Démon

Je vends un capot carbone "style OEM" de marque AERODYNAMICS pour Civic EG Hatchback 92-95 avec sigle H rouge en très bon état. Photos Différence de poids Origine... Carbone... Prix 200€ - Aucune réservation sans acompte. Pas d'expédition - A prendre sur place !

Quelques photos des pièces montées ! Manomètres Huile & Eau... Ratio Air/Essence... Set Tapis EG... Reste la X Bar avec laquelle j'ai un soucis de vis inadaptée que je vais résoudre demain chez bo-papa.

C'est surtout avec un bloc forgé que j'aurais pu chercher encore pas mal de watts mais un autre collecteur me fera gagner quoi ? 2 cv ? Vais me pencher sur un cloisonnement sur-mesure perso et dès qu'il sera fini il sera fabriqué en carbone.

Quelques photos de la baie moteur après montage de plusieurs petites pièces.... - Support Mini Batterie by Password:JDM - Mini Batterie PC680 by Odyssey - Visserie Noire Cacha Culbuteur by Tegiwa - Cache Solenoide Vtec Noir by Password:JDM

Surprise !!! Ma petite Eg6 est de retour ! :yeah: Le Jeudi 07 Juin au matin...direction l'aéroport de Strasbourg en vue du départ pour Toulouse en compagnie de nonovtec. 9h54 => Bus + Tram jusqu'à la gare de Strasbourg. 10h40 => Train jusqu'à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim. 11h55 => Avion via Toulouse. Nous arrivons à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. A partir de là, personne n'a la possibilité de venir nous chercher donc nous prenons le BUS puis le Car pour arriver à Albi pour 17h45. A 18h00 Alessia de LR Perf. arrive pour nous récupérer et nous conduire au garage, Fabien termine la carto E85. Après la fermeture, nous partons manger dans un Subway puis prenons la direction de l'hôtel, une bonne douche puis dodo. Le Vendredi 08 Juin...Alessia nous cherche à l'hôtel pour nous ramener au garage. Fabien attaque la carto SP98 puis nous allons tous manger ensemble pour le midi. De retour vers 14h, Fabien continue la carto SP98, il rencontre quelques soucis avec le banc pour sortir les courbes. Vers 18h nous prenons la route du retour avec le plein fait au SP98. (je réserve l'E85 pour le sol Strasbourgeois car les stations en délivrant sont plus nombreuses et j'avais pas envie de tourner à en chercher sur la route puis changer de carto à tous va). Donc...nonovtec se met au volant, appuie (un peu :vtec: ) histoire de voir ce qu'elle a vraiment dans le ventre et là... ...le bonheur, çà cause ! :sup: La boite S80 de l' ITR avec les rapports plus courts puis le couple court de 4,750 au lieu du 4,266 de la boite Y21 de l' Eg6 changent vraiment la donne, pas déçu de ne pas voir fait monté la 4 & 5 de la VTi car c'est déjà bien assez court comme çà. Nous faisons plusieurs arrêts/pause café et repas puis arrivons à destination vers 5h30 le Samedi matin 09 Juin avec plein les oreilles, quel baroufle ! (surtout à vitesse maintenue 110/130). Petite vidéo embarquée Les courbes Puissance & Couple Voilà la petite aventure terminée, il est temps maintenant de monter toutes les pièces qui restent encore dans mon garage et qui l'attendais avec impatience. Je posterais très vite quelques photos ainsi qu'une vidéo embraquée plus agréable dès qu'il me sera possible d'en faire une. A très vite... またあいましょう => Mata aimashou => À bientôt

Je vous demande juste de ne pas faire les "cons" sur mon ftp en y déposant des trucs autrement je supprime les droits, Merci.

ATTENTION !!! Suite à plusieurs retours il s'avère que le soft est incompatible avec Windows Seven 64 bits. :? PS: j'ai reçu confirmation que le soft fonctionne avec Windows Vista en changeant le mode de compatibilité comme pour Windows Seven 32 bits.

