VinceGT-R

Nouveau passage au banc: https://www.facebook.com/HRED.Motorsport/photos/a.631257550288606.1073741904.115743458506687/631257640288597/?type=1&theater

C'est cool tous ca, pour la cloison de la limace ca m'interresse va falloir que j'y pense moi aussi...

Merci

Oki merci pour le lien, ta eu de la douane a payer en plus ou pas ?

salut demon, pourrait tu me dire ou tu a commandé ton manchon d'admission ? je vais peut etre en installé un sur mon eg6, apparement le gain et pas si mal... thx

+1 au sujet du thermostat pour moi aussi je pense qu'il est HS est ouvert donc ton moteur ne monte pas en temperature, change de thermostat ca lui fera pas de mal et le gros radia comme tu compte faire du circuit peut etre un atout

Salut, pourquoi tu prend un embrayage stage 3 ? sur le setup que tu decris je pense pas que t'en ai l'utilité, un oem ou stage 1 a la rigueur..

Honnetement depuis que j'ai decatalyser je pense que je les ai recuperer! lol j'pensai pas que je gagnerai en perf avec juste un décata elle monte beaucoup plus facilement dans les tours comparé a avant

Et bah ca fait plaisir de voir qu'il y a encore des entreprises serieuses desfois je reste surpris meme par la reactivité de certaine boutique ebay

Salut demon, dit moi tu a pu avancer pour le cloisonnement de la limace ? je reflechis pas mal en ce moment sur ma futur admission et la limace me semble quand meme etre un bon choix... mais cloisonner biensur

Resultats passage au banc: 156,59cv et 154,5Nm de couple; donc plutot satisfait pour un bloc de 224000kms!! parcontre ce que je me doutais un peu parcque je consomme un peu d'huile c'est que je pense que ce B16 a soit la segmentation fatigué ou les guides de soupapes parcque ca fume dans le VTEC mais pas avant; donc je pense que je vais prevoir une refection de mon ancien B16 pourquoi pas tant qu'a ouvrir le passé en Haute compression! Petite photo au passage on apercoit les jantes repeintes au plastidip Noir que j'ai fait pour harmoniser le tout :

Allez petite mise a jour! pour commencer le probleme que j'avais décrit plus haut était donc au final le thermocontact qui était HS, celui qui se trouve sur le thermostat; sinon j'ai installé mes bras arriere en alu HARDRACE: et j'ai aussi peint l'habitcle arriere en noir : Rendez vous le samedi 22 septembre pour un passage au banc chez HRED, je voulais absolument la passer comme elle est stock! mise a part l'intermediare inox et le pot.. On verra bien ce que ca donne Ensuite viendra le decata, le collecteur et une meilleure admission et peut etre aussi une reprog!

Oki

C'est du home made t'es spacer ? moi j'en ai mis en 10mm ca a quasiment rien fait ^^

Yep, j'ai un petit soucis avec le ventilateur de refroidissement du moteur! enfait il s'enclenche ( 100° d'aprés mon mano qui a la sonde sur la durite superieur du radiateur) MAIS il ne s'arrete pas! j'ai réussi a atteindre 80° donc je pense a deux choses: soit le thermocontact de temperature de LDR qui déconne, ou le relais qui actionne le ventilateur qui reste collé des avis ???