Joris-sportauto-32

Ca ne sera pas sous le nom "d'alpine" m!ais renault sport................ Alpine est mort, dommage pour la marque Dieppoise

Nouvelle toute chaude !!!! Merci ! Oui, merci à tous ! Chaque jour, je reçois de nombreux encouragements, des vœux de bon rétablissement, et ça fait chaud au cœur. Concernant mon retour en forme, vous pouvez compter sur moi : je fais le maximum pour être d’attaque au plus vite. Je viens de rejoindre, pour 10 jours, un centre de rééducation spécialisé pour les sportifs professionnels. Nous sommes près de 140 ! Il y a surtout des « ligaments croisés », footballeurs, rugbymen, skieurs… Moi, avec mon « mécano » dans l’épaule, je suis un peu l’intrus, mais on s’occupe très bien de mon cas. Je suis pris en charge dès 8 heures et demi, jusqu’à midi, puis on reprend à 13 heures pour travailler jusqu’à 18 heures. Avant, ma rééducation se bornait à trois fois une demi-heure de kiné par semaine. Aujourd’hui, j’ai fait le même programme en une matinée. Ça change ! J’ai éprouvé le besoin d’aller plus vite, en tout cas le plus vite possible, de mettre toutes les chances de mon côté. Je me suis renseigné, j’ai pris conseil et j’ai rapidement atterri ici. Au programme, kiné avec beaucoup de manipulation pour accélérer le rétablissement musculaire et retrouver de la mobilité et de l’amplitude au niveau de l’épaule, au moins celle nécessaire au volant d’une WRC. J’ai aussi de la piscine, du vélo (en salle !), du cardio-training, de la muscu au niveau des jambes… C’est vraiment très complet. Mais, pour mon bras, c’est aussi très doux. Pas de poids, juste des séries de mouvements. Bref, c’est très concret et même si ce n’est pas marrant, je suis motivé et content d’être à fond dans la rééducation. Vous savez, quand vous progressez un peu chaque jour, le moral est bon. Quand vous stagnez un peu dans la récupération, par contre, c’est plus dur… Ma dernière radio a montré une consolidation normale. Mon chirurgien m’a même autorisé à conduire, mais tranquille, et pas une WRC ! Je passe les vitesses facilement, mais pour l’instant, tenir le volant reste délicat. Sauf imprévu, j’irai donc en Nouvelle-Zélande. Il n’est pas encore question de rallye, mais je veux faire les recos. Toutes les spéciales sont nouvelles et je veux préparer la saison prochaine. Pas question d’arriver sur ce rallye en 2007 avec le handicap de ne pas connaître l’épreuve ! Evidemment, je compte bien être au rallye de Grande-Bretagne. Ma fracture demande généralement 6 semaines pour guérir. Au RAC, cela fera bien plus alors je n’ai pas de raison d’être pessimiste. Je vais suivre l’Australie avec intérêt bien sûr, mais compte tenu du décalage horaire, pas en « live ». Je ne tiens pas à être réveillé toutes les 20 minutes par les SMS de résultats ! C’est bien que Xévi Pons soit nominé sur la Xsara n°1. Il a prouvé en Turquie qu’il n’avait pas à rougir de son pilotage. Pour Dani Sordo, ce sera plus dur car il ne connaît pas l’Australie, mais il est prometteur et ça vaut le coup de lui accorder sa chance. Voilà, je vis une période un peu bizarre. Ce n’était pas désagréable de rester un peu à la maison, mais heureusement, je n’ai pas non plus trop eu le temps de tourner en rond. Les copains sont venus les week-ends, nous avons reçu quelques médias et partenaires,.. le temps file vite finalement ! A bientôt, Seb.

apres ES9 1 HIRVONEN Ford 01:10:24.0 +00.0 2 SOLBERG Subaru 01:10:49.8 +25.8 3 PONS Citroën 01:11:49.0 +01:25.0 4 STOHL Peugeot 01:11:57.2 +01:33.2 5 TEISKONEN Subaru 01:16:07.0 +05:43.0 6 NUTAHARA Mitsubishi 01:17:39.2 +07:15.2 5 GRÖNHOLM Ford 01:22:30.0 +12:06.0 6 ATKINSON Subaru 01:29:44.1 +19:20.1 7 SOLBERG Peugeot 01:30:49.9 +20:25.9 8 POPOV Mitsubishi 01:34:14.1 +23:50.1

27/10 : WRC - AUSTRALIE - ES7 Un tonneau pour Grönholm Après avoir signé les deux meilleurs temps des super-spéciales, Marcus Grönholm n’a pas résisté au premier vrai chrono du Rallye d’Australie. Le pilote Ford est parti en tonneau mais continue sa route. Malheureusement pour le Finlandais, ce tonneau lui coûte plus de dix minutes dès le vendredi matin. Chris Atkinson en a profité pour prendre la tête de son rallye national. Le pilote Subaru a signé trois meilleurs temps consécutif avant de partir à son tour en tonneau. Mikko Hirvonen a assuré un court intérim en tête de course avant de céder à l’attaque de Petter Solberg. Derrière ce duo, Xevi Pons occupe la troisième place du classement général ou seulement quatre WRC sont en tête avec Manfred Stohl au quatrième rang. Atkinson, Henning Solberg et Perez Companc ont été éliminés par des tonneaux, Sordo par un problème de boîte de vitesses et Wilson par un demi-train cassé. Après sept épreuves spéciales, Marcus Grönholm pointe à plus de douze minutes. Il doit terminer sur le podium pour conserver une chance d’être Champion du Monde.

J'aurais préféré un duel en NZ ou aux pays de galles, mais Marcus n'a pas gérer et doit ce bouffer les doigts (on l'appelle le manchot )

Si normalement , et aussi leur SUV dérivé du nissan

http://automobile.nouvelobs.com/nouveautes/1768/citroen-peugeot/c-crosser_2007-4007_2007/article.html

Je ne suis pas un pronostiqueur, mais un sportif

ça viendra, patience....................

Si moi je comprend mon cher, qui dit turbo, dit pression de turbo et ch................c'est tout Ciao

Alain Oreille (maintenant chauffeur de taxi si, si) A été champion du monde Grn sur 5 Gtt ( a l'époque 145 ch) la je comprend pas de trop qu'une officielle fesiat 20 ch de moins qu'une Gtt régional

Merci....................

Ta pas compris Marie, qu'en je dit modère c'est pas la bringue, c'est par rapport au intervenants Et je ne suis pas ton père Biz Joris

Bien R11 pour le moteur cléon ............... Mais une Gtt en grn de 165 ch ça pousse tres fort ( hein stella............)

La gtt est une superbe auto qui a fait chier un bon bout de temps les clio 16 ou Willams En gros j'aime bien, surtout la premier phase

Marie modère........................... lol

Golf 1 1600cc 110 ch

Un jour si tu a le plaisir d'en conduire une tu verra ce que c'est une vrai sportive Comme la sirocco avec le mem moulin ..............

Pas d'accord, premiere des GTI en 1974 avec un poid plume et 110 ch en 1600, c'était une véritable révolution a l'époque, autant de ch dans une citadine........................

C'est dur, j'ai eu la 205 gti 1.9, la 309 gti 8S et 16s Je dirais la 309 GTI16S.................meme si elle n'est pas dans le sondage de Jordan un pt'tit faible pour la golf gti serie 1

P'tin encore planté sur mon prono j'aime bien joue............... Enfin pour l'instant

Lequelle ?

Sympa tous ça , continué.......................

Je suuis impatient de tes impression avec la 11