Choppa

hum oki alors ça tu vois, moi j'aurais cherché à regler le moulin pour qu'il tourne au moins à 1100... (moi j'commande mon allumeur ce week end en principe...)

Ah c'est bon à savoir, ben le ralenti entre 1100 et 1400 RPM c'est pas ce qu'il nous faut en principe?

Ah me*de c'est con, bon en attendant t'as au moins un allumeur tout neuf ça t'eviteras surement d'autres problemes par la suite.

a voté

ben ca depend de l'état (bosses ou pas) moi pour ma vieille mazda, à Valdoie (90) un carrosier me demandait 150 e pr repeindre une aile et une portiere de blanc à rouge... donc jpense que c'est raisonnable.

dam's42:civic (eg3)->261000 Km tkit easy : civic ( eg4 ) -> 305.752km Oxyde: Civic lsi (eg4) -> 235 665km Gail: Civic VTI (eg6) -> 180.000 km Baya44: Civic VTI Ferio (eg9) -> 155 800 km Japandriver72: Civic lsi -> 207 000 km Dranil: Civic ex (eg3) -> 213 000 km mika4:civic Lsi (EG4) -> 246 548 km florianar: EG3 -> 183 458km alvaro_187 : del sol esi -> 118 788 km renaud:CiViC VTi ek4:170000km crx 16i16:154000km davevador==>del sol esi de 94 152 milles et des poussières Eg4dxi : Civic (EP4) -> 84 500km Eg4dxi : Civic (EG4) -> 125 500km zephilou : Civic VTI Ek4 : 123 000km sirock57: civic vti ferio(eg9)-> 246000kms GosTT : Civic (EG4) -> 180 000 kms Matth : Civic VTI (EG6) -> 165000kms Linka : Civic Esi (EG5) -> 153 000kms Vtec-inside57: CRX DelSol VTi (Eg2) -> 147 707 kms Soichiro: Civic lsi (EG4) -> 113 000km Ajamtroye: Del Sol VTI (EG2) -> 141 000kms Sartoriuss: CiviC esi (eg5) ->125 000kms dream59 : civic esi (eg5) ->chasi 214 000km canard : civic LSI (EG4) -> chassis 195000km moteur 37000km car refait Honda4ever : Civic LSI (EG4) -> 187 000 kms citadelsan : civic eg4 ->194000 kms vianney59: civic eg4 -> 195000km vianney59: civic ferio esi ->156000km Darf: civic esi (eg5) -> 207 000km Skaskadeur : Civic EG4 LSi -> 245.000 km au dernier pointage ^^ akilae: delsol esi ->142000km Morgan : CRX Delsol -> châssis (eh6) 158 000 km moteur (eg2) bientôt en rodage P-pito : Civic VTI ( Eg6 ) -> 211450 km et déja 3 boites civicman : honda civic (eg4) ->215 000 km et encore en rodage zephilou : CRX EE8 -> 183 000km et moteur 163 000 :D benrrrra : Honda Civic (eg5) -> chassis ~160mkm - moteur ~90mkm labougna : civic eg4 vei -> 163 000km eloliv : first civic eg4 -> 43 000 kms eloliv : civic ej1 actuelle _> 139 450 kms mon del sol a 255486km civic7011: civic eg4 d15b2 242 000km (moteur flingué) vendredi D15b7 160 000km Choppa : Civic Eg4 VEi 235 000 km et allumeur à changer très bientot!

Merci l'ami!! c'est super d'avoir des réponses aussi rapides! merci a fond

Vitres electriques, retros manuels, et pas de toit ouvrant... dites, j'ai un drole de bruit quand j'accelere, genre au démarrage, un bruit métallique je sais pas de quoi ca peut venir... pi j'arrive pas à démonter la sonde Lambda... je galère lol mais c'est kiffant!

les photos jles ai prises a Danjoutin... uè jpense qu'on va se croiser tkt! au pire jtournerais vers le musée Peugeot, jsuis sur de t'y trouver !!!

je suis sur Montbé en fait en ce moment j'ai mon appart au centre de Montbé.

