François92160

Parfaitement clair oui, ça doit faire bizarre au début Est-ce que tu as moins l'impression de "flottement" ?

Super tuto Au final concrètement c'est quoi le ressenti à l'utilisation?!

Ta vic est très belle, ton capot est au top :D Avec un capot pareil j'aurai peut que des branlotins viennent recouvrir ma voiture croyant que c'est la fête du slip :D "ah tiens, ça le dérange pas les graff, on va lui finir sa voiture..." Comme certaines fourgonnettes qu'on peut croiser... J'adore en tout cas! la lame j'accroche moins

Lui redonner vie, ça c'est un projet qui va bien Elle a l'air pas trop mal d'extérieur.. pour 400€ c'est que du bonheur bon courage à toi !

D'accord, je vais tacher de le démonter ce weekend alors, j'espère arriver à le refixer proprement ! Merci de tes conseils OXIDE !

Merci OXIDE, en effet il semble y avoir des "trous" de fixation sous les feux, il y a quel genre de vis à cet endroit? Quand j'essaie de soulever le pare choc avec mes bras pour le faire "coller" au feu et à l'aile c'est presque impossible, l'avant de la voiture se lève, mais le pare choc vient pas s'y coller... J'aperçois une patte en fer couleur carrosserie sous le feu avant, c'est un support du pare choc ? il semble plié vers le bas, ce qui expliquerait son affaissement ? Si besoin je reprends des photos de l'endroit en particulier. Qu'en pense tu?

Sujet original : Bonsoir à tous, Problablement une belle question de newbie mais je me lance.. J'aimerai savoir par où "tient" le pare choc avant mis à part les vis du dessus visibles en ouvrant le capot ? Au niveau des clignotants j'ai un jour énorme des deux cotés, l'ancien proprio les a fixé avec un riselant... 5 vis sous le H de honda... J'ai cherché à droite à gauche, rien de concret... Merci d'avance

Cette EG est au top esthétiquement ! Bravo :jap:

C'est vrai que c'est propre, qu'il y a du boulot, les finitions semblent bonnes, mais too much ! Et comme tu dis, surtout sur une EG, sacrilège... bref ^^'

Salut à tous, François, 22ans, je suis d'ANTONY. (92) Newbie en voiture, jeune permis depuis même pas 2 mois, j'ai glissé dans le monde obscur HONDA à force d'entendre parler dans mon entourage de VTEC, de B16, D15, SOHC, DOHC, delsol, crx, prélude j'ai fini par forcement atterrir dans le milieu des japs ! merci fréro C'est décidé, ça sera une EG ou rien ! Donc depuis 1 semaine je suis l'heureux proprio d'une CIVIC EG4 LSI de 1992 totalisant un petit 123000km au compteur. CT OK de mars, dessus : _ course importante du frein à main _ mauvaise fixation pare choc AV _ cache rotule AVG manquant? _ échappement abimé Peinture en état correcte pour son age, une petite bosse sur le devant du capot, les pare chocs eux ont par contre reçus un paquet de pocs, celui de l'avant tient même à l'aide de cerflex :? une vraie parisienne quoi ( Y'a une patte de maintient sous les feux non ? elle semble legerement pliée vers le bas ) L'ancien proprio laissait la fenetre entre-ouverte les nuits pour pas retrouver la voiture embuée le matin, du coup les pare-soleil était piquée de moisissures, l'armature de maintient de ceinture entre les sieges et la porte sont rouillés, etc, etc... elle prenait un bain la nuit en quelque sorte... Voici les photos de l'annonce : Hier gros nettoyage, la peinture était matifiée (on se rends pas compte sur les photos) elle avait aussi des milliers de points noir, surement à cause de la pollution et du nettoyage moyen, voir foireux au rouleau... Une bombe complète de dégoudronnant pour en venir à bout. Ce matin lavage méticuleux au karsher, graisse sur les joints, rénovateur sur les plastiques noir, coup de polish pour arriver à un résultat qui me donne un peu plus le sourire en cours de cleaning, malle et pare choc arrière en attente du premier coup de chiffon de leur vie : Heureux d'avoir enfin ma voiture à moi, qui plus est jap ! ça change du aygo diesel de ma moitié Les travaux seront surement ceux-ci : _ Distrib _ lame av _ aileron spoon like _ ressort plus court _ rota slipstream En soit rien d'original, du classique... en tout cas, stock niveau moteur, je compte pas investir pour de la pièce perf. Un bravo aux courageux m'ayant lu jusqu'au bout à bientôt, François