bobbymacferrin

Le budget mon ami, le budget.....

Au risque de ne pas etre tres original, je trouve ta eg vraiment réussie. Honnetement, ta voiture fait partie de mon top 5 de toute les EG que j'ai vu.... Vraiment elle est trop belle...Que du bon gout.... C'est simple: Je veut la meme!^^

Ne rougit pas moi l'important c'est d'avoir un job et si en plus ça paie mieux Non mais des fois dans certains boulots, on à l'impression de se faire

Oui ben c'est vraiment sympa quand meme de ta part car il faut etre patient avec un noob comme moi Vraiment la mécanique m'interesse mais je débute alors faut que j'y aille étapes apres étapes. Toi tu est mécano de metier c'est ça?

Alors là tu pouvais pas etre plus precis l'ami! Je t'en remerçis grandement! Donc là je viens de commander la piece et 4 bougies NGK sur oscaro et ce week end je vais un peu m'occuper de ma ptite eg. Tu me verrais conduire depuis que tu m'a dit de pas forcer sur le moteur....un vrai papy En tout cas tu as assuré de m'aider autant car ça peut paraitre facile et evident à certain alors que pour moi ça n'est pas le cas. Encore merci (je te tiendrais au courant des que je l'ai fait^^)

Mon ralentit est vers 850 trs/min peut-etre un peu plus...Sauf à froid qd je demarre et que le starter me met le ralentit vers 1500 tr/min. Nickel tes exlications pour vidanger le liquide! Mais ou se trouve le calorstat alors?

ha ok! En gros c'est vraiment presser de le changer. Mais je peut rester comme ça jusqu'au week-end prochain quand meme? Dimanche je ferai vidange( la vidange des 205000 ) avec changement de tout les filtres,je change les bougies aussi et je vais donc rajouter le thermostat en esperant ne pas trop galerer à le changer quand meme... J'ai jamais purger de systeme de refroidissement alors ça sera une grande premiere J'ai lu que ça pouvais jouer sur la consommation aussi car l'indicateur de T° etant au minimum, le mélange est sans cesse enrichi (+ d'essence) afin de faire monter la T° du moteur, est-ce vrai?

Salut à tous! J'ai comme projet de passer mon eg4 en multipoint mais avant de le faire je vais remettre en état la voiture en changeant toute les pièces qui présente une faiblesse semblant grave. Le problème du jour vient du thermostat, Je m'explique: Quand je conduit en ville, ma T° indiqué est très correct mais quand je prend une petite départementale et que je roule plus vite, ma temperature descent et indique que la voiture est froide comme si je venais de demarrer. Il semble donc, d'apres ce que j'ai pu lire, qu'il s'agit d'un soucis de calorstat (ou thermostat) et que ce probleme est courant sur les eg de cette age. Quel sont les conscéquences sur la mécanique?la consommation? Alors est-ce qu'il s'agit bien de cette piece la ? : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2495&ID_OSC_TYPES=14773&ID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_ARTICLES=341481 et est-ce compliquer à changer? Merci d'avance pour vos réponses !

mp

Merci pour le back sur mister carosserie! J'y commanderai surement des pieces d'içi peu car j'ai besoin de redonner un coup de jeune à ma ptite eg4 niveau carrosserie et chassis si je veut qu'elle soit digne d'un mpfi! Tchuss

Sincerement les gars j'ai vraiment hate que se tuto soit en place! Je vous soutient moralement (étant donnée que techniquement je peut pas )!

Vraiment désolé japandriver je voulais pas dire ça pour te decevoir car j'avoue que tu m'as bien aider pour comprendre pas mal de chose...Je t'en suis reconnaissant par ailleurs. Et en effet j'ai lu les liens mais deja sur le tuto jpcar toute les information se croisent et s'entrecroisent pour finir sur rien de vraiment tres concret car ya un mec assez serieux et s'y connaissant sur le sujet :1337 pour pas le nommé; qui vient et qui annonce qu'en gros le tuto il est pourri et qu'il faudrait se cantonné a prendre un P06 et changer TOUT les faisceaux. Quand à N1CO: tu as taper dans le mille avec le odb0 et obd1...Quel est la meilleur solution car moi je veut bien tirer des fils mais de où à où?

Un tuto clair et objectif accessible au plus grand nombre c'est ce qui manque le plus sur se sujet. Si tu réalise se genre de Tuto tu rendrais un grand service au noob comme moi qui rève de MPFI mais quion peur de perdre leur cher et tendre EG4 à cause d'une erreur à la c**... Maintenant j'ai des points pas tres clair dans ma tete: -le faisceau -Quel écu pour quel rampe d'admission? -le branchement des durites hé oui....suis level 1 en mécanique

Salut! Content de voir un swap multipoint réussi et qui c'est passé sans trop d'encombres. Ca me donne de +en+ envie de le faire. Vraiment content que tu y sois arrivé car c'est pas un petit dossier ce swap mpfi. Moi je doit dire que j'ai encore quelques craintes à ce sujet. (D'ailleur je m'excuse aupres des membres de ce forum que j'ai saoulé avec mes questions)

Bienvenue a toi et je peu que te mettre un pour l'eg4 car moi plus je conduit la mienne et mieux je me porte; Bonne pêche à la bonne affaire pour toi!

Salut! Je suis technicien informatique de formation apres être passé par la case cuisinier pendant 2 ans. Aujourd'hui je bosse dans l'assistance informatique dans le domaine para-medicale. Tres peu utile pour l'aspect mécanique de nos cheres petit eg.....désolé.... Mais si vous avez des questions d'informatique je suis votre homme!

Oui sauf que je voulais ecrire D16A6 mais pas D16A9 Surtout pas de DOHC pour ce swap apparement!

Les deux, les deux...voir meme un d16a9.. je sais plus trop quoi faire à la longue Disont que je cherche à savoir lequel est le plus facile à monter pour un novice du swap et que j'ai appris que personne n'est d'accord sur la bonne façon de le réaliser.

Je suis entrain de me renseigner sur se swap et j'écoute bien les conseil de ceux qui l'ont deja réalisé : Japandriver par ex

Moi aussi c'est fait

Salut à toi! Bon ben je voit que l'on est nombreux à vouloir faire se passage en mpfi? Bon moi je donne juste mon avis mais ton eg était mieux sur la 1ere photo aprés les gouts et les couleur c'est vraiment des choses laissées à l'appréciation de chacun. Par contre je trouve les sieges vraiment pas mal A+

ok c'est gentil de bien vouloir nous faire feed back de mister carrosserie

re mp

Je viens de commander des amber corner et un pommeau Style type R pour ma belle je posterai les tofs qd je les aurait reçu et qu'ils seront posé si y'en a que ça interesse. Je sais c'est pas piéces tres originale mais ça reste efficace pour donner de l'allure en plus nos ptite EG.Puis pour 40€ le tout livré des UK faut pas se priver^^. Bon je vous tiendrais au courant quand il sera opportunt de le faire.

Que du bon en perspective^^ Moi en ce moment je me tate à la passer en mpfi. Ca me trotte de plus en plus dans la tete !!!! Juste que je pense ne pas avoir les compétences pour le faire. Mon domaine professionel c'est l'informatique pas la mécanique