François92160

Rien que le fait de regarder les photos de ses retros pourrait endommager ton écran de PC j't'assure titeuf, lui fait pas confiance ! maraboute maraboute sarah

C'est une plaie, c'est ça que tu veux dire

Bah normal, tu porte la poisse quoi :D même le mec d'UPS en fait des conneries, il faut qu'EG-TEAM le sache, Toute personne s'approchant de Sarah repart obligatoirement avec un handicap dans sa vie, son boulot etc... c'est comme ça aller courage Sarah, désespère pas, t'es habituée maintenant

CIVIC EG k20a2 turbalisé de 423cv... o m g !

Beh non, avec une doublette de ton immatriculation

Ah oui le pauvre il devait tirer la tronche et t'y arrive bien maintenant? reelement manœuvrable à l'embrayage? Question : le fait que la mienne soit encore catalysée peut y jouer?

les sieges qui vont bien Question, comment tu as fixé le tow hook à l'avant? c'est un TEGIWA?

Merci Vegas d'avoir essayé, dommage qu'avec le DPFI c'est impossible, même en y allant comme un papy... Je sais ce qu'il me reste à faire!!! Le débat est toujours ouvert, si d'autres veulent apporter leurs expériences...

Bienvenue du bon coté

Mais étrangement, des personnes disent qu'avec des petit moteur, 1.1L, 1.2L de clio ou ce style en essence, ça part à l'embrayage...

Un gang du NH-537M C'est une couleur assez courante sur cette gen mais elle tient bien dans le temps, l’anthracite est à la mode ces dernières années !

Owi, nous aussi on veut profiter des photos et des vidéos ici

Bonjour à tous, ça me trotte dans la tête depuis un petit moment alors j'expose ce "problème" J'ai le permis depuis peu, j'ai toujours manœuvré avec une diesel d'autoécole, ou la aygo diesel de ma chérie donc sans problème juste en jouant avec l'embrayage ça démarre, ça fait des créneaux sans galère. Là ou ça se complique c'est que maintenant j'ai mon EG4 essence. Le matin moteur froid au starter (1200tr/m ou plus... ) je manœuvre à l'embrayage, quel plaisir... mais une fois le moteur chaud, ralenti à 800tr/m > fini le démarrage à l'embrayage, je dois accélérer pour avancer, sinon ça baisse jusqu'à 500/600tr/m et ça cale. C'est chiant pour faire mes créneaux et hyper chiant dans les bouchons... 5m, vroom, 5m, vroom... vive la RP. POURQUOI ?! DPFI? embrayage mort? je suis une quiche? Le passage en MPFI change la chose? j'ai lu à droite à gauche qu'une bonne injection permet de gommer cet effet, que l'injection électronique compense la perte de tr/m pour garder un ralenti stable, donc manœuvrable à 800tr/m simplement grâce à l'embrayage. Avis aux possesseur d'EG3/4, c'est pareil chez vous? avez vous eu l'occaz de tester un MPFI? EJ2? et vous les possesseurs d'EG5/6 ce "problème" n'existe pas?

Je savais que j'pouvais compter sur toi

Qui se dévoue pour passer au JT ! Mon EG est bridé à 50, j'peux pas moa

Oki Question à 6francs, pour assouvir ma curiosité, ça veut dire quoi ces signes?

J'peux pas, j'l'aime trop

Réaliser ça toi même? Ou c'est ton imprimeur qui te demande ça? EDIT : un coup de photoshop, tu créé ton image 465x87px avec un fond transparent, tu viens coller ton image, tu fais une sélection sur la partie noir => SUPPR, tu enregistre en GIF en gardant la transparence ou en PSD pour un imprimeur

pauvre EG, des fous ces russes

Si jamais un de vous trouve une solution, qu'il partage

Ca leur fait penser soit, que la voiture tombe en ruine et/ou qu'il faut s'écarter au risque de manger l'embrayage dans les dents

Zaboon, sur ce topic : /t3763-vds-caches-hp-oem-usdm-neufs-sur-demande C'est un super gars

Pareil chez moi, immonde le bruit d'embrayage, ça fait même peur aux piétons xD idem pour la marche arrière, ça craque mais RAS...

Bavettes arrières de mon coté, si t'es toujours en recherche...

Tu peux attraper les câbles en passant ton bras par le cache enceinte... agilité requise ! Courage ^^