retirer le filtre qui s'y trouve ) avec le logo ITG sur le dessus (grille métalique en dessous). Ensuite, vous placez par dessus le cadre métalique et vous refermez la boîte. ATTENTION : si vous laissez le plastique autour de la mousse, ça marche moins bien BONS ESSAIS et pas trop de folies Note: un filtre a été ouvert et testé dans la boîte avant de vous les envoyer, maintenant, je vérifie tout parce que j'ai eu trop de surprises désagréables ces derniers temps. A + Pat

Les filtres sont arrivés Dés que j'ai 5 minutes je vais à la poste et je vous les envois. Ils ont l'air de bien bonne qualité. Vous ferez attention au montage, grille vers le bas ... Bonne réception et bon usage

Vous allez me tuer ils n'arriveront que lundi, pas livré aujourd'hui et c'est normal parce qu'ils sont parti ce matin de chez l'importateur. Mais ils repartent lundi ou mardi au + tard. A+

OLA OLA Vous qui avaient choisie une ligne en 76 vous avez et c'est normal une vibration due au tube avant qui touche la barre de renfort située la plus en avant. Ne la supprimez pas, placez simplement des cales en alu de 1 cm d'épaisseur à chaque point de fixation, sorte de grosse rondelle (il vous en faut 3). APS livre sa ligne avec ces 3 cales . Le moteur bouge en roulant, c'est normal que la ligne touche. Ne supprimez pas cette barre. Remplacez la par une plus légére ou par un berceau. Elle est utile à la tenue de route

welcome

J'espère mais si t'en as en attendant un remap j'ai une soluce

Ouah ça rigole pas superbe tof

ILs arrivent chez moi demain Donc chez vous très vite (après demain)

Le truc est plus connu sous le nom de "catch can" c'est un bocal en inox ou alu qui sert à conserver les vapeurs et surplus d'huile qui s'échappent par la culasse. Donc le bocal reçoit une durite en provenance de la culasse qui d'origine est reliée directement à l'admission qui aspire les vapeurs d'huile pour les bruler et en + salir le moteur. Une seconde durite est connectée entre l'admission et le bocal, cette dernière joue le rôle d'aspirateur sans pour autant ramener l'huile ou les vapeurs jusqu'au turbo ... De temps en temps, il faut biensur vider le bocal. Voilà CUSCO, FORGE ... proposent ce genre d'accessoire pour un peu + de 100 €

ça fait cher les 5 cv alors Salvatore toujours partant ?

Sincèrement, la marque INOXCAR est un très bon rapport qualité prix. Maintenant, il y a plus beau mais n'oublions pas que l'échappement est sous la voiture

Extra ces courbes J'pense que tu aurais eu 330 cv avec un bon filtre à air ce qui est tout à fait normal BRAVO tu es le LEADER RESPECT