Joris-sportauto-32

C'est dommage, que sa bouille ne soit pas craquante , car avec une telle cavalerie (260ch) ça doit envoyer du bois

Clio16

Oui Porsche, grâce nottament au Boxter et le plus rentable des constructeur, avec 25% de marge je crois........C'est énorme En revanche je ne savais pas pour les autos de Don Panoz

Donc tu tes planté grave

Sans conteste Loeb "Sébastian"

C'est incroyable l'avance de Loeb et Grönholm , sur leur poursuivant . Ils sonts dans un autres mondes, incroyable

Car les taux d'émissions de gaz, ne sont pas uniforme aux USA C'est le foutoir, ce territoire

Il faut les utiliser avec intelligence , et il n'y aura pas de problème, du moins je le souhaite

C'est vraiment la mode de refaire des doublures , c'est fou ça innonde le net et la télé, et sa me saoul

Généraliste celui là

La rallye est plus pointue, avec sa plus faible cylindré, et la xsi un p'tit peu plus coupleuse..... Mais j'ai un penchant indéniable pour la rallye Il ne faut pas oublier que cette voiture a été conçu par PSport, pour le N1, et aussi plus légère... Pour moi la Rallye , après c'est toi qui voit

Cool Talon ... Cependant je tiens à souligner que le topic sur les photos des reliefs était moins HARD que certain de tes nouveaux smilies !!! Comme ou ... Oupppsss pardon Sacré Joris C'est toi qu'il la supprimé

merci shiwi a la tienne

Vendéen (habitant de Vendée )

17 smilies encore en plus, pour votre plaisir et le mien Ne pas oublier

tu a regardé le topic video cam embarqué???

nashville (ville du Tennessee/USA)

Oui , mais la différence entre celui ci et le 700 est de presque 100 euros pour avoir un Zoom de 6X, autrement c'est le meme Je l'ai acheter 250 euros avec en plus une Carte mémoire SD 512 Mo et de 16 Mo + Chargeur LR6 (AA) V900 PC22 + 4 batteries NiMH LR6 (AA) rechargeables 2500 mAh + Etui PIX medium noir 12,5 x 5,5 x 6,5cm

Je viens d'acheter celui ci (seb tu en pense quoi ) CANON PowerShot A540 + Carte mémoire SD 512 Mo + Chargeur LR6 (AA) V900 PC22 + 4 batteries NiMH LR6 (AA) rechargeables 2500 mAh + Etui PIX medium noir 12,5 x 5,5 x 6,5cm Combinant facilité d'utilisation et flexibilité créative, le PowerShot A540 de 6 mégapixels définit un nouveau niveau de performance au sein de la série A grâce à un zoom optique 4x. Cet appareil dispose de nombreux modes d'exposition et est compatible avec les convertisseurs en option pour plus de souplesse. Le PowerShot A540 offre une vaste gamme de fonctions supplémentaires haut de gamme dans un boîtier remarquablement compact. Principales caractéristiques : Capteur 6 megapixels Zoom optique 4x 20 modes d'exposition pour laisser libre cours à votre créativité Processeur d'image Canon DIGIC II et la technologie iSAPS pour obtenir rapidement de superbes résultats Mise au point précise grâce aux systèmes Flexizone AF/AE1 (PowerShot A700) et AiAF1 à 9 points Sensibilité ISO 800 Enregistrement de photos pour écran large (16:9) Enregistrement de vidéos VGA à 30 ips Ecran ACL de 2,5 pouces doté des modes "Affichage de nuit" et "Affichage du quadrillage"

neptunien ( si,si ça exsite.. )

Moi je suis la depuis 12H00 mais je me cache Car il y a plein de chose a faire dans l'admin.