Salut @ tous, Je vous met à disposition le Catalogue HONDA EPC v.18.00 Multilanguage "1982-2012" (EPC = Electronic Parts Catalogue). Le logiciel est compatible Windows XP-Vista-Seven 32 bits (ne fonctionne pas sous Windows Seven 64 bits). La solution pour Windows Seven 64 bits consiste à installer une machine virtuel Virtualbox ou l'officiel Windows de Microsoft : Windows XP Mode with Virtual PC En gros, c'est un ordinateur virtuel dans votre ordinateur, vous avez juste à installer ce vieux Windows XP puis le logiciel. Pour télécharger le logiciel EPC il faut passer via mon ftp, voici la marche à suivre : * Télécharger et installer FileZilla => Libre & Gratuit ! soit... * Télécharger et installer le module pour Mozilla Firefox FireFTP => Libre & Gratuit ! * Ouvrir FileZilla/FireFTP puis informer les cases suivantes : - Hôte = ftp.demon67.fr - Identifiant/Login = demon-hon - Mot de Passe = civcat666 - Port = Laisser vide * Cliquer sur connexion. * Sur la page de droite apparaissent 2 fichiers HONDA_18 & WINRAR. * Sur la page de gauche choisir l'emplacement de destination. * Faire un clic droit avec la souris sur chaque fichier puis les déplacer sur la page de gauche vers l'emplacement de destination choisi. Le fichier HONDA_18 est le catalogue HONDA EPC v.18.00 Multilanguage, il comporte 10 fichiers compressés (Il faut env. 30 minutes de téléchargement pour 1 fichier compressé :dodo: ). Le fichier WINRAR comporte tout simplement WINRAR qui sert à décompresser les fichiers (pour ceux qui ne sont pas équipés, il suffit de le télécharger et l'installer, pour les autres ce n'est pas nécessaire). * Décompresser les fichiers avec WINRAR (une image au format ISO est crée). * Télécharger et installer Daemon Tools Lite (version gratuite "Download FREE") ou autre utilitaire identique selon votre système d'exploitation. Après son installation, Daemon Tools Lite va immédiatement transformer le fichier image ISO afin qu'il puisse être utilisé. * Installer le catalogue HONDA EPC v.18.00 Multilanguage => Le code d'activation est SKHC95467. u]Si le Logiciel EPC ne fonctionne pas sous Windows Vista & Seven 32 bits[/u] => clic droit sur l'icône du EPC => propriétés => Compatibilité => Exécuter ce programme en mode de compatibilité pour : Windows XP (Service Pack 3) Petit Tutoriel de mise en place pour l''utilisation * Ouvrir le Catalogue EPC * Cliquer sur l'onglet "Options" puis dans "Language" sélectionner la langue désirée. * Cliquer à nouveau sur l'onglet "Options" puis sur "Mise en Place" : * Choisir les Langues "Flèches" et la Zone désirée "Flèche" : * Valider sur "[OK]", à partir de là le logiciel est configuré avec ces paramètres. * Pour vos recherches de la zone adéquate : où ici * Cliquer sur l'onglet [Modèle] puis informer le modèle, le nombre de portes, l'année modèle "Flèches" (la Zone est automatique puisque pré-réglée dans la mise place) : * Sélectionner la boite de vitesse dans [Transmission] "Flèche" : * Sélectionner la version du modèle dans [Version] "Flèche" puis cliquer sur Suite "Encadré" : * Sélectionner le groupe désiré puis cliquer sur Suite "Encadré" : A partir de là c'est à vous de jouer^^ A vos claviers !

MAJ Rail Essence OEM Eg6 année 1992. Vendu

Depuis le 07 Octobre 2011...le calcul est vite fait^^

Pour l'achat http://www.actioncameras.fr/camera-drift-innovation-hd170-stealth.html Pour les MAJ du Fireware http://driftinnovation.com/ En 720p c'est 170° et en 1080p c'est 127°. Régler la luminosité oui, le contraste j'ai rien vu. Pas encore fait de vidéo, vais essayer de te faire un p'tit truc sympa si j'ai l'occasion sinon j'avais prévu d'en faire une lorsque je cherche l'eg mais comme je sais toujours pas quand elle sera finie... En tous cas, d'après ce que disent les personnes que je connais qui l'ont achetée, ils préfèrent bien plus celle-ci à la GoPro.

