Marija

Jolies
Tiens ça me fait penser que cet aprem à côté de chez moi j'ai vu en vitrine d'une petite boutique la miniature de l'ami 6 de Tintin Les bijoux de la Castafiore:35euros!Et dans la boutique il y a aussi de vieilles 1/43e et 1/87e Norev,Dinky et autres(à 40/50/60/90...euros):des HY,un TUB(je crois)mais pas d'ami

Y en a une beige 4p zenki à vendre dans le gard

j'en avais trouvé une 4portes jaune y a meme pas un an, elle est parti dans les 500€

je suis content de pas etre le seul à apprécier ce genre de "merde" comme dit mon entourage

j'étais en contact avec un mec dans le nord qui en fesait la collection, il avait pratiquement tous les modeles de KP, faudrais que je le retrouve

Voilà je pose ce poste afin de reunir les expériences et les connaissances de chaque possesseurs de S14 ou autre nissan turbo pour prévenir tous problemes mécanique au futur ou déja possesseur de S14. Si on peut en obtenir une fiabilité incomparable!! Da sera pas du luxe.

Mes connaissances perso qui ne sont pas forcément tout a fait juste mais bon je dis ce que je sais.

Important!! Vidange tous les 5000 kms avec Huile de synthèse pur synthèse indice pas trop fluide du style 0W50 ou 5W50 a éviter :naughty: absolument. MOTUL, IGOL ou YACCO conseillé.

Bougie Froide Iridium, déconseiller les NGK Iridium

Oil catch Tank pour moins de résidus d'huile dans l'air d'admission.

Ne pas dépasser les 1,1 bar en overboost car avec un bloc stock ca ne tiens pas au dessus ou pas longtemps en tout cas.:trés_triste:

Eviter de mettre une Blow off valve avant d'avoir mis un mano de pression de turbo pour éviter les surpression que peuvent provocer certaines BOV.

Penser aussi (ce que certain oublient souvent) à changer l'huile du pont arriere car c'est une huile qui est constament mis a l'epreuve par le systeme de différenciel a glissement limité.
Huile conseillé celle de chez Nissan.

Voilà environ ce que je sais a vous d'en rajouter cher possesseur de Nissan.:merci 2: :japon:

HONNETEMENT je n'ai pas de photos ni sur le net ni otres mais j'ai deja essaye en demontant tout lavant il n'y a que des ptites decoupes a faire sue les ailes et sur le capot et la calandre ,c vraiment faisable

nan!!

salut tous le monde
j y etais sait clair sa tournee bien et il y avait de belle voiture

on ta deja repondu vieux boudin vous pouvez lockez ça

jolie titi

Apres pas mal de test j'ai enfin trouver d'où venais le souci !

C'était le faisceau des bougies qui était mal en point, surtout le cable qui part de la bobine vers la tete de delco.

Depuis le changement du faisceau (et des bougies a y être), le ralenti est plus rond, les accéleration plus lineaire et sa fait même moins de bruit dans l'habitacle ^^ bref elle marche impec


Merci antgomez pour tes réponses

A+

:mdr:

Au fait gil t pret pour samedi. il me tarde trop de la faire péter cette cooper.
Enfin, j'espère qu'elle va au moins démarrer.

dam34 a écrit:

ben alors les petites natures, on a choppé un petit dunk avec le calva ? ha là là, ces jeunes, ça sait pas picoler

si ca fait mal au casque avec la pointe quii pousse vers l'interieur c'est que c'est pas si naturel que tu le prétend ton machin du cousin :smile2: :smile2: :smile2: :shutup:

Et je veux pas foutre le souk mais qui était grave à la bourre ce matin :crazy: C'est le pilite de sealine :gyro:

Bah, à la rigueur une section "Leriols renouvelle son stock auto-moto-maisonàouioui", mais c'est tout !

ouille, ça y est, le Nop est de retour avec sa disqueuse !

bon Arnaud, plus sérieusement, il y a quoi à prendre dedans qui pourrait m'intéresser ?

TeamFFF a écrit:

leriols a écrit:

nop a écrit:

bon alors g besoin d'un aac chez minisport , d'un kit sb jaune chez huddersfield , et pas mal de piece chez minispares

nop

du moment ou tu me fille le chèque en meme temps que ta commande pas de soucis... malheureusement je ne suis pas la banque de France et les liquiditées ne sont pas extensible...

t'inquietes c'est pour moi je te passerais ça en temps voulu

Oki c'est le nop qui passe des precommande pour FFF c'est du simple avec vous les gars.. :hmmm:

et précisons que la mini est archi pérav'

heyday31 a écrit:

dites donc, il semble que dans vos tentatives d'intimidation mutuelle, vous ayez oublié de compter avec moi!!
parce ce que bon, ma tornade verte 1300 risquerait de vous faire le compte à tous.... :gyro:
allez savoir

c'est ce que l'on verra

bon j'ai la fameuse receveuse du mouls une belle et sympathique 205 gti 1L6 de 1986 noire avec ve et fc et son bon vieux tableau de bord ph 1 et volant ph 1 donc jvous ferais les tofs avec son semi cuir jla trouve trop mimi elle a juste les ressorts courts et un train arriere decranté que d'un seul coté (car il a pas pu faire l'autre rouillé a blok il m'a dit )

ensuite en fouinant partout je trouve comme exellente config mouls pour le 405 mi 16:
2 aac de 405 sri montés en lieu et place de ceux d'origine alors pourquoi ça j'en sais strictement rien mais penchez vous sur cette histoire d'AAC parce que ça en vaut peut etre la chandelle!!
un vilo 1L9 de 205 gti 1L9
1 volant moteur de 205 gti 1L6 (avec embrayage renforcé metal fritté)
collecteur de 309 gti 16
kit admission
puce dans le calculo
papillon de xm 2L injection
ligne gr n omp


il se pose encore le meilleur choix rapport de boites donc j'entend boite de xu td ou gti 1L9 ou 405 sri pas celle du mi 16 car jl'aurais pas ici alors que toutes les autres oui!


si celui qui trouve cette config daubique se lève et crie tout haut nan mais dites moi ce que vous vous en dites!!!a moi (a part cette histoire d'aac qui me pause reflexion)ça me parait fortement cool.

elle sont superbe

.

debimetre complet de 405 sri a vendre wé j'ai ca!! et ancienement j'avais la config moteur 2L zx volcane et culasse sri et la sri 1900 et culasse gti cette fois !!

je recupere les mienne la semaine prochaine si tout va bien donc je prendrais les messures

mais ca existe d'origine en version essence le xu 2L turbo???ou tu parle d'un turbo de diesel??et sinon pour la pipe d'echappement??