Choppa

lol ouais je sais pour le turbo mais je suis plus pour preserver ces engins à l'origine ou à peine optimisés. après tu vois je préfère l'ED9 pour sa souplesse, meme si le vtec est bien coupleux, l'ED est plus léger et plus sympa sur les routes de montagnes du coin. sinon je suis Francais d'ailleurs je rentre au pays prochainement héhé

ouais c'est sur si il avait pas eu ce choc j'aurais gardé le vtec mais bon avec le temps, surtout en suisse, 160 ch c'est vite faiblard, surtout en atmo.

salut, j'ai revendu l'EE8 depuis pour passer a un ED9 que je cherche a revendre pour passer sur une Prelude de 1989 avec ses 4 roues directrices. oui les feux ont du être changés a cause du choc à l'arrière gauche que la chiotte a subit. sinon le volant c'est de la récup d'un pote qui a 5 CRX dont une delsol vti, un ep3, une civic type r 2009 etc etc lol Honda est très répandu en Suisse

crx ee8 : 310 000 kms... embrayage a faire crx ed9 : 279 000 kms...

cool elle est propre!!! mode off ON je sais pas pourquoi Honda ne s'est pas plus interessé à faire un intérieur simpa, quand je vois mes CRX, et l'eg4 comme j'avais en VEi, y'a pas photo!! c'est moche à l'intérieur!! mode off OFF je crois que c'est la Civic que je préfère, en tous cas quand je pense Civic, c'est celle ci qui vient!

simpa! j'ai jamais testé une ej ou ek mais ça doit bien aller surtout le chassis enfin je pense bonne continuation

je vais bientot remplacer mon EE8 par un ED9 et je pense revendre le moulin... et le reste sauf l'intérieur et les deux portières. si ca interesse quelqu'un je pourrais toujours mettre des videos de la voiture en utilisation sur route de montagne et sur plat... le moteur tourne très bien, 307000kms, denière vidange complete a 304000kms. j'en voudrais 650€ à venir recupérer sur place... presentation de mon EE8 : /t3856-honda-crx-ee8-b16a1

Bonne année à tous!! et à toutes me revoici dans les parages avec cette fois ci comme remplaçante de mon EG436 VEI, un tout mignon CRX EE8 VTEC... ah merde on arrive pas bien à la voir... un peu mieux lol entre temps le chenapan a reçu un capot d'origine désolé pour la photo de nuit aujourd'hui, installation des feux phase 2 avant : après : voili voilou d'autres photos a venir! ce qui a été fait : - disques plaquettes neuves sur les 4 demi trains (OEM Honda) - ressort VOGTLAND homologués CH -3.3 - Filtre a air modèle d'origine K&N - Silencieux Remus Homologué CH - Allumage Neuf : Bougies IRIDIUM NGK / Fils allumage OEM Honda / Distributeur neuf / Relais ressoudé - sondes lambda neuves - radiateur changé OEM Honda - cache culbuteur remis a neuf - filtre à essence neuf - vidange boite + moteur avec additif Molycot - BAR sup AVT ARR - gros silentblocs ARR neufs - veilleuses USDM avec veilleuses avant 25 LEDs - kit Xenon 6000k - installation fermeture centralisée a distance - 4 enceintes Focal 16.5 - poste JVC - ciel de toit recouvert en noir (simili cuir) - Volant neuf (OEM Honda) - Accoudoir de Honda Concerto recouvert en simili cuir noir - Pommeau Vitesses de Civic Aerodeck VTI - Réfection de la commande de chauffage avec ampoules a LED rouges - Compteur remis en état (éclairage) à LED rouges - feux arrières phase 2 en cours : - remplacement durites par du silicone - remise a neuf du Maitre Cylindre de freins - remplacement du joint solenoïde Vtec - recherche de fuite et probablement suppression du gicleur de lave glace ARR à venir : - peinture complète - remplacement du parechoc ARR car trop abimé - Camber kit AVT ARR - teinte de vitres ARR - courroie de distri, accessoires, ect - kit xenon 4300K - diverses petites retouches ici et là comme d'hab quoi ah sinon j'oubliais, elle a 307000 kms, les compressions sont excellentes, la reprise en 5e a 50 km est toujours possible et le VTEC grrr toujours bien là!!! ciao ciao!! edit : maître cylindre remis a neuf...

