hardlover1

Appelles moi alors ! Je suis dispo dès 14h

Cool ça, profites ! Au fait je déménage bientôt, mais a 2 rue de chez moi Du coup si ça te dis qu'on s'capte avant... Genre jeudi soir ou autre si t'es dispo.

En même temps, honda c'est : carrosserie qui rouille, boite longue CMB, des freins en mousse, un look de kéké et un prix surcoté

J'ai pas encore l'adresse exacte, j'attends la réponse du mec. D'ailleur tant que le bloc sera dehors j'y ferais la distri, je serais tranquille comme ça (j'ai un kit donné par l'ancien proprio, autant l'utilisé). Pris pour ton permis ? Va falloir m'en dire un peu plus

ça marche y'a pas de soucis

Tiens, une tête connue Ta caisse, c'est pas qu'elle freine pas, c'est que tu freine trop souvent du coup ça freine plus ! lâche les freins, ça ira mieux Vivement que ça roule mon merdier, qu'on puisse re rouler ensemble un peu ! j'ai tout à ré apprendre en conduite depuis l'ec9, j'ai tout perdu !

Ah y'a des chance que j'ai besoin d'aide, j'ai trouvé mon b16a2, je le paye dans la semaine, faut monter à paris le chercher, et après, on attaque le montage de tout mon bordel

T'es là toi ? Comment ça s'fait qu'on te voit plus sur TS ?

Top ça ! Déjà que la s80 tire court, là ça doit être la folie ! Par contre c'est moi ou le forum est un peu à l'abandon ?

t'fasson t'en veux pas, c'est tout en carbone

-Rétros Spoon (Real ? Carbone? Fibre? ° -Malle US -Canards j'ai déjà tout ça moi

Hey comment vas tu ? J'ai lu tout le topic, c'est fou tout e qui t'es arrivé avec cette caisse, mais comme ça j'ai pu voir son "passé". Elle est en de bonne mains, sit u veux la suivre autre que sur japancar, y'a là : /t3984-eg6-piste-parking-touge-la-course-a-l-armement

Si quelqu'un sait comment le contacté je veux bien, j'aurais des pièces a commandés je sens :D

Y'en a qui sont ouf quand même

Oui j'ai la s8à, j'avais une y21 en rab mais je l'ai vendu, je vais mettre des rapport encore plus court de 3 4 et 5eme ! et quitte à ouvrir la boite, je ferais une refection/renforcement dans le règle avec synchros carbone et tout ce qui suit + cardan renforcés.

Ce qui est cool c'est que tu as sauvé cette caisse, et que tu as du gout !

dac' car ça j'y viendrait si je monte les rapports courts sur la s80 de l'eg6

Du beau boulot sur cette eg6 . Les cardan t'en pense quoi ? Ils sont bien finis ? les soufflets ont l'air costaud ?

Je ferais peut être une console en carbone sur mesure pour y intégrer mes manos donc...

Bonjour à tous ! tout jeune inscrit ici, je vous présente donc mon eg6. L'ancienne de Jenson sur ce forum, j'ai pour objectif d'en faire une pistarde affutée, mais sans pour autant négliger le look ! L'ancien proprio avait du goût et n'a monté que des pièces de qualité, j'ai donc continué dans la foulée ! Le moteur est HS, apparemment il n'a pas eu de chance avec cette caisse, du coup j'espère en avoir un peu plus Liste des pièces le jour de l'achat : Moteur : B16a2 Collecteur DC sport en céramique Décata + inter + silencieux Invidia Volant moteur allégé + embrayage renforcé Exedy Boite à air d'itr avec filtre à air spoon (un vrai, pas une copie) Boite s80 d'ITR avec TORSEN et 4 et 5 de vti ECU chippé par W-Autosport Chassis : Amortisseurs Bilstein b8 + ressort court Eibach -35mm (coupelle inversée pour perdre quelques centimètres) BAR avant sup et AR sup d'ITR (rare pour l'arrière) Tout les silent block chassis et moteur Energy suspensions rouges Bar ASR + barre anti roulie d'ITR + barre anti rouli d'ITR Av. Bras arrières D2 Habitacle : Siège recaro speed d'ITR provenance direct du japon état très proche du neuf (jamais vu des recaro aussi propre de ma vie) montés sur glissières d'ITR Pommeau d'ITR véritable Volant cuir momo Carosserie (le plus intéressant, et heureusement que je l'ai découvert car pas précisé sur l'annonce): - Capot look origine carbone + attache capot pour bien le fixé - Ailes avant full carbone - Malle AR full carbone - Rétros carbone type Spoon - Antibrouillard avec cache carbone (qui vont dégagé, ça sert à rien) - Aileron carbone type Spoon (qui va dégagé peut être, a voir ce que je trouve de mieux) Les photo à l'achat : J'ai donc vendu ce qui ne me serait pas utile : les AB password jdm + cache carbone, Jante eg6 (dommage, c'est un mec en renault qui me les a racheter car personne n'en voualit, elle étaient neuve...), la y21 d'origine qu'il m'avait fourni en plus, et les recaro qui sont retourné dans une Integra. Mes achats depuis mai 2012 : - Kit de 6 durite silicones tri couche rouges V-works - Jante te37 forgée 3.9kg - Set de mano Greddy (en cours d'achat) plutôt rare, blanc nacré/éclairage vert pour tempé eau huile et pression huile - Deux sièges baquet en fibre de carbone (moins cher que le prix que j'ai vendu mes recaro ) - Harnais 4 point rrs rouge - Bas de caisse en carbone - Canards carbone - Étriers disque et plaquette AV de clito 2 RS en 282mm. Photo : Donc il me reste quelques bricole à acheter (ressort d'amortisseur plus ferme, étrier ar ep3 pour passer en 262mm, arceau, porte en fibre...) et le bloc à refaire ou changer, et direction la piste ! Pour le look, la caisse aura une teinte plutôt rare (pas encore définie) mais dans les tons flash (genre jaune s2k retravaillé, un jolie vert... faut voir !) avec les élément en carbone + TE37 blanche ou de couleur, je ne sais pas encore. Désolé du pavé, mais fallait bien présenté le bazar sur roue

Salut à tous ! Je m'appelle Kevin, alias hardlover. J'ai 22 ans, je suis de clermont ferrand, et je suis proprio d'un eg6 qui sera destiné à la piste, au touge, mais aussi au parking . Elle appartenait à un membre de ce forum, Jenson il me semble. Un mec super sympa et qui n'a monté que des pièce de qualité sur cette civic, j'ai donc continuer dans sa lancée. Dans le passé, j'ai déjà eu un ec9, un eg4 swapé d16a9, un crx vtec EE8 et en ce moment l'eg6 et une fk2 en daily ! PLace aux photo : Mon daily de papa ultra confort : Extérieur : Intérieur : Mon eg6 que je présenterais mieux sur le topic adéquat : Voili voilou pour la présentation :D