APRES LA 2 EME JOURNEE !!!! 1 LOEB CITROEN 03:25:51.6 +00.0 2 GRÖNHOLM FORD 03:26:13.4 +21.8 3 HIRVONEN FORD 03:29:57.7 +04:06.1 4 STOHL PEUGEOT 03:30:54.5 +05:02.9 5 GARDEMEISTER CITROEN 03:33:06.4 +07:14.8 6 PONS CITROEN 03:33:57.8 +08:06.2 7 SOLBERG SUBARU 03:37:27.3 +11:35.7 8 SOLBERG PEUGEOT 03:38:37.8 +12:46.2 9 ATKINSON SUBARU 03:41:05.6 +15:14.0 10 SORDO CITROEN 03:41:50.2 +15:58.6 11 WILSON FORD 03:48:24.3 +22:32.7 12 NUTAHARA MITSUBISHI 03:48:39.5 +22:47.9 13 TEISKONEN SUBARU 03:52:54.2 +27:02.6 14 ALQASSIMI SUBARU 03:53:40.3 +27:48.7 15 CAMPEDELLI MITSUBISHI 03:58:33.8 +32:42.2

Loeb est en train de manger Grönholm APRES ES 15 1 LOEB CITROEN 03:17:41.9 +00.0 2 GRÖNHOLM FORD 03:17:59.6 +17.7 3 HIRVONEN FORD 03:21:33.6 +03:51.7 4 STOHL PEUGEOT 03:22:21.2 +04:39.3 5 GARDEMEISTER CITROEN 03:24:35.3 +06:53.4 6 PONS CITROEN 03:25:22.7 +07:40.8 7 ATKINSON SUBARU 03:27:55.9 +10:14.0 8 SOLBERG SUBARU 03:29:02.2 +11:20.3 9 SOLBERG PEUGEOT 03:30:04.9 +12:23.0 10 SORDO CITROEN 03:33:21.2 +15:39.3 11 WILSON FORD 03:35:14.6 +17:32.7 12 NUTAHARA MITSUBISHI 03:38:22.2 +20:40.3 13 TEISKONEN SUBARU 03:43:25.1 +25:43.2 14 ALQASSIMI SUBARU 03:44:04.3 +26:22.4 15 CAMPEDELLI MITSUBISHI 03:49:03.4 +31:21.5

23/09 : WRC - CHYPRE - ES12 La bagarre continue La boucle la plus méridionale du rallye est au menu du jour. Les concurrents sont allés chercher dans l’est de Lemesos le départ de ‘Kellaki/Foinikaria’ (9,49 km), suivie par la toute proche ‘Akrounta/Apsiou’ (7,99 km). Ils sont ensuite remontés vers le Troodos pour la longue (30,33 km) ES11 (‘Foini/Koilinia’), à enchaîner avec ‘Galatareia/Pentalia’ qui a été raccourcie par son début, passant de 13,33 à 10,65 km. Chypre n’est assurément pas le Japon, mais le scénario dans l’île d’Aphrodite ressemble bougrement à celui vécu dans l’île d’Hokkaido. Pour donner une idée du caractère très serré de la bagarre opposant Sébastien Loeb/Daniel Elena à Marcus Grönholm/Timo Rautiainen, on peut noter qu'en une boucle de 56 kilomètres chronométrés qui a vu chasseur et chassé se partager les spéciales (2 chacun), Marcus a accru son avance de 2,1 s, la portant à 8,5 s. Autre exemple : Seb a remporté la plus longue spéciale (30,33 km) en devançant son compère de 0,1 s. Le jeu est donc plus que jamais ouvert entre les deux premiers. « Encore une de ces bonnes bagarre avec Marcus ! » s’exclamait Seb en sortant de sa Xsara au parc de Lemesos. « Tour ‘clair’ pour nous, à l’exception d’un calage moteur lors d’un rétrogradage en première dans l’ES10, où j’ai laissé quelques secondes. Le fait que j’ai choisi des BFGoodrich un cran plus tendre que Marcus ne m’a pas gêné outre mesure, même si je pense que son choix était un tout petit peu plus adapté aux conditions que nous avons eues. Chaque seconde va peser lourd, et pour la ‘gratter’, il ne faut surtout pas ‘dégoupiller’. Il faut bien sûr ‘aller chercher’ la limite au freinage, mais prendre garde à ne pas sortir des traces en réaccélérant… Sinon, c’est le travers garanti et les dixièmes qui s’envolent… »