salut, à tous... je profites d'un peu de temps libre pour donner quelques nouvelles, J'AI REVENDU LA CIVIC... trop de PV sur Nancy pour du stationnement donc pas besoin de bagnole au final... pi voila si je rachete une voiture ça sera de toutes façons une Honda, si neuve, surement une CR-Z, sinon... seul le destin me le dira... sur ce bonne continuation à tous, et à NICO, je passerais des que possible te rendre ce que tu sais... bye

ouaip interessant, jvoudrais bien peindre le mien en noir laqué

Bien vu!! ça le fait plutot bien..., les jantes c'est du combien?? elle est rabaissée de combien aussi?? merci

yes je roule dans une voiture de collection lol

lol!! uè mais bon le cuir c'est tellement classe!!, peu etre que le VEI s'appele VXi comme aux states à La réunion...

bon j'ai trouvé ma fuite de courant, très con, très très con... c'étaient les branchements de mon poste qui étaient pourris!! lol sinon comme projet, bah je sais pas encore, j'ai plusieurs idées, mais bon je saurais plus quand j'aurais commencé à acheter des pièces... essayer de trouver un intérieur cuir, j'aimerais beaucoup... mes jantes seront probablement noires ou "carbon" en 15 (je cherche encore le modèle) style batons, enfin quelque chose de très sobre mais sportif à la fois, rabaisser la caisse de 4 cm ou 4,5, pas plus. vitres teintées glastint (j'ai un pote qui devrait pouvoir me faire ça...) passer mes phares en glasses lisses à fond noir avec des clignotants noirs à led... les arrières soit à leds en rouge et blanc soit ceux de EG6 (si je ne me trompe pas) en rouge et blanc de toutes façons. pour la couleur je pense rester dans la meme teinte en fait, ça me déplait pas tant que ça finalement. ensuite, niveau moteur, on verra... déjà commencer par une ligne directe... pour l'instant je suis content de ne plus avoir de soucis graves avec... voili voilou

c clair! dès que mes finances le permettront j'investis dans une ptite paire de jantes, des feux JDM! et plein d'autres choses... a suivre...

oui vérifies l'injection c'est jamais perdu de toutes façons...

ça y'est allumeur reçu ce matin, monté et réglé grace à N1C0, merci mille fois d'ailleurs, à charge de revanche l'ami... ouf, ça roule, ça pousse, c'est une Civic...

yop! alors moi j'ai reçu mon allumeur, monté et réglé grace à N1C0!! et mon ECU me faisait ce "code 0" pourtant, ma Civic roule très bien, aucun soucis d'ECU, donc je pense pas que le tiens soit en panne non plus, je pense que peut etre, les codes erreurs sont à dissocier en fonction du type (comme deux bios de la meme marque peuvent avoir des codes differents pour la meme panne)... donc dirige toi ailleurs, c'est mon conseil...

lol à fond!

pi c'est mignon par chez nous!!! lol

Ca y'est, allumeur reçu et le moteur démarre ouf!! nikel... MP à N1C0 pour le réglage...

non... j'ai personne sous la main pour ça... j'ai mis un mot et tt, pi jpeux la deplacer de place en place... donc jrisque pas grand chose si ce n'est une amende... i'm in a rush then!!!

bon, toujours rien aujourd'hui, snifff... j'en ai marre! lol pis en plus jsuis garé sur une place payante...

moi je pense que ça serait bon jumelé à un système keyless un peu dans ce genre là, sinon bah... http://cgi.ebay.fr/Remote-Start-Auto-Car-Starter-Keyless-Entry-System-NEW_W0QQitemZ360209898345QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item53de2edb69#ht_5169wt_932

bon un peu de news, mon allumeur est arrivé en France hier (le 06 mars), donc jespère le recevoir lundi ou mardi... ça devient urgent là, pas moyen de bouger, c'est mon daily...