titeuf.vtec
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+1 Le vendeur a peut-être omis de te parler d'un vilain choc (ex: nid de poule) C'est quoi la marque des jantes? Si c'est du bas de gamme (genre Nortauto à 150€ les 4... ), faut pas grand chose pour les voiler ... -
T'as un pont chez toi?!?!? Si c'est çà, la classe -
Oups, grillé! Voui, j'avoue, j'm'efforce de toujours rester correct avec la gente féminine -
Grrrrr, j'vais le mordre... B-L-A-N-C! Et puis d'abord, c'est ma mienne d'EG6 donc ze fait s'que j'veux, na -
Une liste de modifs courte mais une petite voiture sympa -
T'as intérêt que la EG6 soit en règle, sinon, gare à tes fesses lol je pense qu'avec 3 étage sa suffira pour mettre toutes les voiture mdr La liste s'allonge très vite (j'ferai pô de comparaison sessuelle vaseuse , mais je pense que tout le monde pigera => y a une mamzelle que même ) et çà serait drôle que çà déborde du parking quand même...
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C'est bon çà bon, la liste grossit bien! Pour y avoir déjà été une fois (ma voiture est sur la photo du bandeau du forum ), le parking va finir par être trop petit si çà continue comme çà
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Mode "Boulet" ON J'vais changer de pseudo si çà continue... j'vais me faire appeler Inspirator, la source divine d'inspiration Mode "Boulet" OFF Les LED, j'pense en monter aussi sur l'ensemble du tableau de bord pour remplacer les vieilles ampoules d'origine à présent plus très en forme. Le blanc des LED me plaît plus perso et çà s'accorde mieux avec le blanc des afficheurs d'autoradio en plus (le souci du détail qui tue )
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Des clignos oranges? Beurk! Pô à mon goût. Tous mes clignos sont blancs: avants, répétiteurs et arrières. Quant à la lame actuelle, c'est celle d'origine
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De mémoire, j'avais payé sensiblement le même prix Le joint de bout d'AAC, lui, j'crois qu'il est un peu plus cher -
Un p'tit coup de peinture à maquette rouge fluo sur les aiguilles, çà le ferait bien par contre (comme les EG6 JDM ) J'avais pô fait gaffe tout à l'heure, mais nôtre ami a de saines lectures (l'autocollant "Autoworks" à l'avant )
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Aller, je joue la balance: JPC ! Heureusement, y a pas que çà là-bas (j'en viens ). mais y en a un peu trop quand même vtec-inside57 T'as déplacé le sujet où STP??? "Bon Plans"? -
Tu te faisais chier hier soir ou c'est la nostalgie de tes années de maternelle/primaire (un ancien collectionneur d'images Panini???) Blague à part, éclairage standard, LED ou plasma?
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Encore un vacancier ...
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Heeuuu ... sois tu vas pô chez Honda sois t'as fait des choses à la secrétaire de la concession à ce prix là J'sais pô pour les autres, mais moi, j'verrai bien la 2nde solution ...
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Avec des p'tites retouches, çà passerai peut-être à la place de l'horloge, non???
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On est souvent d'accord j'ai remarqué... Bah on est encore d'accord MDR black-civic93 Alors, tu viens au rasso avec quelques T-Shirt ou pô???
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Miam, vivement sa remise en forme alors Merki! J'pense m'orienter vers du Seibon, une valeur sûre pour ce type de pièce
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On est souvent d'accord j'ai remarqué...
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Profites en aussi pour changer les AAC et les poulies Aller, soyons fous, dépose la culasse! Joint de culasse renforcé, prépa' de la culasse (port&polish + rabottage), soupapes améliorées, ressorts doubles, guide de soupapes en bronze, LMA d'ITR. Une 'tite reprog' et c'est parti Mais là, tout çà, c'est plus une option d'entretien mais de la prépa je crois... Plus sérieusement, ce que je t'ai mis à faire en option, çà coûte pas beaucoup en plus de la distri+pompe à eau et çà t'éviteras les p'tites fuites d'huile (c'est pô la Rino ou la Pijo qui dégouline , mais c'est pô top à voir quand tu lève le capot )
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+310cv... ou le banc où elle est passée est pessimiste En tout cas, j'pense qu'il doit avoir une valeur de couple (et la courbe qui va avec ) qui doit être bien sympa. Elle réagit très vite en reprise... -
Cà sera l'occaze de se rencontrer
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Tailles? Couleurs dispo? Tu viens au rasso à la fin du mois? Si oui et si t'as des T-shirts d'avance, ramène les si tu veux en profiter pour faire des affaires (à mon avis, tu devrais avoir des clients )
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Pense aussi à changer la pompe à eau au passage, çà coûte pas cher et çà évite de faire 2 fois le travail (les courroies neuves ont tendances à finir de les tuer => plus de tension) En option et si çà a pas déjà été fait, tu peux profiter de la dépose du cache-culbu pour changer les joints de puit de bougies, joint de cache-culbu, joint de solénoïde VTEC et joint de bout d'arbre à cames. Avec le temps, il finissent par suinter/fuir
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100000km ou 5 ans si mes souvenirs sont bons