Salut!! première journée en EG 436 (thx Japan import ), ben dis donc ça envoie le vtec... sévère même... bon comme promis voici deux trois photos de ma Civic aujourd'hui ça a surtout été une journée nettoyage interieur, long et fastidieux, mais ça vaut le coup! l'interieur après plusieurs nettoyage, il restait toujours les taches blanches sur les habillages, j'ai du réussir à les faire partir après 3 ou 4 heures de taf il me semble pi aussi le montage des enceintes à l'arrière, bref des ptites babioles pour aujourd'hui quoi! j'ai dû refixer le pare choc avant, qui se barrait un peu, d'ailleurs j'aurais la levre avant à changer... on a aussi un petit peu de corrosion sur les passages de roues et là ... et quand je l'ai récupéré, y' avait de la condensation sur la vitre du compteur et j'ai une infiltration d'eau à l'arrière, quelqu'un à déjà eu ce probleme sur la sienne? et demain purge du systeme de freinage, et verification de tous les niveaux etc... voili voilou, en espérant que ces photos vous plaisent!! ChoppaKiss!!

Ma Civic a décidé de démarrer!! donc si tout va bien je serais de la partie avec une joie immense... après bon visiter le musée peugeot, c'est bien de l'idée de sochalien çà!!!

Yeeeeeeeeeeeeeeeeessssssss!!!! elle a démarré!!!! j'ai pu rouler de Valdoie a Montbé, soit a peu près 25 bornes. donc ça roule, ca fait un bruit magnifique!! c'est terrible! mais j'ai des trous à l'accélération, donc je dois encore vérifier ça! pour la faire redémarrer j'ai simplement ressoudé les contacts du relais principal, mais j'ai démonté l'allumeur donc je l'ai bien sur remis en place mais il faudrait que je le fasse régler... N1co, si jamais tu sais ou jpeux aller faire ca pour pas trop cher dans le coin? à faire : - changer les roulements - changer les souflets de cardan - verifier le systeme de freinage et - deux trois truc d'entretien courant, vidange et tout le bowdel! donc ça y'est je suis des vôtres!!! les photos vont arriver j'attends demain! merci pour l'info Japan Import

salut! je presente donc ma Civic... les photos arriveront dans la journée. c'est une Civic 1994 VEi (je ne sais pas quelle version Eg c'est je sais pas les reconnaitre). Avec un moteur Vtec E qui en est à 225 000 bornes a peu près... C'est une full stock, donc j'vais pouvoir m'amuser un peu avec... sauf qu'elle démarre pas. (mika4 m'a dit de voir du coté de la tête d'allumeur, donc jvai commencer par la) Que pensez vous de ce moteur? Vtec E? sinon pour ceux qui avaient suivi, j'ai finalement réussi à mettre la main sur le module principal d'origine; et la je commence a flipper parce que avec le relais simple (3 broches) en fait, le bruit de la pompe etait permanent meme après le clic du relais, ce qui doit vouloir dire que ca pompait ou je sais pas quoi en permanence, et ça, dès que je mettais le contact... Si quelqu'un pouvait me dire ce que ca peut causer comme probleme je suis preneur. En Tout cas avec le relais d'origine, tout est normal, donc il me reste plus qu'a verifier l'allumage et voir ce qui en est... je suis ouvert à toute aide!

slt! moi, perso je sais pas si ma Vic roulera d'ici la mais je serais très probablement présent en tant que visiteur...

salut à toi jeune sochalien ^^ je ferais la presentation de ma Civic des que j'ai l'occaz de prendre les photos et tout le toutim... avec grand plaisir

la classe!!! vivement que la mienne démarre...

euh, au fait, comment je cherche cette piece en anglais? je sais pas du tout comment ca s'appelle en anglais. merci!!

salut mika4, bien vu j'ai le même problème la civic est celle d'un pote que je vais réparer et lui racheter en fait, et il l'a trimbalée de garage en garage pour rien puisqu'elle ne roule toujours pas mieux... j'ai vu qu'un des garagistes a changé le relais principal par un simple relais avec pontage des câbles et tout, un gros truc de bourrin a mon avis. on a effectivement changé une fois le module d'allumage et il a pété une fois de plus. donc je pensais changer et le module et le relais dans un premier temps, mais maintenant que tu me parle de la bobine haute tension, c'est vrai que j'ai eu un doute à un moment sur ca, donc j'vais voir aussi de ce coté là.

merci à toi, je me dirige du coté electronique pour l'instant avec le remplacement du module principal de pompe a injection, et l'allumeur pi après si ca démarre... que du bonheur

Salut à tous, moi c'est Choppa , je suis de Belfort et Nancy (je vis sur les deux villes) et je possède une Civic EG 1,5l Vtec de 1994 qui, pour le moment refuse de démarrer, donc va falloir bosser un peu lol!!