Bon, puisque LR Perf. ne travaille plus avec ECtune et que je veux 2 cartos (SP98 + E85)...Commande d'un Hondata S300 par LR Perf. C'est un mal pour un bien car si besoin est de retoucher les cartos, il suffit de brancher le PC via l'USB à l'ECU.

La suite en photos ! Cloisonnement du carter d'huile Le moteur sans sa boite Le moteur avec la boite S80 (ITR) Le moteur dans sa baie La boite à air Mugen de Civic Type R EK9 Le radiateur alu Le radiateur d'huile et son circuit Le collecteur d'échappement momifié L'ensemble Il reste : - Le tube d'admission qui va du paillon à la boite à air (apparemment celui d'ITR ne va pas). - Cardans à remonter. - Déplacer les fils des sondes de pression d’huile, température d’huile et température d’eau. - Monter l’écope dans le pare choc. - Monter le récupérateur d’huile. - Faire les niveaux en huiles et eau. - Rodage sur banc. - Cartos.

La suite en photos : Prévisions pour demain : * Repose du moteur * Pose de la boite de vitesses S80 (ITR) * Montage du radiateur d'huile * Montage de la boite à air

Oui mais, depuis plus de news, çà a énervé ma femme, elle a donc appelé lol, résultat... Réglages des AAC, le moteur retrouve sa place la semaine prochaine et la fin des travaux est annoncée pour dans 15 jours à 3 semaines. C'est laborieux^^

Je reviens sur le plus important... Ce soir le bloc devrait être fin prêt à poser !

Reçu et monté...joint de capot tout neuf commandé via hondaoriginalparts : Monté...fermeture ceinture de sécurité sur le support du baquet :

Vu que le kit Eibach est un upgrade, 17mm en origine c'est pas possible ou alors elle vient d'un autre modèle. Pour info, voilà ce que j'ai trouvé... Front: 1992-1995 Civic Si: 21mm 1992-1995 Civic EX: 21mm 1994-1997 del Sol DOHC: 24mm 1996-2000 Civic EX: 22mm 1996-2000 Civic HX: 22mm 1999-2000 Civic Si: 26mm 1997-2000 Civic Type R: 26mm 1994-2001 Integra LS: 22mm 1994-2001 Integra GSR: 24mm 1996-2001 Integra Type R: 24mm Rear: 1992-1995 Civic EX: 13mm (when equipped) 1994-1997 del Sol DOHC: 15mm 1999-2000 Civic Si: 13mm 1997-2000 Civic Type R: 22mm 1994-1999 Integra LS: 13mm 2000-2001 Integra LS: 14mm 1994-2001 Integra GSR: 14mm 1996-2001 Integra Type R: 23mm (JDM) 22mm (USDM) Sur JPcar, 22mm à l'avant et c'est bien 15mm à l'arrière http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=142378&highlight=diametres+oem

Ce qui me plait dans le kit Eibach c'est qu'il est complet donc avec SB. Tiens, je te file un tuto http://importnut.net/swaybar.htm

Sans changer la barre anti-roulis le renfort ASR n'apportera pas grand chose. De mon côté je pense remplacer les origines par des Eibach. http://www.horsepowerfreaks.com/partdetails/Eibach/Suspension/Sway_Bars/Anti-Roll_Kit/6474 Donc, 26mm à l'avant (21mm origine) et 17mm à l'arrière (13 ou 14mm origine). Merci de me rectifier si j'ai fait une erreur^^

Uniquement dispo chez Password JDM : http://passwordjdm.com/PCI-Multi-Adjust-Race-Spec-Seat-Brackets-P6397C1926.aspx

Mon support de baquet conducteur est arrivé des US... ...modèle multi ajustements, pas de glissière donc fixe.

C'est compatible avec un daily.

Réception de quelques pièces... Mini-batterie Odyssey PC680 + Support Password JDM Visserie complète cache culbuteur Tegiwa + Cache solenoide Vtec Password JDM Logo H rouge pour le capot Cloisonnement carter d'huile Tegiwa Radiateur aluminium et durites d'eau silicone rouges Tegiwa

Aperçu des bielles et pistons d'origine... Pour rappel : 245000kms