BiAirKiMoos

On y serra même avant toi

JojoN²O, j'assume ma connerie sinon je ne l'aurai pas marqué sur le forum. Ceux de derrière n'ont rien eu à priori, il n'y a pas d'huile sous la voiture. Il y en a juste sous le capot, sur le cache culasse, la pipe d'admission, la barre d'ITR et un peu sur le tablier. J'ai tout essuyer de suite pour éviter d'avoir des taches. J'ai remis mon bouchon OEM ... il est pas beau Je vais faire des photos du bonchon que j'ai retrouvé ce midi. PS: j'ai perdu moins de 2mm sur la jauge à huile

Ahhhhhhh, j'ai pas assez serré mon bouchon d'huile se matin lorsque je faisais les niveaux ... il s'est barré sur l'autoroute et j'ai le compartiment moteur tout plein d'huile maintenant A la pause repas, je prend la voiture d'un collègue et je part chercher un bouchon OEM dans ma caisse à outils.

Avec Camry, on a sablé 2 de mes 4 jantes Rota MSR afin de les peindre avant de monter les R888 pour aller aux RSS #6 à Albi. Place aux photos On commence avec Camry en train de passer le nettoyeur haute pression avec une buse d'hydrosablage. Punaise ça marche pas mal l'hydrosablage Jante à nue reste à poncer pour fignoler tout ça On vois bien la différence avec la peinture blanche merdique qu'avait mis l'ancien proprio. Pour info, il y avait de la poussière et des toiles d'araignée intégrées dans la peinture qui avait coulée et qui avait un aspect de granuleux .... la moindre poussière de frein s'accrochait pour un rien Ce weekend, ponçage et peinture de prévu avec très certainement l'aide de mon magicien. Pour les couleurs, vous verrez à Albi pour ceux qui viennent sinon faudra attendre les photos dans 2 semaines On va aussi remettre mon pare-choc arrière qui est passé en peinture car j'aime pas ma civic avec le pare-choc que m'a prêté Cartoon. Ca fait voiture Ghetto Style

3€, nickel pour passer l'aspirateur Le pommeau D1 Spec me tentait pas mal mais j'ai craqué pour une boule.

Les runs c'est "just 4 fun". Pas besoin d'avoir une voiture avec un super freinage ou un châssis au petit oignons

Je fais une photo demain histoire qu'il y ai un sondage

Dommage que tu sois en rodage à ce moment là

EG6 pour la semaine et S2000 pour le week end ... sympa le garage

Ton EG6 ne s'appellerait pas Christine par hasard ???

Ça c'est ce que l'on appelle un bon petit déterrage de topic

Faudra que je te donne des cours d'iPhone

L'EG3 c'est un moteur carbu alors que l'EG4 c'est à moteur à injection. Ca c'est un point très important à mon gout.

De toute façon, vu le débit d'air qu'il y a, ça devrait pas changer grand chose. Rien qu'à voir une tubulure d'admission en alu, même après avoir roulé fort, mon tube est toujours froid

Y'a pas de radiateur d'huile d'origine sur civic ... Juste sur EG6, il y a une modine.

Caleb, la délocalisation du filtre à huile permet de se faciliter l'accès au filtre lors des vidanges Le mien est en attente de montage. Petite question concernant l'installation ... pas de fuite ?

Certes ça compense sur la balance pour l'équilibre de la roue mais ca n'empêche pas d'avoir la jante tordue. Par exemple, une roue carrée serait équilibrée à la machine mais ne serait pas du tout confortable à conduite

Une roue voilée et corrigée par l'équilibrage ... qu'est ce qui ne faut pas entendre Comment un plomb peut détordre une jante ???

Je dirais plutôt que "c'est tout ce qui compte" Par contre l'antenne aurait pu être virée elle aussi ... Sinon je la trouve sympa, ça change des autres civics que l'on croise partout

C'est pas beau une civic bleue

niveau d'huile à vérifier tous les vendredi soir avant d'aller voir les potes

Ça s'appelle la poisse

Pour info, l'enclenchement du VTEC dépend de quatre facteurs :Le régime et la charge du moteur ; La vitesse du véhicule ; La température du liquide de refroidissement ; La pression d huile.